DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
FUNCIÓN DE VARIOS CANALES
(a) El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y el receptor de control
de puertas pueden funcionar en dos canales de radiofrecuencia diferentes. Si un
subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra dentro del área de
detección exterior, comienza la verificación de la llave. Si la verificación de
la llave falla debido a interferencias electromagnéticas, se cambiará de canal y
se realizará una nueva verificación de la llave.
El sistema comienza de varios canales comienza la verificación con el canal en
el que se realizó la última verificación correcta. Cuando falla la verificación,
el sistema pasa al otro canal.
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*a
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Las áreas exteriores de detección se crean con ondas de baja frecuencia
(emitidas desde el vehículo a intervalos de 0.25 segundos) para recibir
una respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
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*b
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Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra
en el área de detección exterior, recibe ondas de baja frecuencia del vehículo.
Con las ondas de radiofrecuencia, el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica responde al vehículo.
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*c
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Después de recibir la respuesta del subconjunto del transmisor de la
llave eléctrica, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) activa las antenas (exteriores) de la llave eléctrica de una
en una. Con las ondas de baja frecuencia, la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) determina el área de detección exterior
en la que se encuentra el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
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*d
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El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica recibe las ondas
de baja frecuencia del vehículo y responde con ondas de radiofrecuencia.
(La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) detecta
el área de detección exterior en la que se encuentra el subconjunto del
transmisor de la llave eléctrica).
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*e
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La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
envía la información de ID de llave registrada al subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica con ondas de baja frecuencia. (Se pueden registrar
hasta 7 ID de llave).
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*f
|
El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía la información
de ID de la llave mediante ondas de radiofrecuencia. Cuando la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) recibe la información, se completa
la comprobación.
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*g
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Interferencia de ondas (cambio de canal)
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-
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-
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El sistema de varios canales cambia de canal cuando la banda de radiofrecuencia
(*b, *d y *f) se interrumpe por interferencia de ondas. Consulte la siguiente tabla
para comprobar si el sistema cambia de canal.
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*b o *d es NG
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*f es NG
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Estado
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No se reciben ondas de radiofrecuencia
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No se reciben ondas de radiofrecuencia correctamente
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No se reciben ondas de radiofrecuencia
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No se reciben ondas de radiofrecuencia correctamente
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Conmutación de canales
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No se conmutarán los canales.
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Se conmutarán los canales.
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No se conmutarán los canales.
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Se conmutarán los canales.*
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- *: Los canales no se conmutan durante la verificación interior del vehículo
después de efectuar una función de bloqueo de entrada.
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE
(a) Es posible que algunos de los clientes pregunten sobre la frecuencia que
utiliza el sistema de llave inteligente en diversos modelos. Este manual de reparaciones
contiene instrucciones correspondientes al sistema de llave inteligente.
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*a
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Área de detección del transmisor
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*b
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Fuera del área de detección
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*c
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Dentro del área de detección
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-
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-
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Las especificaciones de la potencia de salida de baja frecuencia de la antena del
sistema de llave inteligente
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Especificación
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Frecuencia
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Potencia de salida/intensidad del campo eléctrico
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Método de modulación
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Punto de montaje en el vehículo
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Interior del compartimiento del pasajero
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134.2 kHz
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94.4 dBuV/m a 3 m
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AM
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Interior del piso delantero
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Interior del compartimiento de equipajes
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134.2 kHz
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94.4 dBuV/m a 3 m
|
AM
|
Interior del compartimiento de equipajes
|
|
Fuera del vehículo
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134.2 kHz
|
95 dBuV/m a 3 m
|
AM
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Manilla interior
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|
95 dBuV/m a 3 m
|
AM
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Parachoques trasero interior
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Especificaciones para la sincronización de la transmisión de baja frecuencia de
la antena del sistema de llave inteligente
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Sincronización de la transmisión
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El vehículo permanece aparcado
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Entrando o saliendo del vehículo
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El vehículo se está conduciendo
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Interior del compartimiento del pasajero
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No transmite
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- Se accionan las cerraduras de las puertas
- Se acciona el interruptor del motor/se pisa el pedal del freno*1
o el pedal del embrague*2
- Se abren o cierran las puertas
- Con el interruptor del motor en posición ON (IG) u ON (ACC) y la
palanca de cambios en la posición P*1, al cerrar una puerta cuando el
subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se puede detectar
en el interior del vehículo (continúa durante 3 segundos hasta que se
detecta el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o se desconecta
el interruptor del motor)
- Interruptor del motor desconectado o después de conducir durante
más de 20 minutos
- Con la palanca de cambios en cualquier posición excepto P*1, al
cerrar una puerta cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
no se detecta en el interior del vehículo (continúa durante 3 segundos
hasta que se detecta el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica)*1
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Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se detecta
en el interior del compartimiento del pasajero del vehículo mientras está
en marcha (transmite durante 4 segundos)
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Interior del compartimiento de equipajes
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No transmite
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- Se accionan los bloqueos de las puertas/se pulsa el interruptor
de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes
- Cerrar la puerta del compartimiento de equipajes
- Se abren o cierran las puertas
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No transmite
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Fuera del vehículo
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(1) Cuando la puerta está bloqueada, transmite a intervalos de 250 ms
(se detiene cuando se desbloquea la puerta)
(2) No transmite
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(1) Toque el sensor de bloqueo
(2) El interruptor de la llave eléctrica del compartimiento de equipajes
está pulsado
(3) Toque el sensor de desbloqueo en el modo de ahorro de energía
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No transmite
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- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN BÁSICAS
(a) Los números de DTC y listas de datos de la ECU del sistema de llave inteligente
se puede comprobar con el Techstream.
(b) Compruebe los DTC con el siguiente procedimiento. Si se emite algún DTC,
diagnostique primero esos DTC.
(1) Conecte el Techstream al DLC3.
(2) Active el interruptor del motor (IG).
(3) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key, Power Source
Control or Starting Control / Trouble Codes.
(c) Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte
el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía
a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el
Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro
del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras
utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz
de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre
el Techstream y el vehículo.
(d) Si se selecciona la cancelación del parámetro de personalización del sistema
de llave inteligente, cancele el parámetro de cancelación de la llave inteligente.
Haga clic aquí 
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Se puede utilizar el siguiente modelo: "Operation" indica el accionamiento del
usuario con el sistema de llave inteligente. "Respuesta esperada del vehículo" indica
cómo respondería un vehículo en buen estado en cada operación. "Área posiblemente
afectada/Diagnóstico" indica las áreas que pueden estar afectadas y consejos de
diagnóstico si el vehículo no ha respondido de la forma esperada.
(a) Ejemplo: No hay funcionamiento.
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Funcionamiento
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-
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Respuesta esperada del vehículo
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-
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Forma de onda o valor emitido
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-
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Área posiblemente afectada
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Diagnósticos
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-
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-
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DIAGNÓSTICO DE ACUERDO CON LAS OPERACIONES DEL USUARIO
(a) Operación 1
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Funcionamiento
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Coloque el interruptor del motor en la posición OFF y bloquee todas las
puertas y, a continuación, lleve el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica a una distancia de al menos unos 3 m (9.84 pi.) del vehículo.
OBSERVACIÓN:
El área de detección de la antena de la llave eléctrica (exterior) se
forma con la emisión de una señal de solicitud de banda de baja frecuencia
periódica, cada 0.25 segundos. El área de detección formada por cada conjunto
de la manilla exterior de la puerta delantera (antena de la llave eléctrica)
tiene un margen de detección de 0.7 m (2.30 pi.) aproximadamente.
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Forma de onda o valor emitido
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Generación de impulsos (E59-12 (CLG1) - E57-11 (E)*)
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- *: Haga clic aquí
(b) Operación 2
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Funcionamiento
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Acerque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a unos 0.7
m (2.30 pi.) de la puerta del conductor.
OBSERVACIÓN:
El sistema está en modo de espera de desbloqueo cuando el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en el área de detección
y el código ID de la llave enviado por el subconjunto del transmisor de
la llave eléctrica coincide con el código ID de la llave almacenado por
la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente). La
puerta se desbloquea cuando se toca el sensor de desbloqueo con la mano
con el sistema en modo de espera de desbloqueo.
Señal de la transmisión: ECU de certificación (conjunto de la ECU de
la llave inteligente) → Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera
(antena de la llave eléctrica) → Subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica → Receptor de control de las puertas → ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente) → ECU principal de la carrocería (ECU
de la red múltiplex de la carrocería)
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Respuesta esperada del vehículo
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El LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica comienza
a parpadear. En caso contrario, revise las áreas posiblemente afectadas
que se muestran en la siguiente tabla.
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Forma de onda o valor emitido
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- Generación de impulsos (E59-12 (CLG1) - E57-11 (E)*)
- Generación de impulsos (E58-5 (RCO) - E57-11 (E)*)
- Generación de impulsos (E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)*)
- Generación de impulsos (E58-6 (CSEL) - E57-11 (E)*)
|
- *: Haga clic aquí
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Área posiblemente afectada
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Diagnósticos
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Subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
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- El código ID de la llave enviado por el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica no coincide con el código ID memorizado en la
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente). Utilice
otro subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para comprobar
el funcionamiento.
- Si el LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no
parpadea cuando se acerca a menos de 0.7 m (2.30 pi.) de la puerta del
conductor, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
Pulse los interruptores de bloqueo y desbloqueo del subconjunto del
transmisor de la llave eléctrica para comprobar el funcionamiento. Si
las puertas pueden bloquearse y desbloquearse, significa que no se ha
formado el área de detección. Es posible que estén averiadas otras piezas
que no sean los subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica ni
los conjuntos de la manilla exterior de la puerta delantera.
- Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está averiado,
no se puede arrancar el motor y el interruptor del motor no puede colocarse
en posición ON (ACC o IG). En funcionamiento normal, el indicador de
advertencia de la llave del conjunto del juego de instrumentos parpadea
lentamente en verde*1, o se muestra "POWER ON"*2 o "Power On"*5 en la
pantalla de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos
cuando se pulsa el interruptor del motor con el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica en el asiento del conductor, la palanca de cambios
en la posición P*3 y el pedal del freno*3 o el pedal del embrague*4
sin pisar. Si no se puede abrir la puerta, utilice la llave mecánica
instalada en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para
abrir la puerta.
OBSERVACIÓN:
- Antes de sustituir el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica,
compruebe si la pila del transmisor está agotada.
- Si no se puede abrir la puerta, utilice la llave mecánica instalada
en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para abrir la
puerta.
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La pila del transmisor está agotada
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Interferencia de ondas
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- Si el problema se produce en determinadas ubicaciones u horarios,
hay una probabilidad muy alta de interferencias de ondas.
- Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica tiene un
funcionamiento anómalo, se sospecha que la pila del transmisor está
agotada, que se ha utilizado el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica de otro vehículo o que hay interferencias de ondas. Puede
mostrarse "Yes" en cualquiera de estos puntos de la lista de datos:
"Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference" o "Unmatched
Vehicle-ID"
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ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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-
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Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera
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El área de detección exterior no se ha formado correctamente.
- Si el LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no
parpadea a una distancia de 0.7 m (2.30 pi.) del conjunto de la manilla
exterior de la puerta delantera (puerta del conductor), pero lo hace
a 0.7 m (2.30 pi.) del conjunto de la manilla exterior de la puerta
delantera (puerta del pasajero delantero), el conjunto de la manilla
exterior de la puerta delantera (puerta del conductor) puede estar averiado.
- Aunque el área de detección exterior del vehículo no se haya formado
correctamente, se puede activar el interruptor del motor (ACC) y se
puede arrancar el motor.
- La formación del área de detección exterior del vehículo se puede
confirmar con el Techstream.
Haga clic aquí
- Aunque el área de detección exterior del vehículo no se haya formado
correctamente, las puertas se desbloquean al presionar el interruptor
de desbloqueo del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
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Receptor de control de las puertas
|
- Si el receptor de control de las puertas está averiado, no se puede
desbloquear la puerta del pasajero delantero.
- Si el receptor de control de las puertas está averiado, no se pueden
desbloquear las puertas mediante una operación de desbloqueo inalámbrico.
- Si el receptor de control de las puertas está averiado, no se puede
arrancar el motor y el interruptor del motor no puede colocarse en posición
ON (ACC o IG) a menos que en caso de emergencia.
- La formación del área de detección exterior del vehículo se puede
confirmar con el Techstream.
Haga clic aquí
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La batería del vehículo está descargada
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Es posible saber si la batería del vehículo está descargada accionando
el claxon.
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Otras
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- Si la función del sistema de llave inteligente se ha cancelado mediante
la función de personalización, el área de detección no se puede formar,
por tanto, el LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
no parpadea aún cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
se coloca cerca del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera.
- En el sistema de llave inteligente, si el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica permanece constantemente en el área de detección
exterior de una de las puertas, podría agotarse la pila del transmisor.
Por este motivo, si permanece en este estado más de 10 minutos, el sistema
de llave inteligente desactiva automáticamente el área de detección
exterior en la que se encuentra el subconjunto del transmisor de la
llave eléctrica.
- Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el
modo de ahorro de la pila, aunque reciba ondas de baja frecuencia del
vehículo, este no responde con ondas de radiofrecuencia y, por tanto,
el LED del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no parpadea.
- Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se deja en
el vehículo y se bloquean las puertas con otro subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica, el LED del subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica no parpadea aunque se encuentre cerca de un conjunto de la
manilla exterior de la puerta delantera.
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- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *3: Excepto transeje manual
- *4: Para transeje manual
- *5: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(c) Operación 3
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Funcionamiento
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Toque el sensor de desbloqueo de la puerta del conductor con el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica en el área de detección exterior.
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Respuesta esperada del vehículo
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Cuando se desbloquean las puertas, se realiza la respuesta en el mismo
momento. Si esto no se lleva a cabo, revise las áreas posiblemente afectadas
que se muestran en la siguiente tabla.
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Forma de onda o valor emitido
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- Generación de impulsos (E59-22 (SEN1) - E57-11 (E)*)
- Estado del tester "ECU principal de la carrocería (ECU de la red
múltiplex de la carrocería), conjunto de bloque de empalmes del lado
del conductor (ACT-)*
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- *: Haga clic aquí
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Área posiblemente afectada
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Diagnósticos
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Las piezas que se indican a continuación se superponen a las piezas cubiertas
en la operación 2 cuando el LED del subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica no parpadea.
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-
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Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (puerta del conductor)
(sensor de desbloqueo)
|
- Si las puertas se pueden desbloquear al tocar el sensor de desbloqueo
de la puerta del pasajero delantero llevando consigo el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica, el sensor de desbloqueo de la
puerta del conductor puede estar averiado.
- En funcionamiento normal, se visualiza "ON" en el punto de la lista
de datos "D-Door Touch Sensor" al tocar el sensor de desbloqueo.
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Mecanismo de bloqueo/desbloqueo de la puerta
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Si una puerta no se puede bloquear/desbloquear utilizando el interruptor
del cierre centralizado de puertas en el interior del habitáculo, el mecanismo
de bloqueo de la puerta está averiado.
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(d) Operación 4
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Funcionamiento
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Después de entrar en el vehículo con el subconjunto del transmisor de
la llave eléctrica, cierre la puerta y pulse una vez el interruptor del
motor con la palanca de cambios en la posición P*1 sin pisar el pedal del
freno*1 ni el pedal del embrague*2.
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|
Respuesta esperada del vehículo
|
- El indicador de advertencia de la llave del conjunto del juego de
instrumentos parpadea lentamente en verde*3 o aparece "POWER ON"*4 o
"Power On"*6, y el interruptor del motor se gira a la posición ON (ACC).
- El parpadeo del indicador luminoso de seguridad se apaga y, a continuación,
se cancela el ajuste de la función del sistema inmovilizador, lo que
permite conducir el vehículo.
- La dirección está desbloqueada.
En casa de no ocurrir nada de lo mencionado, inspeccione las áreas posiblemente
afectadas que se muestran en la siguiente tabla.
OBSERVACIÓN:
Cuando se pulsa el interruptor del motor, la antena de la llave eléctrica
forma un área de detección de la llave en el interior del vehículo y detecta
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el habitáculo. El
subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía el código ID al recibir
una señal de solicitud y el LED del subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica se enciende durante un breve período de tiempo. Cuando se pulsa
el interruptor del motor, si la llave con el código ID del transmisor del
subconjunto de la llave eléctrica coincide con la llave con el código ID
almacenado por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente),
el relé de ACC se activa y el indicador de advertencia de la llave del conjunto
del juego de instrumentos parpadea lentamente en verde*3, o se muestra "POWER
ON"*4 o "*Power On"*6 en la pantalla de información múltiple del conjunto
del juego de instrumentos. Después de cambiar el modo de alimentación y
de finalizar la verificación de códigos L y S, se puede desbloquear la dirección
y el inmovilizador se inactiva. Luego el estado de la lista de datos de
"Immobiliser" cambiará de "Set" a "Unset".
Señal de la transmisión: ECU de certificación (conjunto de la ECU de
la llave inteligente) → Antena de la llave eléctrica interior → Subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica → ECU de certificación (conjunto de
la ECU de la llave inteligente)
OBSERVACIÓN:
El área interior de detección se forma cuando se cumple alguna de las
siguientes situaciones:
- La puerta está abierta
- En un tiempo de unos 30 segundos después de abrir y cerrar cualquiera
de las puertas.
- El pedal del freno*1 o el pedal del embrague*2 está pisado.
- En unos 30 segundos después de que se pise el pedal del freno*1
o el pedal del embrague*2.
- Inmediatamente después de pulsar el interruptor del motor.
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Forma de onda o valor emitido
|
- Generación de impulsos (E58-17 (RDAM) - E57-11 (E)*5)
- Generación de impulsos (E59-3(CLG5) - E57-11(E)*5)
|
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
- *3: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *4: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *5: Haga clic aquí
- *6: con pantalla de información múltiple (tipo color)
|
Área posiblemente afectada
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Diagnósticos
|
|
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
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-
|
|
Interferencia de ondas
|
- Si se produce una avería en un lugar o momento específico, la causa
puede ser una interferencia de ondas.
- Si se sospecha que hay interferencia de ondas en el habitáculo,
desconecte todos los conectores de dispositivos electrónicos que no
pertenezcan al equipamiento estándar o retire los dispositivos electrónicos
y compruebe el ruido.
|
|
Conjuntos de antenas de la llave eléctrica interior que forman las zonas
de detección internas.
|
- Si las áreas de detección internas no se forman correctamente, no
se puede arrancar el motor y el interruptor del motor no puede colocarse
en posición ON (ACC o IG). Si el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica se sostiene cerca del interruptor del motor en caso de emergencia,
se puede arrancar el motor.
- Con el Techstream, ingrese el modo de diagnóstico de la llave para
forzar la formación del área de detección interior. Si el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica se acerca a la zona, se emiten
pitidos cortos.
Haga clic aquí
|
|
Interruptor del motor
|
En funcionamiento normal, después de pulsar el interruptor del motor,
se muestra "ON" en los puntos de la lista de datos "Start Switch1" y "Start
Switch2".
|
|
Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
|
Para desbloquear el volante, es necesario que el ajuste de "S Code Check"
en la lista de datos sea "OK". Si "S Code Check" (Comprobación de código
S) muestra "OK", el código de la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de llave inteligente) y el código de la caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador) coinciden.
|
|
Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto*
|
En condiciones normales, el elemento "Neutral SW/ Clutch SW" de la lista
de datos muestra "ON" cuando la palanca de cambios se mueve a la posición
P.
|
|
ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del
mecanismo de bloqueo de la dirección)
|
- Si se muestra "OK" en el punto de la lista de datos "L Code Check"
y "S Code Check" al activar el interruptor del motor (ACC) se suministra
alimentación al motor de la dirección durante aproximadamente 10 segundos.
A continuación, la ECU envía una señal de desbloqueo al motor de la
dirección y el punto de la lista de datos "Unlock Request Receive" cambia
temporalmente de "NG" a "OK". Cuando la dirección se desbloquee, la
ECU recibe una señal de desbloqueo del motor de la dirección y el punto
de la lista de datos "Steering Unlock" cambia de "Unset" a "Set".
- Para desbloquear el volante, es necesario que aparezca "OK" en el
elemento "L Code Check" de la lista de datos (el código ID almacenado
en la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección) coincide con el de la caja de códigos ID
(ECU del código del inmovilizador)).
|
- *: Excepto transeje manual
OBSERVACIÓN:
El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, la batería del vehículo
y la pila del transmisor ya deberían haber sido revisados en los pasos anteriores.
Sin embargo, si no se han revisado, hágalo.
(e) Operación 5
|
Funcionamiento
|
Pise el pedal del freno*1 o el pedal del embrague*2 con la palanca de
cambios en la posición P llevando consigo el subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica.
|
|
Respuesta esperada del vehículo
|
El indicador de advertencia de la llave del conjunto del juego de instrumentos
parpadea en verde*3 o aparece en la pantalla de información*4. En caso contrario,
revise las áreas posiblemente afectadas que se muestran en la siguiente
tabla.
|
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
- *3: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *4: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
o con pantalla de información múltiple (tipo color)
|
Área posiblemente afectada
|
Diagnósticos
|
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Conjunto del interruptor de las luces de freno*1
|
Si se pisa el pedal del freno, se visualiza "ON" en el punto de la lista
de datos "Stop Light Switch1".
|
|
Conjunto del interruptor de arranque por embrague*2
|
Si se pisa el pedal del embrague, se visualiza "ON" en el punto de la
lista de datos "Neutral SW/ Clutch SW".
|
|
ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
|
Función de arranque - Terminales de la ECU
Haga clic aquí
|
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
(f) Operación 6
|
Funcionamiento
|
Después de entrar en el vehículo llevando consigo el subconjunto del
transmisor de la llave eléctrica, pulse el interruptor del motor con la
palanca de cambios en la posición P*1 mientras pisa el pedal del freno*1
o el pedal del embrague*2.
|
|
Respuesta esperada del vehículo
|
El motor arranca. En caso contrario, revise las áreas posiblemente afectadas
que se muestran en la siguiente tabla.
|
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
|
Área posiblemente afectada
|
Diagnósticos
|
|
Sistema de bloqueo de la dirección
|
En funcionamiento normal, el volante se desbloquea y se visualiza "ON"
en el punto de la lista de datos "Steering Unlock Switch" (Interruptor de
desbloqueo de la dirección).
|
|
La batería del vehículo está descargada
|
Si la batería del vehículo está descargada o no se puede comprobar fácilmente
accionando el claxon.
|
(g) Operación 7
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Funcionamiento
|
Pulse el interruptor del motor.
|
|
Respuesta esperada del vehículo
|
El motor se detiene, el indicador de advertencia de la llave se ilumina
en verde y luego se apaga, y el indicador luminoso de seguridad pasa de
apagado a parpadeo.
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(h) Operación 8
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Funcionamiento
|
Abra una de las puertas con el interruptor del motor en la posición OFF.
|
|
Respuesta esperada del vehículo
|
El bloqueo de la dirección. En caso contrario, revise las áreas posiblemente
afectadas que se muestran en la siguiente tabla.
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|
Área posiblemente afectada
|
Diagnósticos
|
|
Sistema de bloqueo de la dirección
|
-
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|
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta
|
Cuando se abre cualquiera de las puertas, se muestra "ON" en el punto
de la lista de datos "FL Door Courtesy SW".
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(i) Operación 9
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Funcionamiento
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Toque el sensor de bloqueo de la manilla exterior de la puerta del conductor
mientras lleva el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
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Respuesta esperada del vehículo
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Se produce una respuesta simultanea cuando las puertas se cierran.
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FUNCIONAMIENTO DE AHORRO DE BATERÍA DEL VEHÍCULO
(a) Cuando está en funcionamiento el sistema de llave inteligente, el vehículo
lleva a cabo las operaciones de detección de la llave cada 0.25 segundos. Por lo
tanto, si el vehículo se deja como está durante un largo período de tiempo, la batería
del vehículo puede descargarse completamente. Las siguientes acciones pueden ayudar
a reducir la velocidad a la que se descarga la batería del vehículo.
(1) Si el sistema de llave inteligente no se pone en funcionamiento durante más
de 5 días, se detiene la transmisión de las señales periódicas desde las antenas
de la llave eléctrica. Sin embargo, aún se pueden desbloquear las puertas al tocar
el sensor de desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de una puerta delantera.
(2) Si el sistema de llave inteligente no se pone en funcionamiento durante más
de 14 días, se desactivan los sensores de bloqueo y desbloqueo del conjunto de la
manilla exterior (de la puerta del pasajero delantero). Por tanto, para desbloquear
las puertas solo se puede emplear el sensor de desbloqueo del conjunto de la manilla
exterior de la puerta delantera (puerta del conductor).
(3) Si transcurren 10 minutos o más mientras el subconjunto del transmisor de
la llave eléctrica está dentro del área de detección exterior, dejará de funcionar
el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera que detecta el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica.
(b) Para restablecer el funcionamiento del sistema de llave inteligente, lleve
a cabo cualquiera de las siguientes operaciones.
(1) Mientras lleva la llave del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica,
toque el sensor de bloqueo o desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la
puerta delantera (puerta del conductor) y realice una operación de bloqueo o desbloqueo
de la puerta.
(2) Bloquee y desbloquee las puertas con el sistema inalámbrico.
(3) Introduzca la llave mecánica en el cilindro de la llave de la puerta de la
puerta del conductor y bloquee o desbloquee las puertas.
FUNCIÓN DE AJUSTE DEL VOLUMEN DEL AVISADOR ACÚSTICO DEL SISTEMA INALÁMBRICO DE
CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS
(a) El volumen del avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas se puede cambiar mediante la función de personalización.
OBSERVACIÓN:
El volumen de las siguientes operaciones del avisador acústico del sistema inalámbrico
de cierre centralizado de puertas no se puede ajustar.
- Operaciones del avisador acústico de advertencia
- Operaciones del avisador acústico de la función de personalización
- Funcionamiento del avisador acústico para el modo de diagnóstico de la llave
con el Techstream
- Operaciones del avisador acústico de registro de la llave
FUNCIÓN DE ADVERTENCIA
(a) Advertencia
(1) Cuando se produce alguna de las situaciones que se describen a continuación,
el sistema de llave inteligente provoca que la ECU de certificación (conjunto de
la ECU de la llave inteligente) haga sonar el avisador acústico del sistema inalámbrico
de cierre centralizado de puertas y un avisador acústico del conjunto del juego
de instrumentos, y muestre un mensaje en la pantalla de información múltiple*1 o
encienda el indicador de advertencia de la llave en el conjunto del juego de instrumentos*2
para advertir al conductor.
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
o con pantalla de información múltiple (tipo color)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
(2) Situación: El motor se deja en marcha y la palanca de cambios está en una
posición distinta de P cuando el conductor sale del vehículo. (excepto transeje
manual)
- Existen 2 modelos para esta situación.
- Modelo 1:
Cuando el motor se queda en funcionamiento y la palanca de cambios está
en una posición distinta de P, el conductor abre la puerta e intenta salir
del vehículo.
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
Arranque repentino del vehículo, robo del vehículo, desplazamiento
del vehículo
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen todas las condiciones)
|
- El interruptor del motor está encendido (ACC o IG).
- La palanca de cambios está en una posición distinta de P.
- La puerta del conductor está abierta.
- No se detecta la velocidad del vehículo.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena de forma continua.
- Se muestra "SHIFT TO P POSITION" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*1
- "Shift to P Before Exiting Vehicle" aparece en la pantalla
de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*2
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple una condición)
|
- Se coloca el interruptor del motor en la posición OFF.
- La palanca de cambios está en la posición P.
- La puerta del conductor está cerrada.
- La velocidad del vehículo es 5 km/h (3.11 mph) como mínimo.
|
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos)
- *2: con pantalla de información múltiple (tipo color)
- Modelo 2:
En la situación del modelo 1, el conductor cierra la puerta e intenta
salir del vehículo mientras sujeta la llave del subconjunto del transmisor
de la llave eléctrica.
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
Arranque repentino del vehículo, robo del vehículo, desplazamiento
del vehículo
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen todas las condiciones)
|
- El interruptor del motor está encendido (ACC o IG).
- La palanca de cambios está en una posición distinta de P.
- La puerta del conductor se abre → se cierra.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se
encuentra en el vehículo.
- No se detecta la velocidad del vehículo.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena de forma continua.
- El avisador acústico del sistema inalámbrico suena de forma
continua.
- Se muestra "SHIFT TO P POSITION" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos durante 60 segundos.
[A]*1
- Se muestra "KEY NOT DETECTED" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos. [B]*1
- "Shift to P Before Exiting Vehicle" aparece en la pantalla
de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos
durante 60 segundos. [A]*3
- Se visualiza "Key Not Detected Check Key Location" en la
pantalla de información múltiple en el conjunto del juego de
instrumentos. [B]*3
- El indicador de advertencia de la llave del conjunto del
juego de instrumentos parpadea en naranja. [C]*2
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple una condición)
|
- El interruptor del motor se desactiva ([A] continúa apareciendo).*1,
*3
- Se vuelve a colocar el subconjunto del transmisor de la
llave eléctrica en el vehículo ([A] continúa apareciendo).*1,
*3
- La velocidad del vehículo es de 5 km/h (3.11 mph) o más
([B]*1, *3 o [C]*2 continúa apareciendo).
- La palanca de cambios está en la posición P ([B]*1, *3 o
[C]*2 continúa apareciendo).
|
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *3: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(3) Situación: El avisador acústico de olvido de llaves suena.
- Cuando la puerta del conductor está abierta, el conductor coloca el interruptor
del motor en la posición ON (ACC) e intenta salir del vehículo.
|
Posibles efectos sin advertencia
|
Robo del vehículo
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumple alguna de las condiciones 1 o 2 siguientes)
|
Condición 1
- La palanca de cambios está en la posición P.*
- El interruptor del motor está en posición ON (ACC)
- La puerta del conductor está abierta.
|
|
Condición 2 (aprobación durante al menos 1 segundo)
- La palanca de cambios está en la posición P.*
- El interruptor del motor está apagado.
- La dirección está desbloqueada.
- La puerta del conductor está abierta.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena de forma continua a intervalos cortos y regulares.
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple una condición)
|
La advertencia se detiene cuando se cumple alguna de las siguientes
condiciones:
- El interruptor del motor está encendido (IG).
- La puerta del conductor está cerrada.
- El interruptor del motor está en la posición OFF y la dirección
está bloqueada.
|
- *: Excepto transeje manual
(4) Situación: El motor se deja en marcha y la palanca de cambios en la posición
P*1 cuando el conductor sale del vehículo.
- Existen 2 modelos para esta situación.
- Modelo 1:
Cuando el motor se deja en marcha con la palanca de cambios en la posición
P*1, el conductor cierra la puerta del conductor e intenta salir del vehículo
mientras lleva consigo el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
Robo del vehículo,el motor no se puede volver a arrancar, pila
descargada
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen todas las condiciones)
|
- El interruptor del motor está encendido (ACC o IG).
- La palanca de cambios está en la posición P.*1
- La puerta del conductor se abre → se cierra.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se
encuentra en el vehículo.
- No se detecta la velocidad del vehículo.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena una vez.
- El avisador acústico del sistema inalámbrico suena 3 veces.
- Aparece "KEY NOT DETECTED" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*2
- Se visualiza "Key Not Detected Check Key Location" en la
pantalla de información múltiple en el conjunto del juego de
instrumentos.*4
- El indicador de advertencia de la llave del conjunto del
juego de instrumentos parpadea en naranja.*3
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple alguna de las condiciones siguientes)
|
- Se coloca el interruptor del motor en la posición OFF.
- Se vuelve a colocar el subconjunto del transmisor de la
llave eléctrica en el vehículo.
|
- Modelo 2:
En la situación del modelo 1, el conductor toca el sensor de bloqueo
del conjunto de la manilla exterior de una puerta delantera.
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
Robo del vehículo,el motor no se puede volver a arrancar, pila
descargada
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen todas las condiciones)
|
- El interruptor del motor está encendido (ACC o IG).
- La palanca de cambios está en la posición P.*1
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se
encuentra en las áreas interiores de detección.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra
fuera de las áreas de detección.
- El sensor de bloqueo está en la posición "ON".
- No se detecta la velocidad del vehículo.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena una vez.
- El avisador acústico del sistema inalámbrico suena de forma
continua.
- Se muestra "TURN POWER OFF" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos durante 60 segundos.
[A]*2
- Se muestra "KEY NOT DETECTED" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos. [B]*2
- Se muestra "Turn Off Vehicle" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos durante 60 segundos.
[A]*4
- Se visualiza "Key Not Detected Check Key Location" en la
pantalla de información múltiple en el conjunto del juego de
instrumentos. [B]*4
- El indicador de advertencia de la llave del conjunto del
juego de instrumentos parpadea en naranja.*3
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple una condición)
|
- Se coloca el interruptor del motor en la posición OFF.
- Con la palanca de cambios en la posición P, se mueve la
palanca de cambios a una posición distinta de P ([B] continúa
apareciendo).*1, *2, *4
- La velocidad del vehículo es de al menos 5 km/h (3.11 mph)
([B] continúa apareciendo).*2,*4
- Han transcurrido 5 segundos después de que se activa el
avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas (solo se detiene el avisador acústico del sistema
inalámbrico).
- Se abre o cierra cualquier puerta (solo se detiene el avisador
acústico del sistema inalámbrico).
- Se vuelve a colocar el subconjunto del transmisor de la
llave eléctrica en el vehículo ([A] continúa apareciendo).*2,
*4
|
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos)
- *3: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *4: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(5) Situación: El motor se deja en marcha cuando un pasajero sale del vehículo
llevando consigo el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *3: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(6) Situación: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se encuentra
en las áreas interiores o exteriores de detección.
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *3: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(7) Situación: Se conduce el vehículo sin un subconjunto del transmisor de la
llave eléctrica.
- En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
El motor no se puede volver a arrancar
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen todas las condiciones)
|
- El interruptor del motor está en posición ON (IG)
- Se muestra la advertencia que indica que el subconjunto del
transmisor de la llave eléctrica se lleva fuera del vehículo.
- La velocidad del vehículo es 5 km/h (3.11 mph) como mínimo.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se encuentra
en el vehículo.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena nueve veces.
- Se muestra "KEY NOT DETECTED" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*1
- Se visualiza "Key Not Detected Check Key Location" en la pantalla
de información múltiple en el conjunto del juego de instrumentos.*3
- El indicador de advertencia de la llave del conjunto del juego
de instrumentos parpadea en naranja.*2
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple alguna de las condiciones siguientes)
|
- Se coloca el interruptor del motor en la posición OFF.
- Se vuelve a colocar el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica en el vehículo.
|
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *3: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(8) Situación: Se deja el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en
el vehículo.
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(9) Situación: La puerta está entreabierta.
(10) Situación: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica queda en
el compartimiento de equipajes.
(11) Situación: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está bloqueado
dentro del vehículo.
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(12) Situación: La pila del transmisor tiene poca carga.
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *3: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(13) Situación: La dirección no puede desbloquearse.
- El mecanismo de bloqueo de la dirección no se puede desbloquear, por lo
que no puede arrancar el motor.
Se mueve la palanca de cambios a una posición distinta de P*1 antes de desbloquear
la dirección.
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
El usuario no advirtió que la dirección está bloqueado
|
|
Situación de advertencia en el arranque
|
- La dirección no se puede desbloquear.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena una vez.
- Se muestra "STEERING LOCK ACTIVE" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos durante 15 segundos.*2
- Se muestra "Steering Lock Active" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos durante 15 segundos.*4
- El indicador de advertencia de la llave del conjunto del juego
de instrumentos parpadea en verde.*3
|
|
Estado de interrupción de advertencia
|
- La dirección está desbloqueada.
|
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *3: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *4: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(14) Situación: Se produce una avería en el sistema de llave inteligente.
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *3: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(15) Situación: El motor no arranca. (Situación A)
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla segmento)
- *3: Excepto transeje manual
- *4: Para transeje manual
- *5: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(16) Situación: El motor no arranca. (Situación B) (con pantalla de información
múltiple (modelos con pantalla de puntos) o con pantalla de información múltiple
(tipo color))
- Existen 2 modelos para esta situación.
- Modelo 1:
Si el conductor no sigue el procedimiento correcto para arrancar el vehículo,
aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple.
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
El motor no se puede volver a arrancar
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen todas las condiciones)
|
- El interruptor del motor está apagado.
- La puerta del conductor se cierra → se abre.
- El interruptor del motor cambia de la posición OFF a ON
(ACC) más de dos veces con el motor apagado y el pedal de freno*1
o el pedal del embrague*2 sin pisar.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena una vez.
- Se muestra "DEPRESS BRAKE PEDAL AND PUSH ENGINE SWITCH TO
START" en la pantalla de información múltiple del conjunto del
juego de instrumentos durante 5 segundos.*1, *3
- Se muestra "DEPRESS CLUTCH PEDAL AND PUSH ENGINE SWITCH
TO START" en la pantalla de información múltiple del conjunto
del juego de instrumentos durante 5 segundos.*2, *3
- "Depress Brake and Then Start Engine" se visualiza en la
pantalla de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos
durante 5 segundos.*1, *4
- "Depress Clutch and Then Start Engine" se visualiza en la
pantalla de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos
durante 5 segundos.*2, *4
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple alguna de las condiciones siguientes)
|
- Se coloca el interruptor del motor en la posición OFF.
- El interruptor del motor está encendido (IG).
|
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
- *3: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos)
- *4: con pantalla de información múltiple (tipo color)
- Modelo 2:
Un mensaje que indica cómo arrancar el motor aparece en la pantalla de
información múltiple cuando la palanca de cambios está en una posición en
la que no se puede arrancar el motor. (excepto transeje manual)
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
El motor no se puede volver a arrancar
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen todas las condiciones)
|
- El motor está parado.
- No se detecta la velocidad del vehículo.
- Han transcurrido más de 0.5 segundos tras colocar el interruptor
del motor en la posición ON (IG).
- La palanca de cambios está en cualquier posición distinta
de P o N.
- El motor de arranque no está en funcionamiento.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena una vez.
- Se muestra "SHIFT TO P POSITION TO START" en la pantalla
de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*1
- Se muestra "Shift to P position to Start" en la pantalla
de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*2
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple una condición)
|
- La palanca de cambios está en la posición P o N.
- La velocidad del vehículo es 5 km/h (3.11 mph) como mínimo.
- El modo de alimentación cambia a un modo distinto de ON
(IG).
- El motor está arrancando.
|
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos)
- *2: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(17) Situación: No se puede desactivar el interruptor del motor. (excepto para
transeje manual y con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos) o con pantalla de información múltiple (tipo color))
- Existen 2 modelos para esta situación.
- Modelo 1:
Aparece un mensaje de advertencia en la pantalla de información múltiple
cuando el conductor intenta desactivar el interruptor del motor con la palanca
de cambios en cualquier posición distinta de P o N
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
Batería del vehículo descargada, desplazamiento del vehículo
|
|
Situación de advertencia en el arranque
(Se cumplen las dos condiciones)
|
- La palanca de cambios está en cualquier posición distinta
de P o N.
- Aunque se pulse el interruptor del motor, el modo de alimentación
no se desactiva (excepto en la operación de detención de emergencia).
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena una vez.
- Se muestra "SHIFT TO P POSITION" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*1
- "Shift to P Before Exiting Vehicle" aparece en la pantalla
de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*2
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple alguna de las condiciones siguientes)
|
- Se coloca el interruptor del motor en un modo distinto de
ON (ACC).
- La palanca de cambios se mueve a la posición P.
|
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos)
- *2: con pantalla de información múltiple (tipo color)
- Modelo 2:
En la situación del modelo 1, la palanca de cambios se mueve a la posición
P.
En este caso, se realiza el siguiente control:
|
Posibles efectos sin advertencia
|
Batería del vehículo descargada, desplazamiento del vehículo
|
|
Situación de advertencia en el arranque
|
- La palanca de cambios se mueve a la posición P.
|
|
Descripción de la advertencia
|
- El avisador acústico del conjunto del juego de instrumentos
suena una vez.
- Se muestra "TURN POWER OFF" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos*1
- Se muestra "Turn Off Vehicle" en la pantalla de información
múltiple del conjunto del juego de instrumentos.*2
|
|
Estado de interrupción de advertencia
(Se cumple alguna de las condiciones siguientes)
|
- El modo de alimentación cambia a un modo distinto de ON
(ACC).
- La palanca de cambios se encuentra en cualquier posición
salvo en P.
|
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de
puntos)
- *2: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(18) Situación: Se produce la operación de desactivación automática. (excepto
transeje manual)
- *1: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *2: con pantalla de información múltiple (tipo color)
(19) Situación: Se produce la finalización de la certificación del sistema inmovilizador.
(Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos) o con pantalla
de información múltiple (tipo color))
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
- *3: Con pantalla de información múltiple (modelos con pantalla de puntos)
- *4: con pantalla de información múltiple (tipo color)
|
