Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del pasajero delantero (B27A2)

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DESCRIPCIÓN

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) [antena de la llave eléctrica] a intervalos de 0.25 segundos. Para que el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) [antena de la llave eléctrica] detecte si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se acerca al vehículo, se transmite una señal de solicitud de respuesta procedente del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a una distancia máxima aproximada de 1 m (3.28 pi.) de la puerta del pasajero delantero a intervalos de 0.25 segundos. La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena el DTC B27A2 cuando se detecta un circuito abierto entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) [antena de la llave eléctrica] (entre los terminales CLG2 y ANT1o CG2B y ANT2).

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B27A2

Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del pasajero delantero

Se detecta un circuito abierto en el circuito entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) (CLG2 - ANT1, CG2B - ANT2) (lógica de detección de 1 ciclo*).
  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero)
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • En cualquier momento
  • *: Solo se emite si se ha producido una avería.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

La operación de bloqueo y desbloqueo de entrada no se puede realizar para la puerta del pasajero delantero

-
Lista de datos relacionados y elemento de la prueba activa

Código DTC

Lista de datos y elemento de la prueba activa

B27A2

El modo de diagnóstico de la llave se puede usar para realizar la localización de averías

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza el sistema de comunicación CAN y el sistema de comunicación LIN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí .

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF (Desactivado), conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte las medidas de precaución del sistema de llave inteligente (para la función de entrada).

    Haga clic aquí .

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.
  • El conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) tiene una bobina de antena entre los terminales ANT1 y ANT2.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Desactive el interruptor del motor.

(b) Revise si los conectores están bien conectados a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero).

OK:

Los conectores están bien conectados.

MAL

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE
OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO))

(a) Desconecte los conectores E57 y E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector G7 del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E59-11 (CLG2) - G7-6(ANT1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E59-10 (CG2B) - G7-3(ANT2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E57-11 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

G7-2 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

E59-11 (CLG2) o G7-6(ANT1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E59-10 (CG2B) o G7-3(ANT2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

3.

INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA A LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO)

(a) Conecte los conectores E57 y E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Conecte el conector G7 del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero).

(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

*b

Forma de onda 1

*c

Forma de onda 2

-

-

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

E59-11 (CLG2) - E57-11 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del vehículo.
  3. Todas las puertas están cerradas.
  4. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo.
  5. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha introducido en el área de detección*1.
  6. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico.

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

E59-11 (CLG2) - E57-11 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del vehículo.
  3. Todas las puertas están cerradas.
  4. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo.
  5. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del área de detección*2
  6. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico.

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

E59-10 (CG2B) - E57-11 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del vehículo.
  3. Todas las puertas están cerradas
  4. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo.
  5. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del área de detección*2
  6. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico.

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)
  • *1: Para obtener información detallada sobre las zonas que están dentro del área de detección de la función de entrada, consulte la sección Comprobación del funcionamiento.

    Haga clic aquí .

  • *2: Para obtener información detallada sobre las zonas que están fuera del área de detección de la función de entrada, consulte la sección Comprobación del funcionamiento.

    Haga clic aquí .

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

OK

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda (para la puerta del pasajero delantero) por uno nuevo o en buen estado.

Haga clic aquí .

SIGUIENTE

5.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SIGUIENTE

6.

COMPRUEBE SI SE EMITEN CÓDIGOS DTC

(a) Compruebe los DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B27A2.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO) ESTABA DEFECTUOSO)
MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

    Circuito abierto en el circuito de la antena eléctrica del lado del conductor (B27A1)

    Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del piso delantero (B27A5)

    Ver más:

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