Toyota Corolla Manual de Taller: Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR (con advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero)

(a) Desconecte los conectores de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

*A

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector

-

-

*1

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

-

-

*a

1 conector

-

-

*A

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores

-

-

*1

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

-

-

*a

2 conectores

-

-

(b) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del tester

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

MB-30 (BECU) - Masa de la carrocería

-

Alimentación de la batería

Siempre

11 a 14 V

MB-32 (IG) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del encendido (señal IG)

Interruptor de encendido ON → OFF

11 a 14 V → Inferior a 1 V

MB-29 (ACC) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del encendido (señal ACC)

Interruptor de encendido ACC → OFF

11 a 14 V → Inferior a 1 V

MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería

-

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

E31-1 (LCTY) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (izquierda)

Puerta trasera izquierda cerrada (OFF)

10 kΩ o superior

E31-1 (LCTY) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (izquierda)

Puerta trasera izquierda abierta (ON)

Inferior a 1 Ω

E31-6 (RCTY) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (derecha)

Puerta trasera derecha cerrada (OFF)

10 kΩ o superior

E31-6 (RCTY) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (derecha)

Puerta trasera derecha abierta (ON)

Inferior a 1 Ω

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte el conector E43 y E47*2 del conjunto del juego de instrumentos.

(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

E43-40 (B) - Masa de la carrocería

W - Masa de la carrocería

Alimentación de la batería

Siempre

11 a 14 V

E43-39 (IG+) - Masa de la carrocería

P - Masa de la carrocería

Fuente de alimentación de encendido

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

E43-39 (IG+) - Masa de la carrocería

P - Masa de la carrocería

Fuente de alimentación de encendido

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

E43-4 (EP) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

E43-2 (RCMT) - Masa de la carrocería*1, *2

L - Masa de la carrocería

Señal de salida del indicador de advertencia del cinturón de seguridad central trasero

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero central apagado

11 a 14 V

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero central encendido

Inferior a 1 V

E43-3 (RRMT) - Masa de la carrocería*1, *2

G - Masa de la carrocería

Señal de salida del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero derecho

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho apagado

11 a 14 V

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho encendido

Inferior a 1 V

E43-22 (RRSB) - Masa de la carrocería*1, *3

GR - Masa de la carrocería

Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero derecho desabrochado

Inferior a 1 V

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero derecho abrochado

11 a 14 V

E43-23 (RCSB) - Masa de la carrocería*1, *3

SB - Masa de la carrocería

Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento central trasero

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero central desabrochado

Inferior a 1 V

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero central abrochado

11 a 14 V

E43-24 (RLSB) - Masa de la carrocería*1

V - Masa de la carrocería

Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad trasero izquierdo

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo desabrochado

Inferior a 1 V

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo abrochado

11 a 14 V

E43-25 (RCSB) - Masa de la carrocería*1, *2

SB - Masa de la carrocería

Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento central trasero

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero central desabrochado

Inferior a 1 V

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero central abrochado

11 a 14 V

E43-25 (RLMT) - Masa de la carrocería*1, *3

B - Masa de la carrocería

Señal de salida del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero izquierdo

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo apagado

11 a 14 V

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo encendido

Inferior a 1 V

E43-26 (RRSB) - Masa de la carrocería*1, *2

GR - Masa de la carrocería

Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero derecho desabrochado

Inferior a 1 V

Interruptor de encendido activado, cinturón de seguridad del asiento trasero derecho abrochado

11 a 14 V

E43-26 (RCMT) - Masa de la carrocería*1, *3

L - Masa de la carrocería

Señal de salida del indicador de advertencia del cinturón de seguridad central trasero

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero central apagado

11 a 14 V

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero central encendido

Inferior a 1 V

E43-27 (RRMT) - Masa de la carrocería*1, *3

G - Masa de la carrocería

Señal de salida del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero derecho

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho apagado

11 a 14 V

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho encendido

Inferior a 1 V

E47-8 (RLMT) - Masa de la carrocería*1, *2

B - Masa de la carrocería

Señal de salida del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero izquierdo

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo apagado

11 a 14 V

Interruptor de encendido activado, indicador de advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo encendido

Inferior a 1 V

  • *1: Con advertencia del cinturón de seguridad del asiento trasero
  • *2: para la pantalla de información múltiple (color)
  • *3: Para la pantalla de información múltiple (tipo LCD segmentada y tipo LCD de puntos)

CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG

N° de terminal

Símbolo de terminal

Destino

L11-12

LBE-

Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento delantero izquierdo

L11-11

LBE+

Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento delantero izquierdo

L47-13

FSR-

ECU de detección de ocupante

L47-12

FSR+

ECU de detección de ocupante

INSPECCIONE LA ECU DE DETECCIÓN DE OCUPANTES

(a) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

*A

Fabricados por TMMMS

*B

Fabricados por TMMC

Fabricados por TMMMS

Conexión del tester

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

S2-1 (+B) - S2-3 (GND)

W - W-B

Batería

Siempre

11 a 14 V

S2-2 (DIA)

GR

Diagnóstico (DLC3)

-*

-*

S2-3 (GND) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 V

S2-4 (FSR-) - S2-3 (GND)

LG - W-B

Línea de comunicación del conjunto del sensor del airbag

Siempre

Inferior a 1 V

S2-5 (BGND) - S2-3 (GND)

P - W-B

Línea de masa del interruptor de la hebilla del asiento del pasajero delantero

Siempre

Inferior a 1 V

S2-6 (IG2) - S2-3 (GND)

B - W-B

Fuente de alimentación

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

S2-7 (FSR+) - S2-4 (FSR-)

L - LG

Línea de comunicación del conjunto del sensor del airbag

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

S2-8 (BSW) - S2-5 (BGND)

G - P

Línea del interruptor de la hebilla del pasajero delantero

Siempre

Generación de impulsos

S1-2 (SVC3) - S1-6 (SGD3)

GR - W

Línea de fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes izquierdo

Interruptor de encendido en posición ON

4.9 a 5.1 V

S1-1 (SVC1) - S1-5 (SGD1)

R - G

Línea de fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes derecho

Interruptor de encendido en posición ON

4.9 a 5.1 V

S1-4 (SIG3) - S1-6 (SGD3)

SB - W

Línea de señal del sensor de clasificación de ocupantes izquierdo

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

S1-3 (SIG1) - S1-5 (SGD1)

P - G

Línea de señal del sensor de clasificación de ocupantes derecho

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

S1-6 (SGD3) - S2-3 (GND)

W - W-B

Línea de masa del sensor de clasificación de ocupantes izquierdo

Siempre

Inferior a 1 V

S1-5 (SGD1) - S2-3 (GND)

G - W-B

Línea de masa del sensor de clasificación de ocupantes derecho

Siempre

Inferior a 1 V

Fabricados por TMMC

Conexión del tester

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

S2-1 (+B) - S2-3 (GND)

W - W-B

Batería

Siempre

11 a 14 V

S2-2 (DIA)

GR

Diagnóstico (DLC3)

-*

-*

S2-3 (GND) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 V

S2-4 (FSR-) - S2-3 (GND)

Y - W-B

Línea de comunicación del conjunto del sensor del airbag

Siempre

Inferior a 1 V

S2-5 (BGND) - S2-3 (GND)

P - W-B

Línea de masa del interruptor de la hebilla del asiento del pasajero delantero

Siempre

Inferior a 1 V

S2-6 (IG2) - S2-3 (GND)

B - W-B

Fuente de alimentación

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

S2-7 (FSR+) - S2-4 (FSR-)

L - Y

Línea de comunicación del conjunto del sensor del airbag

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

S2-8 (BSW) - S2-5 (BGND)

G - P

Línea del interruptor de la hebilla del pasajero delantero

Siempre

Generación de impulsos

S7-2 (SVC3) - S7-6 (SGD3)

GR - W

Línea de fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes izquierdo

Interruptor de encendido en posición ON

4.9 a 5.1 V

S7-1 (SVC1) - S7-5 (SGD1)

R - G

Línea de fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes derecho

Interruptor de encendido en posición ON

4.9 a 5.1 V

S7-4 (SIG3) - S7-6 (SGD3)

Y - W

Línea de señal del sensor de clasificación de ocupantes izquierdo

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

S7-3 (SIG1) - S7-5 (SGD1)

P - G

Línea de señal del sensor de clasificación de ocupantes derecho

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

S7-6 (SGD3) - S2-3 (GND)

W - W-B

Línea de masa del sensor de clasificación de ocupantes izquierdo

Siempre

Inferior a 1 V

S7-5 (SGD1) - S2-3 (GND)

G - W-B

Línea de masa del sensor de clasificación de ocupantes derecho

Siempre

Inferior a 1 V

  • *: Dado que no se trata de una línea que conecta a otros sistemas, la tensión cambia en función de los sistemas que estén conectados.

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU de detección de ocupantes.

    Tabla De SÍntomas De Problemas

    Sistema De DiagnÓstico

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