Toyota Corolla Manual de Taller: Las funciones LOCK/UNLOCK de todas las puertas no funcionan con el interruptor del cierre centralizado de puertas

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) recibe señales del interruptor procedentes del conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas de la puerta del pasajero delantero y activa el motor de la cerradura de la puerta de cada puerta de acuerdo con estas señales.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (Door Lock SW-Lock, Door Lock SW-Unlock)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON (Activado).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Main Body/Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Door Lock SW-Lock

Señal de bloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): el lado de bloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas no está pulsado.

ON (Activado): el lado de bloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas está pulsado.

-

Door Lock SW-Unlock

Señal de desbloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas

OFF (Desactivado) u ON (Activado)

OFF (Desactivado): el lado de desbloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas no está pulsado.

ON (Activado): el lado de desbloqueo del interruptor del cierre centralizado de puertas está pulsado.

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Door Lock SW-Lock

Door Lock SW-Unlock

OK:

El Techstream indica ON (Activado) u OFF (Desactivado) de acuerdo con el funcionamiento del interruptor mostrado en la tabla.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

(a) Extraiga el conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas.

Haga clic aquí .

(b) Inspeccione el conjunto del interruptor del cierre centralizado de puertas.

Haga clic aquí .

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))

(a) Desconecte el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

G8-2 (UL) - E31-10 (UL1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

G8-4 (L) - E31-9 (L1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

G8-3 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

E31-10 (UL1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E31-9 (L1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

G8-2 (UL) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

G8-4 (L) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    La función LOCK/UNLOCK (Bloqueo/Desbloqueo) de todas las puertas no funciona con el interruptor del cierre centralizado de puertas ni con el cilindro de la llave de la puerta

    Sistema InalÁmbrico De Cierre Centralizado De Puertas (con Sistema De Llave Inteligente)

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