Toyota Corolla Manual de Taller: Avería en el circuito de la señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección (B2285)

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DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección enviada por la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) a través de la línea directa y la señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección enviada a través de la comunicación LIN no coinciden.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2285

Avería en el circuito de la señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección

La señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección enviada por la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) a través de la línea directa y la señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección enviada a través de la comunicación LIN no coinciden. (lógica de detección de 1 ciclo*)

  • Fusible AM2
  • ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector
  • Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, espere 30 segundos y, a continuación, vuelva a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería. Espere al menos 40 segundos con el interruptor del motor desactivado (con la dirección bloqueada) y, a continuación, active el interruptor del motor (ACC) (con el volante desbloqueado) y espere al menos 40 segundos.
  • *: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor del motor está activado (IG).
Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería

El motor no puede arrancar.

La ECU no envía una solicitud de arranque del motor.

Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa

N° de DTC

Elemento de la lista de datos

Elemento de la prueba activa

B2285

Control de la fuente de alimentación
  • Interruptor de desbloqueo de la dirección
Llave inteligente
  • Cortocircuito en la fuente de alimentación
  • Cortocircuito en el actuador del motor
  • Error de barra de bloqueo atascada

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF (Desactivado), conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • El sistema de llave inteligente (para función de arranque) utiliza el sistema de comunicación CAN y el sistema de comunicación LIN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí .

  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección), consulte las precauciones del sistema de llave inteligente (para la función de arranque).

    Haga clic aquí .

  • Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo la operación que cumple la confirmación del DTC emitido y, a continuación, confirme que no vuelve a emitirse ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo (-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes de desconectar el cable.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LOS DTC (SISTEMA DE COMUNICACIONES LIN)

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

  • Si no se puede desbloquear el mecanismo de la dirección, el interruptor del motor no puede colocarse en posición ON (Activado) (IG) y el motor no se puede poner en funcionamiento.
  • Si no se dispone de la comunicación LIN, la dirección no se puede bloquear ni desbloquear.

OK:

El DTC B2785 del sistema de comunicación LIN no se emite simultáneamente.

MAL

VAYA AL DTC B2785

OK

2.

LEA EL VALOR DEL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List.

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Steering Unlock Switch

Estado de salida de la señal del sensor de desbloqueo de la dirección del conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección

ON (Activado) u OFF (Desactivado)

ON (Activado): dirección desbloqueada

OFF (Desactivado): dirección bloqueada

  • Cuando la palanca de cambios está en la posición P* y el interruptor del motor está desactivado, si alguna de las puertas se abre o se cierra, se bloquea la dirección.
  • Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el interior del vehículo y el interruptor del motor en (ACC) o (IG), se desbloquea la dirección.
  • El motor no puede arrancar cuando la señal de desbloqueo de la dirección está desactivada.
Body Electrical > Power Source Control > Data List.

Pantalla del tester

Steering Unlock Switch

  • *: Excepto el transeje manual

Resultado:

Resultado

Vaya a

Pantalla del Techstream no cambia

A

El Techstream cambia la pantalla

B

B

SUSTITUYA LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

A

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

Haga clic aquí .

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)

Haga clic aquí .

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

INSPECCIONE LA ECU DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

(a) Vuelva a conectar el conector E57 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E61-4 (SLP1) - Masa de la carrocería

Sonda de prueba positiva (+) → E61-4 (SLP1)

Sonda de prueba negativa (-) → Masa de la carrocería

Dirección bloqueada → desbloqueada*

10 kΩ o superior → Inferior a 1 Ω

OBSERVACIÓN:

  • *: Si alguna de las puertas se abre y después se cierra con la palanca de cambios en la posición P* (excepto la transmisión manual) y el motor desactivado, se bloqueará la dirección. Si el interruptor del motor se gira a la posición ON (Activado) (ACC) u ON (Activado) (IG), la dirección se desbloquea.
  • El DTC B2285 se puede memorizar por una avería en la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección). La señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección y la señal de posición de desbloqueo se envían desde la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) por separado.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador de bloqueo de la dirección))

MAL

SUSTITUYA LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

OK

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - ECU DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN))

(a) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector E61 de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E59-26 (SLP) - E61-4 (SLP1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E59-26 (SLP) o E61-4 (SLP1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Avería en la señal del freno (B2284)

    Avería en la señal de conducción (B2286,P0335)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave: Oscilador De La Llave ElÉctrica (compartimiento De Equipajes Exterior)
    Componentes COMPONENTES ILUSTRACIÓN *1 ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA *2 CONJUNTO DEL PARACHOQUES TRASERO ExtracciÓn EXTRACCIÓN PROCEDIMIENTO 1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PARACHOQUES TRASERO Haga clic aquí . 2. EXTRAIGA LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA (a) Desconecte el conector. (b) Extraiga las ...

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