Toyota Corolla Manual de Taller: CÓmo Proceder A La LocalizaciÓn De AverÍas

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

  • Siga el procedimiento a continuación para realizar la localización de averías del sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico.
  • *: Utilice el Techstream.

PROCEDIMIENTO

1.

EL VEHÍCULO ENTRA EN EL TALLER

SIGUIENTE

2.

MIDA LA TENSIÓN DE LA BATERÍA

(a) Mida la tensión de la batería con el interruptor de encendido apagado.

Tensión estándar:

11 a 14 V

Si la tensión es inferior a 11 V, sustituya o recargue la batería antes de continuar con el paso siguiente.

SIGUIENTE

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (LECTURA DE DESALINEACIÓN DEL EJE DEL HAZ)*

(a) Ajuste la altura del reflector.

Haga clic aquí

(b) Coloque el reflector.

Haga clic aquí

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Encienda/apague el interruptor principal de control de la velocidad de crucero.

(g) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.

(h) Compruebe la falta de alineación y tome nota.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Pantalla del tester

Front Beam Axis Misalignment Reading

(i) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.

(j) Compruebe la falta de alineación y tome nota.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Pantalla del tester

Front Beam Axis Offset Reading

(k) Calcule el ángulo de descentramiento del eje de concesionario "(ángulo de calibración on-line)" con los valores de la "falta de alineación en la viga del eje delantero" y "la lectura de la parte delantera del descentramiento de la lectura del eje del haz de luz".

(1) "Ángulo de descentramiento del eje de concesionario (con ángulo on-line a cero)" = "Lectura de falta de alineación del eje de la viga delantera" - "Lectura no alineada del eje de la viga delantera"

Estándar:

Ángulo de descentramiento del eje de concesionario (ángulo on-line en la calibración)

Vertical

-2.2 a 1.6 grados

Horizontal

-0.6 a 0.6 grados

Resultado:

Resultado

Vaya a

El ángulo de descentramiento del eje de concesionario (con on-line cero del ángulo) respeta el rango especificado.

A

El ángulo de descentramiento del eje de concesionario (con on-line ángulo cero) no está dentro del rango especificado.

B

B

IR AL PUNTO 12

A

4.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN*

(a) Utilice el Techstream para asegurarse de que el sistema de comunicación CAN funciona con normalidad.

Haga clic aquí

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emiten los DTC del sistema de comunicaciones CAN

A

Se emiten los DTC del sistema de comunicaciones CAN

B

B

VAYA AL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN

A

5.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES*

(a) Verifique con el Techstream que el sistema de medidores/indicadores funciona con normalidad.

Haga clic aquí

Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emiten DTC del sistema de medidores/indicadores.

A

Se emiten DTC del sistema de medidores/indicadores.

B

B

VAYA AL SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES

A

6.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO

(a) Utilice el Techstream para comprobar si el sistema de control de estabilidad del vehículo funciona correctamente.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emiten los DTC del sistema de control de estabilidad del vehículo

A

Se emiten los DTC del sistema de control de estabilidad del vehículo

B

B

VAYA AL SISTEMA DE CONTROL DE ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO

A

7.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC (SISTEMA DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO DE RADAR DINÁMICO)

(a) Verifique si se han emitido DTC y anótelos.

Haga clic aquí

Powertrain > Radar Cruise1 > Trouble Codes Powertrain > Radar Cruise2 > Trouble Codes

(b) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Radar Cruise1 > Clear DTCs Powertrain > Radar Cruise2 > Clear DTCs

(c) Vuelva a comprobar los DTC. Intente reproducir el DTC duplicando las condiciones indicadas por los DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Radar Cruise1 > Trouble Codes Powertrain > Radar Cruise2 > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún DTC

A

Se emiten códigos DTC

B

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

8.

TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

OBSERVACIÓN:

Consulte la Tabla de síntomas de problemas.

Haga clic aquí

Resultado:

Resultado

Vaya a

El fallo no aparece en la tabla de síntomas de problemas

A

El fallo aparece en la tabla de síntomas de problemas

B

B

AJUSTE, REPARE O SUSTITUYA SEGÚN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

A

9.

ANÁLISIS GENERAL Y LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS*

(a) Lista de datos/prueba activa

Haga clic aquí

(b) Comprobación del funcionamiento.

Haga clic aquí

(c) Prueba en carretera

Haga clic aquí

(d) Terminales de la ECU

Haga clic aquí

SIGUIENTE

10.

AJUSTE, REPARE O SUSTITUYA

AVISO:

Si sustituye el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica por otro nuevo, debe llevar a cabo el ajuste del eje del haz del sensor del radar.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

11.

PRUEBA DE CONFIRMACIÓN

SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

12.

AJUSTE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA

(a) Lleve a cabo el ajuste del conjunto del sensor de radar de onda milimétrica.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

VAYA AL PASO 4

    DescripciÓn Del Sistema

    Prueba En Carretera

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual del propetario > Procedimientos de conducción: Interruptor (de encendido) del motor (vehículos sin sistema de llave inteligente)
    Arranque del motor Multidrive Compruebe que el freno de estacionamiento esté aplicado. Compruebe que la palanca de cambios se encuentra en P. Siéntese en el asiento del conductor y pise firmemente el pedal del freno. Gire el interruptor del motor a la posición "START" y arranque el motor. Transmi ...

    Toyota Corolla Manual del propetario

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