Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito del inyector de combustible

DESCRIPCIÓN

Los inyectores de combustible están situados en el colector de admisión. Éstos inyectan combustible en función de las señales que reciben del ECM.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE)

(a) Desconecte los conectores del conjunto del inyector de combustible.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del inyector de combustible)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B10-1 - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

B11-1 - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

B12-1 - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

B13-1 - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

MAL

IR AL PUNTO 4

OK

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (INYECCIÓN Y VOLUMEN)

(a) Inspeccione el conjunto del inyector de combustible.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el conjunto del inyector de combustible.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

OK

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE - ECM)

(a) Desconecte los conectores del conjunto del inyector de combustible.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B10-2 - B33-20 (#10)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B11-2 - B33-17 (#20)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B12-2 - B33-18 (#30)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B13-2 - B33-19 (#40)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B10-2 o B33-20 (#10) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B11-2 o B33-17 (#20) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B12-2 o B33-18 (#30) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B13-2 o B33-19 (#40) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE - RELÉ IGT/INJ)

(a) Desconecte los conectores del conjunto del inyector de combustible.

(b) Extraiga el relé IGT/INJ del conjunto del bloque de empalmes y el bloque de relés del compartimiento del motor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B10-1 - 3 (relé IGT/INJ)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B11-1 - 3 (relé IGT/INJ)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B12-1 - 3 (relé IGT/INJ)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B13-1 - 3 (relé IGT/INJ)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B10-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B11-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B12-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B13-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ IGT/INJ)

(a) Extraiga el relé IGT/INJ del conjunto del bloque de empalmes y el bloque de relés del compartimiento del motor.

*1

Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor

*2

Relé IGT/INJ

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

5 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ IGT/INJ - BATERÍA)

OK

6.

INSPECCIONE EL RELÉ IGT/INJ

(a) Inspeccione el relé IGT/INJ.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL RELÉ IGT/INJ

OK

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IGT/INJ - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Extraiga el relé IGT/INJ del conjunto del bloque de empalmes y el bloque de relés del compartimiento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

1 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IGT/INJ - RELÉ EFI-MAIN)

(a) Extraiga el relé IGT/INJ y el relé EFI-MAIN del bloque de relés del compartimiento del motor y el conjunto del bloque de empalmes.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

2 (relé IGT/INJ) - 3 (relé EFI-MAIN)

Siempre

Inferior a 1 Ω

2 (relé IGT/INJ) o 3 (relé EFI-MAIN) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

VAYA AL CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ECM

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Circuito de control de la bomba de combustible

    Circuito de señales del motor de arranque

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