Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta el estado del interruptor de detección de desbloqueo de cada puerta.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

FR Door Lock Pos

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

LOCK o UNLOCK

LOCK: puerta delantera derecha bloqueada

UNLOCK: puerta delantera derecha desbloqueada

-

FL Door Lock Pos

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda

LOCK o UNLOCK

LOCK: puerta delantera izquierda bloqueada

UNLOCK: puerta delantera izquierda desbloqueada

-

RR-Door Lock Pos SW

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda y derecha

ON u OFF

ON: Puerta trasera derecha o izquierda desbloqueada

OFF: Puertas trasera izquierda y derecha bloqueadas

-

RL-Door Lock Pos SW

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda y derecha

ON u OFF

ON: Puerta trasera derecha o izquierda desbloqueada

OFF: Puertas trasera izquierda y derecha bloqueadas

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

FR Door Lock Pos

FL Door Lock Pos

RR-Door Lock Pos SW

RL-Door Lock Pos SW

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

"FL Door Lock Pos" no funciona con normalidad.

B

"FR Door Lock Pos" no funciona con normalidad.

C

"RL-Door Lock Pos SW" no funciona con normalidad.

D

"RR-Door Lock Pos SW" no funciona con normalidad.

E

Ni "RL-Door Lock Pos SW" ni "RR-Door Lock Pos SW" son normales.

F

A

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

C

IR AL PUNTO 4

D

IR AL PUNTO 6

E

IR AL PUNTO 9

F

IR AL PUNTO 12

B

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA CON MOTOR

(a) Extraiga el conjunto de la cerradura de la puerta delantera izquierda con motor.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto de la cerradura de la puerta delantera izquierda con motor.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA CON MOTOR

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA CON MOTOR - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

H8-8 (LSSR) - E31-7 (LSFL)

Siempre

Inferior a 1 Ω

H8-8 (LSSR) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

H8-7 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA CON MOTOR

(a) Extraiga el conjunto de la cerradura de la puerta delantera derecha con motor.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto de la cerradura de la puerta delantera derecha con motor.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA CON MOTOR

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA CON MOTOR DE BLOQUEO - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

G9-7 (LSSR) - E31-18 (LSFR)

Siempre

Inferior a 1 Ω

G9-7 (LSSR) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

G9-8 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

6.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA CON MOTOR

(a) Extraiga el conjunto de la cerradura de la puerta trasera izquierda con motor.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto de la cerradura de la puerta trasera izquierda con motor.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA CON MOTOR

OK

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA CON MOTOR - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector 3E del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

K3-6 (LSSR) - 3E-24

Siempre

Inferior a 1 Ω

K3-6 (LSSR) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

K3-9 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3E-24 - MB-5 (LSR)

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

9.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA CON MOTOR

(a) Extraiga el conjunto de la cerradura de la puerta trasera derecha con motor.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto de la cerradura de la puerta trasera derecha con motor.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA CON MOTOR

OK

10.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA CON MOTOR - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector 3E del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

J3-6 (LSSR) - 3E-39

Siempre

Inferior a 1 Ω

J3-6 (LSSR) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

J3-9 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

11.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3E-39 - MB-5 (LSR)

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

12.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3E-24 - MB-5 (LSR)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3E-39 - MB-5 (LSR)

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

    Circuito de iluminación del interruptor del motor

    Circuito del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del compartimiento de equipajes

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