Toyota Corolla Manual de Taller: Avería en el monitor ACC (B2274)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se memoriza cuando se detecta una avería en el circuito de salida de ACC. El circuito de salida de ACC es el circuito que va desde el terminal de salida de ACC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) al relé ACC.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2274

Avería en el monitor ACC

Avería en el circuito del relé ACC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o en el circuito externo (lógica de detección de 1 ciclo*1).

OBSERVACIÓN:

Cuando la tensión del terminal ACCD no es normal, se determina que hay una avería en el sistema.

  • Fusible AM2
  • Relé ACC (conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector
  • Espere 10 segundos después de activar el interruptor del motor (ACC o IG) y, a continuación, espere otros 10 segundos después de desactivar el interruptor del motor.

    OBSERVACIÓN:

    Para encender el interruptor del motor (ACC), lleve consigo el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y pulse el interruptor del motor con la palanca de cambios en la posición P y el pedal del freno*2, o el pedal del embrague*3 sin pulsar.

  • *1: Únicamente se detecta si se ha producido una avería.
  • *2: Excepto transeje manual
  • *3: Para transeje manual
Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

  • Si se produce una avería debido a que el relé se queda atascado en ON, el relé ACC no se desactiva aunque el interruptor del motor esté desactivado.
  • Si se produce una avería debido al bloqueo del relé en OFF, el relé ACC no se enciende aunque el interruptor del motor está encendido (ACC).

OBSERVACIÓN:

El interruptor del motor se coloca en posición ON (IG) y el motor puede arrancar.

-

Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

N° de DTC

Elemento de la lista de datos

Elemento de la prueba activa

B2274

Control de la fuente de alimentación
  • ACC Relay Monitor
Control del arranque
  • Ignition

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí

  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado referente a precauciones sobre el sistema de llave inteligente (para función de arranque).

    Haga clic aquí

  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo la operación que cumple la confirmación del DTC emitido y, a continuación, confirme que no vuelve a emitirse ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo (-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes de desconectar el cable.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

Haga clic aquí

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

Haga clic aquí

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector 3D del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E59-4 (ACCD) - 3D-27

Siempre

Inferior a 1 Ω

3C-9 - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

E59-4 (ACCD) o 3D-27 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR (RELÉ ACC)

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3B-1 - 3A-45

No se aplica tensión de la batería a los terminales 3D-27 y 3C-9

10 kΩ o superior

Tensión de la batería aplicada a los terminales 3D-27 y 3C-9

Inferior a 1 Ω

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

OK

5.

REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Instale el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

(b) Vuelva a conectar los conectores E57 y E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E59-4 (ACCD) - Masa de la carrocería

Interruptor del motor desactivado → Interruptor del motor activado (ACC)

1 V o menos → 8.5 V o más

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

    Avería en el monitor de mantenimiento del encendido (B2271)

    Detección de inmersión del vehículo (B2277)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema De Comunicaciones Lin: Comunicación de la ECU del techo deslizante detenida (B1273)
    DESCRIPCIÓN Este DTC se memoriza cuando la comunicación LIN entre la ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante) y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) se interrumpe durante 10 segundos o más. N° de DTC Elemento d ...

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