Toyota Corolla Manual de Taller: Avería en el monitor de mantenimiento del encendido (B2271)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se memoriza cuando se detecta una avería en el circuito IG1, circuito IG2 o circuito de retención IG en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

• *1: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor del motor está activado (IG).
• *2: Excepto transeje manual
• *3: Para transeje manual

OBSERVACIÓN:

• Los circuitos IG1 e IG2 activan los relés IG1 e IG2.
• Después de activar los circuitos IG1 e IG2, aunque la CPU no funcione correctamente, el circuito de retención IG mantiene el modo de alimentación activado (IG).

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

• Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

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• Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado referente a precauciones sobre el sistema de llave inteligente (para función de arranque).

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• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo la operación que cumple la confirmación del DTC emitido y, a continuación, confirme que no vuelve a emitirse ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo (-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes de desconectar el cable.

PROCEDIMIENTO

(a) Desconecte el conector E57 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

*a Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

OK

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Conexión del tester Estado Valor especificado E57-11 (E) - Masa de la carrocería Siempre Inferior a 1 Ω

*a Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

(a) Vuelva a conectar el conector E57 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)