Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito de apagado automático de la luz interior

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla el funcionamiento del relé DOME CUT a fin de suministrar alimentación a las luces interiores.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen de control

Nota de diagnóstico

Relay for Interior Light Auto Cut Function

Relé DOME CUT (Corte de la luz de techo)

ON u OFF

  • ON: Relé DOME CUT en posición OFF (luces interiores apagadas)
  • OFF: Relé DOME CUT en posición ON (luces interiores encendidas)

Al realizar esta prueba activa, encienda todas las luces del interior.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Relay for Interior Light Auto Cut Function

OK:

El relé DOME CUT funciona.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E31-15 (DOMR) - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

MAL

IR AL PUNTO 5

OK

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)

-

-

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3C-42 - Terminal negativo de la batería

Terminal positivo de la batería (+) → 3A-51

Terminal negativo de la batería (-) → 3D-26

11 a 14 V

3E-40 - Terminal negativo de la batería

Terminal positivo de la batería (+) → 3A-51

Terminal negativo de la batería (-) → 3D-26

11 a 14 V

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

El terminal 3C-42 no es normal

B

El terminal 3E-40 no es normal

C

Los terminales 3C-42 y 3E-40 no son normales

D

A

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

D

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

C

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3C-42 - MB-3 (BCYL)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3E-40 - MB-4 (BCTL)

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA O ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Desconecte los conectores 3A y 3D del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3A-51 - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3D-26 - E31-15 (DOMR)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3D-26 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)

-

-

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3A-51 - 3D-26

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

    Circuito de las luces interiores

    Circuito de iluminación del interruptor del motor

    Ver más:

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