Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito de señales del motor de arranque

DESCRIPCIÓN

Mientras se hace girar el motor, la corriente pasa del terminal ST2 del conjunto del interruptor de encendido*1 o el terminal STAR de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*2 al conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto*3 o al conjunto del interruptor del pedal del embrague*4 y al terminal STA del ECM (señal STA).

  • *1: Sin sistema de llave inteligente
  • *2: Con sistema de llave inteligente
  • *3: Para modelos CVT
  • *4: Para modelos con transeje manual

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P0617.

Haga clic aquí

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI EL MOTOR PUEDE ARRANCARSE

(a) Compruebe si el motor puede arrancar.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El motor no puede arrancarse

A

El motor puede arrancarse

B

B

IR AL PUNTO 23

A

2.

LEA EL VALOR DEL TECHSTREAM (SEÑAL DEL MOTOR DE ARRANQUE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Starter Signal.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Starter Signal

(e) Pise a fondo el pedal del embrague. (para modelos con transeje manual)

(f) Compruebe el valor indicado en el Techstream cuando el interruptor de encendido se coloca en las posiciones ON y START.

OK:

Posición del interruptor de encendido

Señal del motor de arranque

ON

OFF

START

ON

Resultado:

Resultado

Vaya a

MAL (para modelos con CVT)

A

MAL (para modelos con transeje manual)

B

OK

C

B

IR AL PUNTO 9

C

IR AL PUNTO 15

A

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

Haga clic aquí

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK (con sistema de llave inteligente)

A

OK (sin sistema de llave inteligente)

B

MAL

C

B

IR AL PUNTO 6

C

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

A

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(c) Desconecte el conector del ECM.

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E57-5 (STAR) - B14-4 (B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E57-5 (STAR) - B33-76 (NSW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E57-5 (STAR), B14-4 (B) o B33-76 (NSW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - RELÉ ST N° 1 - ECM - ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE))

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(b) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(c) Desconecte el conector del ECM.

(d) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B14-9 (L) - A40-22 (STA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B14-9 (L), 2 (relé ST n° 1), A40-22 (STA) o E57-7 (STA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

VAYA AL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

6.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de encendido.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

OK

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de encendido.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(c) Desconecte el conector del ECM.

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E4-2 (ST2) - B14-4 (B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E4-2 (ST2) - B33-76 (NSW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E4-2 (ST2), B14-4 (B) o B33-76 (NSW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - RELÉ ST N° 1 - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(b) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(c) Desconecte el conector del ECM.

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B14-9 (L) - A40-22 (STA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B14-9 (L), 2 (relé ST n° 1) o A40-22 (STA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

9.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor del pedal del embrague.

Haga clic aquí

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK (con sistema de llave inteligente)

A

OK (sin sistema de llave inteligente)

B

MAL

C

B

IR AL PUNTO 12

C

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

A

10.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE)

(a) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del pedal del embrague.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E57-5 (STAR) - A4-2

Siempre

Inferior a 1 Ω

E57-5 (STAR) o A4-2 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

11.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE - RELÉ ST N° 1 - ECM - ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE))

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del pedal del embrague.

(b) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(c) Desconecte el conector del ECM.

(d) Desconecte el conector de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A4-1 - A40-22 (STA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A4-1, 2 (relé ST N° 1), A40-22 (STA) o E57-7 (STA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

VAYA AL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

12.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de encendido.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

OK

13.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE)

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de encendido.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del pedal del embrague.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E4-2 (ST2) - A4-2

Siempre

Inferior a 1 Ω

E4-2 (ST2) o A4-2 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

14.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE - RELÉ ST N° 1 - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del pedal del embrague.

(b) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(c) Desconecte el conector del ECM.

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A4-1 - A40-22 (STA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A4-1, 2 (relé ST n° 1) o A40-22 (STA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

15.

INSPECCIONE EL RELÉ ST N° 1

(a) Inspeccione el relé ST N° 1.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL RELÉ ST N° 1

OK

16.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

(a) Inspeccione el conjunto del motor de arranque.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

OK

17.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ ST N° 1 - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE)

(a) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(b) Desconecte el conector del conjunto del motor de arranque.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3 (relé ST N° 1) - B9-1

Siempre

Inferior a 1 Ω

3 (relé ST n° 1) o B9-1 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

18.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE)

(a) Desconecte el conector del conjunto del motor de arranque.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B5-1 - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE)

OK

19.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ ST N° 1)

(a) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

*1

Conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor

*2

Relé ST n° 1

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

5 (relé ST N° 1) - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ ST N° 1)

OK

20.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ ST n° 1 - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

1 (relé ST N° 1) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK (para modelos con CVT)

A

OK (para modelos con transeje manual)

B

MAL

C

B

IR AL PUNTO 22

C

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

A

21.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ ST N° 1 - CONJUNTO DE INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO)

(a) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

2 (relé ST n° 1) - B14-9 (L)

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

22.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ ST N° 1 - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE)

(a) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del pedal del embrague.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

2 (relé ST n° 1) - A4-1

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

23.

LEA EL VALOR DEL TECHSTREAM (SEÑAL DEL MOTOR DE ARRANQUE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Starter Signal.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Starter Signal

(e) Pise a fondo el pedal del embrague. (para modelos con transeje manual)

(f) Compruebe el valor indicado en el Techstream cuando el interruptor de encendido se coloca en las posiciones ON y START.

OK:

Posición del interruptor de encendido

Señal del motor de arranque

ON

OFF

START

ON

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ ST N° 1 - ECM)

    Circuito del inyector de combustible

    Sistema de anulación de la aceleración mediante el freno

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