Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del piso trasero (B27A6)

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DESCRIPCIÓN

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal al conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero). Para que el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero) detecte si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está dentro del vehículo, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) transmite una señal de solicitud de respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica dentro del vehículo. La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena el DTC B27A6 cuando se detecta un circuito abierto entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero) (entre los terminales CLG6 y ANTE6 o CG6B y CLGB).

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B27A6

Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del piso trasero

Se detecta un circuito abierto en el circuito entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero) (CLG6 - ANTE6, CG6B - CLGB) (lógica de detección de 1 ciclo*).

  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero)
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • En cualquier momento
  • *: Solo se emite si se ha producido una avería.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área del asiento trasero:

  • El modo de alimentación no cambia cuando se pulsa el interruptor del motor
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está bloqueado dentro del vehículo

-

Lista de datos relacionados y elemento de la prueba activa

Código DTC

Lista de datos y elemento de la prueba activa

B27A6

El modo de diagnóstico de la llave se puede usar para realizar la localización de averías

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza el sistema de comunicación CAN y el sistema de comunicación LIN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí .

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF (Desactivado), conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte las medidas de precaución del sistema de llave inteligente (para la función de entrada).

    Haga clic aquí .

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.
  • El conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero) tiene una bobina de antena entre los terminales ANTE6 y CLGB.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Desactive el interruptor del motor.

(b) Revise si los conectores están bien conectados a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y al conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero).

OK:

Los conectores están bien conectados.

MAL

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 2 (PISO TRASERO))

(a) Desconecte los conectores E58 y E57 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector L18 del conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E58-11 (CLG6) - L18-1 (ANTE6)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E58-10 (CG6B) - L18-3 (CLGB)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E57-11 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

E58-11 (CLG6) o L18-1 (ANTE6) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E58-10 (CG6B) o L18-3 (CLGB) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 2 (PISO TRASERO))

(a) Conecte los conectores E58 y E57 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Conecte el conector L18 del conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero).

(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

*b

Forma de onda

*c

Puerta abierta

*d

Una vez cerrada la puerta después de unos 30 segundos.

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

E58-11 (CLG6) - E57-11 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo.
  3. Puerta abierta
  4. Puerta cerrada
  5. En 30 segundos o menos

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

E58-10 (CG6B) - E57-11 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo.
  3. Puerta abierta
  4. Puerta cerrada
  5. En 30 segundos o menos

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

OK

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 2 (PISO TRASERO)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero) por uno nuevo o uno que funcione correctamente.

Haga clic aquí .

SIGUIENTE

5.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SIGUIENTE

6.

COMPRUEBE SI SE EMITEN CÓDIGOS DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK.:

No se emite el DTC B27A6.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 2 (PISO TRASERO) ESTABA DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

    Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del piso delantero (B27A5)

    Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del interior del compartimiento de equipajes (B27A7)

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