Toyota Corolla Manual de Taller: Lista De Datos/prueba Activa

LISTA DE DATOS/PRUEBA ACTIVA

LISTA DE DATOS

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

OBSERVACIÓN:

  • La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF (Desactivado), conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key, Main Body, Power Source Control o Combination Meter / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

D-Door Touch Sensor

Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo)*1

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo) sin tocar

ON (Activado): Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo) tocado

  • Muestra si el sensor de desbloqueo está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado) (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON (Activado)" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de desbloqueo cuando la función de desbloqueo de entrada no funciona.

P-Door Touch Sensor

Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo)*1

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) sin tocar

ON (Activado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) tocado

  • Muestra si el sensor de desbloqueo está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado) (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON (Activado)" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de desbloqueo cuando la función de desbloqueo de entrada no funciona.

D-Door Trigger Switch

Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo)*1

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo) sin tocar

ON (Activado): sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo) tocado

  • Muestra si el sensor de bloqueo está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado) (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON (Activado)" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de bloqueo cuando la función de bloqueo de entrada no funciona.

P-Door Trigger Switch

Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo)*1

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo) sin tocar

ON (Activado): sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo) tocado

  • Muestra si el sensor de bloqueo está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado) (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON (Activado)" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de bloqueo cuando la función de bloqueo de entrada no funciona.

Tr/B-Door Unlock SW

Interruptor de la llave eléctrica del maletero

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes sin pulsar

ON (Activado): interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes pulsado

  • Muestra si el interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes está en posición ON (Activado) u OFF (Desactivado).
  • Utilice este punto de la lista de datos para determinar si hay una avería en el interruptor cuando la función de apertura del compartimiento de equipajes no funciona.

Ignition Switch

Interruptor del motor activado (IG)

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): Interruptor del motor desactivado

ON (Activado): Interruptor del motor activado (IG)

  • Muestra si la entrada de señal de entrada de la fuente de alimentación IG está en ON (Activado) o en OFF (Desactivado).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar la causa cuando no funcionan todas las funciones del sistema de llave inteligente/sistema inalámbrico.
  • Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se introduce en el vehículo y se pulsa dos veces el interruptor del motor sin pisar el pedal del freno*2 o el pedal del embrague*3, el interruptor del motor se activará (IG). En este momento, se comparan el código ID de la llave transmitido desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y el código ID de la llave memorizado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), así como el código S memorizado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el código memorizado en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador); si todos los códigos coinciden, el modo de alimentación se considera activado (IG).

Unmatched Vehicle-ID

N° de la llave (correcto o incorrecta)

Sí o no

No: Comunicación normal

Sí: Avería de comunicación

El ID del vehículo registrado en el vehículo y el ID del vehículo registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si se coloca una llave de otro vehículo en el área de detección exterior del vehículo mientras se bloquean las puertas, aparece "Yes" para el elemento "Unmatched Vehicle-ID" de la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • Un error de comunicación debido a interferencias de ondas.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

No Response

Respuesta de la comunicación

Sí o no

No: Comunicación normal

Sí: Avería de comunicación

Los ID del vehículo registrados en el vehículo y en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica coinciden, pero no hay respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. (Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está en el área de detección o la pila de la llave está agotada dando como resultado que no se detecte un código de coincidencia cuando se pulsa el interruptor de bloqueo o el interruptor del motor, etc., se muestra "Yes" (sí) para "No Response" en la lista de datos. Además, si hay interferencias de ondas en la banda de baja frecuencia que utiliza el vehículo para la transmisión o en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" en "No Response" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Unmatch Code or Form

Formato del código (correcto o incorrecto)

Sí o no

No: Comunicación normal

Sí: Avería de comunicación

Hay un error en los datos enviados desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica (si hay interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de un fabricante diferente.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Key Low Battery

La pila del transmisor está agotada

Sí o no

No: La pila del transmisor no está agotada

Sí: La pila del transmisor está agotada

El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía información de la tensión a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) cuando está transmitiendo. La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) muestra "Yes" (sí) en el elemento "Key Low Battery" de la lista de datos cuando la información de la tensión indica 2.2 V o menos. Este elemento de la lista de datos debería comprobarse cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está a temperatura ambiente (ejemplo: a -20°C (-4°F), es posible que se muestre "Yes" aunque la pila del transmisor sea nueva).

Power Save Cnt 10 Min.

Número de veces que se activa el control de ahorro de energía debido a que el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área de detección durante un mínimo de 10 minutos o más

0 a 255

Dentro del margen de 0 a 255

Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área de detección exterior de un vehículo, se realiza con frecuencia la comunicación entre el vehículo y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, lo que provoca un aumento en el consumo de la energía de la pila del transmisor. Para evitar que la pila del transmisor se agote por completo, si se deja el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica dentro del área de detección durante un mínimo de 10 minutos, el sistema de llave inteligente desactiva automáticamente el área de detección exterior en el que se encuentra el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. Si se bloquean/desbloquean las puertas con el sistema inalámbrico o la llave mecánica, se reanuda el funcionamiento del sistema.

Power Save Cnt 5 Days

Número de veces que el control de ahorro de energía 1 (detención de la transmisión de la señal periódica del exterior del vehículo) se activa debido a que no se pone en marcha el motor durante 5 días o más.

0 a 255

Dentro del margen de 0 a 255

-

Power Save Cnt 14 Days

Número de veces que el control de ahorro de energía 2 (sensor de bloqueo/desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta del pasajero delantero deshabilitado) se activa debido a que no se pone en marcha el motor durante 14 días o más.

0 a 255

Dentro del margen de 0 a 255

-

# Codes

Número de códigos de avería

0 a 255

Muestra el número de DTC memorizados

-

ID Code Difference (Resp)

Código de identificador (correcto o incorrecto)

Sí o no

No: Comunicación normal

Sí: Avería de comunicación

El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si hay interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

C Code Difference

Código de identificador (correcto o incorrecto)

Sí o no

No: Comunicación normal

Sí: Avería de comunicación

El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía un código de respuesta como respuesta al código de seguridad del vehículo, pero el código de respuesta es incorrecto (si hay interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

ID Code Difference

Código de identificador inalámbrico (correcto o incorrecto)

Sí o no

No: Comunicación normal

Sí: Avería de comunicación

El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes. (Si se detecta un ID inalámbrico diferente a los de cualquier subconjunto del transmisor registrado de la llave eléctrica, se muestra "Yes" (sí) para "ID Code Difference" en la lista de datos. Si se detecta la señal inalámbrica procedente del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo, se muestra "Yes" para "ID Code Difference (Resp)" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • Un error de comunicación debido a ruido externo (radiofrecuencia).
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Immobilizer when IG=ON

Estado del sistema inmovilizador con el modo de alimentación en (IG)

UNSET o SET

UNSET: Desactivación del inmovilizador del motor (interruptor del motor en la posición (ACC) o (IG))

SET: Sistema inmovilizador activado (interruptor del motor desactivado)

-

Immobiliser

Determina el estado del sistema inmovilizador por la ECU de certificación

Set o Unset

Set: Sistema inmovilizador activado (no se permite arrancar el motor) (interruptor del motor desactivado)

Unset: Inmovilizador del motor desactivado (se permite el arranque del motor) (interruptor del motor encendido (ACC o IG))

Cuando el sistema inmovilizador del motor no cambia al estado de desactivación, puede usarse este elemento para determinar si la causa es la ECU de certificación o el ID de la llave inteligente.

Different Rolling Code

Código de identificador (correcto o incorrecto)

Sí o no

No: Comunicación normal

Sí: Avería de comunicación

El código variable registrado en el vehículo y el código variable registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes

Otras posibles causas:

  • Un interruptor del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se pulsa 100 veces o más en un lugar donde las ondas de radio no pueden alcanzar el vehículo.
  • Un error de comunicación debido a ruido externo (radiofrecuencia).
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

S Code Check

Resultado de la verificación del código S anómalo

OK o NG

OK: Resultado de la verificación del código S normal

NG: Resultado de la verificación del código S anómalo

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • No se realizó el registro para la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o para la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
  • Averías en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).

L Code Check

Resultado de la verificación del código L anómalo

OK o NG

OK: Resultado de la verificación del código L normal

NG: Resultado de la verificación del código L anómalo

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • No se ha realizado el registro de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
  • Averías en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).

Unlock Request Receive

Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

OK o NG

OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) envía el comando de desbloqueo de la dirección (en menos 10 segundos después de colocar el interruptor del motor en la posición ON (Activado) (ACC) u ON (Activado) (IG), o de realizar la operación de arranque del motor)

NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no envía el comando de desbloqueo de la dirección (el interruptor del motor no se coloca en la posición ON (Activado) (ACC) u ON (Activado) (IG), y la función de arranque del motor no se realiza)

-

Lock Request Receive

Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

OK o NG

OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) envía el comando de bloqueo de la dirección (antes de 10 segundos tras abrir cualquier puerta con la palanca de cambios en P*2 y el interruptor del motor en OFF (Desactivado))

NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no envía el comando de bloqueo de la dirección (ninguna puerta abierta con la palanca de cambios en la posición P*2 y el interruptor del motor en OFF (Desactivado))

-

S Code Check (Past)

Resultado de la verificación del código S (anterior)

OK o NG (Past)

OK: Resultado de la verificación normal (anterior)

NG (Past): Resultado de la verificación anómalo (anterior)

-

L Code Check (Past)

Resultado de la verificación del código L (anterior)

OK o NG (Past)

OK: Se confirma la verificación (anterior)

NG (Past): No se confirma la verificación (anterior)

-

Steering Lock

Si el estado de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) determina que la dirección está bloqueada

Desactivado o Activado

Unset: Dirección desbloqueada

Set: Dirección bloqueada

-

Steering Unlock

Si el estado de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) determina que la dirección está desbloqueada

Desactivado o Activado

Unset: Dirección bloqueada

Set: Dirección desbloqueada

-

Door Unlock Mode2

Modo de desbloqueo de la puerta

Conductor o todas

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Ignition Available Area

Posible área de incendio

Delanteras o Todas

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Parking Wait Time

Periodo de espera de estacionamiento

0.5 s, 1.5 s, 2.5 s, 5 s

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Trunk Open Mode

Funcionamiento de la apertura de la puerta del compartimiento de equipajes

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Touch Activation Over Threshold

Operaciones de bloqueo de entrada consecutivas

Active o Not Active

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Wireless Signal Encryption Support

Asistencia del cifrado de la señal inalámbrica

Sí o no

No: Sin asistencia del cifrado de la señal inalámbrica

Sí: Compatibilidad con el cifrado de la señal inalámbrica

-

Key Low Battery Warning

El transmisor de advertencia de batería baja

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Engine Start Indicator

Las luces del indicador de advertencia de la llave se encienden

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Number of Registered Key Codes

Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrada

0 a 8

Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrada

Se puede registrar un máximo de 7 subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica.

Short in Fr P Side Door Oscillators Circuit (Hist)

Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero (historial)

OK o NG (hist)

OK: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funcionaba correctamente

NG (Hist): El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero no funcionaba correctamente

-

Short in D Side Door Oscillators Circuit (Hist)

Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor (historial)

OK o NG (hist)

OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funcionaba correctamente.

NG (Hist): el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor no funcionaba correctamente.

-

Short in Front P Side Door Oscillators Circuit

Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero

OK o NG

OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funciona correctamente.

NG: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funciona de manera anómala.

-

Short in Driver Side Door Oscillators Circuit

Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor

OK o NG

OK: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funciona correctamente.

NG: el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funciona de forma anómala.

-

  • *1: Datos procedentes de un vehículo real proporcionados como referencia.
  • *2: Excepto el transeje manual
  • *3: Para transeje manual

OBSERVACIÓN:

  • *1: Con el interruptor del motor desactivado, todas las puertas cerradas, el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica fuera del vehículo y todas las puertas bloqueadas, conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (sensor de desbloqueo) tocado.
  • *2: Aproximadamente 150 ms
  • *3: Con el interruptor del motor desactivado, todas las puertas cerradas, el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica fuera del vehículo y todas las puertas bloqueadas, conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (sensor de bloqueo) tocado.
Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

ACC SW

Estado del interruptor del motor

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado

ON (Activado): interruptor del motor activado (ACC)

Se visualiza "ON" aunque el interruptor del motor esté activado (IG).

IG SW

Estado del interruptor del motor

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): interruptor del motor desactivado

ON (Activado): interruptor del motor activado (IG)

Se visualiza "OFF (Desactivado)" (Desactivado) incluso cuando el interruptor del motor está activado (ACC).

RR Door Courtesy SW

Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): puerta trasera derecha cerrada

ON (Activado): puerta trasera derecha abierta

-

RL Door Courtesy SW

Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): puerta trasera izquierda cerrada

ON (Activado): puerta trasera izquierda abierta

-

FR Door Lock Pos

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

LOCK (Bloqueo) o UNLOCK (Desbloqueo)

LOCK (Bloqueo): puerta delantera derecha bloqueada

UNLOCK (Desbloqueo): puerta delantera derecha desbloqueada

-

FR Door Courtesy SW

Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): puerta delantera derecha cerrada

ON (Activado): puerta delantera derecha abierta

-

FL Door Lock Pos

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda

LOCK (Bloqueo) o UNLOCK (Desbloqueo)

LOCK (Bloqueo): puerta delantera izquierda bloqueada

UNLOCK (Desbloqueo): puerta delantera izquierda desbloqueada

-

FL Door Courtesy SW

Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): puerta delantera izquierda cerrada

ON (Activado): puerta delantera izquierda abierta

-

RR-Door Lock Pos SW

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda y derecha

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): puertas trasera izquierda y derecha bloqueadas

ON (Activado): puerta trasera derecha o izquierda desbloqueada

-

RL-Door Lock Pos SW

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda y derecha

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): puertas trasera izquierda y derecha bloqueadas

ON (Activado): puerta trasera derecha o izquierda desbloqueada

-

Luggage Courtesy SW

Señal del interruptor de la luz de cortesía de la cerradura de la puerta del compartimiento de equipajes

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): puerta del compartimiento de equipajes cerrada

ON (Activado): puerta del compartimiento de equipajes abierta

-

Wireless Control

Función de bloqueo inalámbrico de la puerta

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Hazard Answer Back

La entrada de la función de respuesta de advertencia de riesgo.

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Wireless Auto Lock

La función de bloqueo automático

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Open Door Warning

Advertencia de puerta abierta

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Auto Lock Time

Tiempo de bloqueo automático

30 s, 60 s o 120 s

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Wireless Buzzer Resp

Respuesta del avisador acústico de la función de entrada

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Wireless Buzzer Vol

Volumen del avisador acústico inalámbrico

Level7, Level6, Level5, Level4, Level3, Level2, Level1 o Level0

Se visualiza el estado de personalización de la configuración.

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List.

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Shift P Signal

Palanca de cambios en la posición P*

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): palanca de cambios no está en P

ON (Activado): palanca de cambios en P

  • Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor de la posición del cambio.
  • El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF (Desactivado).

Steering Unlock Switch

Estado de salida de la señal del sensor de desbloqueo de la dirección del conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): dirección bloqueada

ON (Activado): dirección desbloqueada

  • Cuando la palanca de cambios está en la posición P* y el interruptor del motor está desactivado, si alguna de las puertas se abre y luego se cierra, se bloquea la dirección.
  • Con la llave en el interior del vehículo y el interruptor del motor en (ACC) o (IG), se desbloquea la dirección.
  • El motor no puede arrancar cuando la señal del sensor de desbloqueo de la dirección está en posición OFF (Desactivado).

Stop Light Switch1

Estado del pedal del freno*

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): pedal del freno sin pisar

ON (Activado): Pedal del freno pisado

  • Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor de las luces de freno.
  • El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF (Desactivado).
  • Cuando este elemento está averiado, se puede arrancar el motor pulsando y reteniendo el interruptor del motor durante un período de tiempo determinado.

Start Switch1

Estado del interruptor del motor 1

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): Interruptor del motor sin pulsar

ON (Activado): Interruptor del motor pulsado

  • Si se pulsa el interruptor del motor durante un período corto de tiempo, es posible que la pantalla no cambie.
  • Utilice este elemento para determinar si la señal de entrada del interruptor del motor tiene una avería.

Start Switch2

Estado del interruptor del motor 2

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): Interruptor del motor sin pulsar

ON (Activado): Interruptor del motor pulsado

  • Interruptor de arranque de reserva 1. Sin embargo, cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el control solo funciona cuando ambos interruptores de arranque 1 y 2 están en estado normal.
  • Actúa de la misma manera que el interruptor de arranque 1.

Vehicle Speed Signal

El vehículo se conduce o está detenido

Parado o en marcha

Stop: Vehículo parado

Run: Cuando se conduce el vehículo a un mínimo de 5 km/h (3.11 mph)

-

Power Supply Condition

Estado de la fuente de alimentación

All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON o ST ON

ALL OFF: Interruptor del motor OFF (Desactivado) (ACC e IG)

ACC ON: Interruptor del motor conectado (ACC) (relé ACC activado)

IG1 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG1 activado)

IG2 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG2 activado)

ST ON: Envío de la señal de solicitud de arranque del motor

Puesto que los relés IG1 e IG2 se activan aproximadamente a la vez, es posible que no se muestre IG1 ON (el relé IG1 se activa durante muy poco tiempo).

  • *: Excepto el transeje manual
Body Electrical > Combination Meter > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Vehicle Speed Meter

Velocidad del vehículo

0 a 255

Casi el mismo valor que la velocidad real del vehículo

-

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key or Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen de control

Nota de diagnóstico

Overhead Tuner Power Supply ON

Receptor de control de las puertas

OFF/ON

-

Power for P-Seat Sens

Manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero)

OFF/ON

-

Multi Channel SW

Receptor de control de las puertas

CH1/CH2

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen de control

Nota de diagnóstico

Door Lock

Motor de bloqueo de las puertas

Unlock/Lock/OFF

-

D-Door Unlock

Motor de bloqueo de la puerta del conductor

OFF/ON

-

Trunk and Back-Door Open

Accione el motor del cierre de la puerta del compartimiento de equipajes

OFF/ON

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