Toyota Corolla Manual de Taller: Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

OBSERVACIÓN:

Inspecciónelo desde la parte trasera del conector mientras esté conectado al conjunto del amplificador del aire acondicionado.

N° de terminal

(Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

E37-1 (IG+) - E37-14 (GND)

L - BR

Fuente de alimentación (IG)

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

E37-1 (IG+) - E37-14 (GND)

L - BR

Fuente de alimentación (IG)

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

E37-2 (SOL+) - E37-14 (GND)

LG - BR

Señal de funcionamiento del solenoide del compresor

  • Motor en marcha
  • Interruptor A/C: Activado
  • Interruptor del soplador: LO

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

E37-3 (PTC2) - E37-14 (GND)*1

P - BR

Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida

  • Motor en marcha
  • Conjunto del interruptor ECO apagado*2
  • Ajuste de la temperatura: MAX HOT
  • Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
  • Temperatura del refrigerante del motor: 80°C (176°F) o inferior
  • Conjunto del interruptor de control de las luces en posición OFF
  • Interruptor del soplador: Activado

Inferior a 1 V

E37-3 (PTC2) - E37-14 (GND)*1

P - BR

Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida

  • Motor en marcha
  • Conjunto del interruptor ECO apagado*2
  • Ajuste de la temperatura: MAX HOT
  • Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
  • Temperatura del refrigerante del motor: 80°C (176°F) o inferior
  • Conjunto del interruptor de control de las luces en ON
  • Interruptor del soplador: Desactivado

11 a 14 V

E37-8 (LOCK) - E37-13(SG-2)*3

LG - R

Señal del sensor de bloqueo del aire acondicionado

  • Motor en marcha
  • Interruptor del soplador: LO
  • Interruptor A/C: Activado

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 3)

E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2)

L - R

Señal del sensor de presión del aire acondicionado

  • Motor en marcha
  • Sistema de aire acondicionado en funcionamiento
  • Presión del refrigerante: Presión anormal (superior a 3,025 kPa (30.8 kgf/cm2, 439 lb/pulg2))

4.62 V o más

E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2)

L - R

Señal del sensor de presión del aire acondicionado

  • Motor en marcha
  • Sistema de aire acondicionado en funcionamiento
  • Presión del refrigerante: Presión anómala (inferior a 176 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 lb/pulg2))

Inferior a 0.74 V

E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2)

L - R

Señal del sensor de presión del aire acondicionado

  • Motor en marcha
  • Sistema de aire acondicionado en funcionamiento.
  • Presión del refrigerante: Presión normal (inferior a 3,025 kPa (30.8 kgf/cm2, 439 lb/pulg2) y superior a 176 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 lb/pulg2))

0.74 a 4.62 V

E37-10 (S5-3) - E37-13 (SG-2)

B - R

Fuente de alimentación para el sensor de presión del aire acondicionado

Interruptor de encendido en posición ON

4.75 a 5.25 V

E37-10 (S5-3) - E37-13 (SG-2)

B - R

Fuente de alimentación para el sensor de presión del aire acondicionado

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

E37-11 (CANH) - E37-12 (CANL)

Y - W

Sistema de comunicación CAN

La comunicación CAN se lleva a cabo

Generación de impulsos

E37-13 (SG-2) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Masa para el sensor de presión del aire acondicionado, sensor de bloqueo del aire acondicionado

Siempre

Inferior a 1 V

E37-14 (GND) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Masa para la fuente de alimentación principal

Siempre

Inferior a 1 V

E37-20 (MGC) - E37-14 (GND)*3

B - BR

Señal de funcionamiento del embrague magnético

  • Motor en marcha
  • Interruptor del soplador: LO
  • Interruptor A/C: Desactivado

11 a 14 V

E37-20 (MGC) - E37-14 (GND)*3

B - BR

Señal de funcionamiento del embrague magnético

  • Motor en marcha
  • Interruptor del soplador: LO
  • Interruptor A/C: Activado

Inferior a 1 V

E37-21 (B) - E37-14 (GND)

W - BR

Fuente de alimentación (de reserva)

Siempre

11 a 14 V

E37-22 (BLW) - E37-14 (GND)

R - BR

Señal de control de velocidad del motor del soplador

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor del soplador: LO

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

E37-24 (ECOS) - E37-14 (GND)*2

SB - BR

Señal del conjunto del interruptor ECO

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Conjunto del interruptor ECO apagado

11 a 14 V

E37-24 (ECOS) - E37-14 (GND)*2

SB - BR

Señal del conjunto del interruptor ECO

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Conjunto del interruptor ECO encendido

Inferior a 1 V

E37-29 (TR) - E37-34 (SG-1)

GR - V

Señal del termistor del enfriador (sensor de temperatura interior)

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Temperatura del habitáculo: 25°C (77°F)

1.8 a 2.2 V

E37-29 (TR) - E37-34 (SG-1)

GR - V

Señal del termistor del enfriador (sensor de temperatura interior)

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Temperatura del habitáculo: 40°C (104°F)

1.2 a 1.6 V

E37-30 (S5-1) - E37-14 (GND)

LG - BR

Fuente de alimentación del termistor del enfriador (sensor solar)

Interruptor de encendido en posición ON

4.5 a 5.5 V

E37-30 (S5-1) - E37-14 (GND)

LG - BR

Fuente de alimentación del termistor del enfriador (sensor solar)

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

E37-33 (TSD) - E37-14 (GND)

L - BR

Señal del termistor del enfriador (sensor solar)

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • El termistor del enfriador (sensor solar) está expuesto a la luz eléctrica

0.8 a 4.3 V

E37-33 (TSD) - E37-14 (GND)

L - BR

Señal del termistor del enfriador (sensor solar)

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • El termistor del enfriador (sensor solar) está cubierto con un paño

Inferior a 0.8 V

E37-34 (SG-1) - Masa de la carrocería

V - Masa de la carrocería

Masa del termistor del enfriador (sensor de temperatura interior)

Siempre

Inferior a 1 V

E37-37 (LIN1) - E37-14 (GND)

SB - BR

Señal de comunicaciones LIN

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

E37-40 (PTC1) - E37-14 (GND)*1

W - BR

Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida

  • Motor en marcha
  • Conjunto del interruptor ECO apagado*2
  • Ajuste de la temperatura: MAX HOT
  • Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
  • Temperatura del refrigerante del motor: 75°C (167°F) o inferior
  • Conjunto del interruptor de control de las luces en posición OFF
  • Interruptor del soplador: Activado

Inferior a 1 V

E37-40 (PTC1) - E37-14 (GND)*1

W - BR

Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida

  • Motor en marcha
  • Conjunto del interruptor ECO apagado*2
  • Ajuste de la temperatura: MAX HOT
  • Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
  • Temperatura del refrigerante del motor: 75°C (167°F) o inferior
  • Conjunto del interruptor de control de las luces en ON
  • Interruptor del soplador: Desactivado

11 a 14 V

z1-2 (BUS G) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Masa del BUS IC

Siempre

Inferior a 1 V

z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G)

L - B

Señal de control del IC del BUS

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G)

R - B

Fuente de alimentación del BUS IC

Siempre

11 a 14 V

z1-5 (SGA) - Masa de la carrocería

W - Masa de la carrocería

Masa del termistor del enfriador n° 1

Siempre

Inferior a 1 V

z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)

GR - W

Señal del termistor del enfriador n° 1

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Temperatura del evaporador: 0°C (32°F)

1.7 a 2.1 V

z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)

GR - W

Señal del termistor del enfriador n° 1

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Temperatura del evaporador: 15°C (59°F)

0.9 a 1.3 V

  • *1: Con calentador de PTC
  • *2: Con el conjunto del interruptor ECO
  • *3: para 2ZR-FAE

(a) Forma de onda 1:

Elemento

Contenido

N° de terminal

E37-2 (SOL+) - E37-14 (GND)

Configuración de la herramienta

5 V/DIV., 500 µs./DIV.

Estado del vehículo

  • Motor en marcha
  • Interruptor A/C: Activado
  • Interruptor del soplador: LO

(b) Forma de onda 2:

Elemento

Contenido

N° de terminal

E37-22 (BLW) - E37-14 (GND)

Configuración de la herramienta

1 V/DIV., 500 µs./DIV.

Estado del vehículo

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor del soplador: LO

(c) Forma de onda 3:

Elemento

Contenido

N° de terminal

E37-8 (LOCK) - E37-13 (SG-2)

Configuración de la herramienta

200 mV/DIV., 10 ms/DIV.

Estado del vehículo

  • Motor en marcha
  • Interruptor A/C: Activado
  • Interruptor del soplador: LO

CONJUNTO DEL SISTEMA DE CONTROL DEL AIRE ACONDICIONADO

OBSERVACIÓN:

Inspecciónelo desde la parte trasera del conector mientras esté conectado al conjunto del sistema de control del aire acondicionado.

N° de terminal

(Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

E80-1 (GND) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la carrocería

Masa del conjunto del sistema de control del aire acondicionado

Siempre

Inferior a 1 V

E80-4 (ILL+) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Señal de iluminación

Interruptor de control de luces en posición OFF

Inferior a 1 V

E80-4 (ILL+) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Señal de iluminación

Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD

11 a 14 V

E80-5 (ILL-) - Masa de la carrocería

W - Masa de la carrocería

Señal de iluminación

Interruptor de control de luces en posición OFF

Inferior a 1 V

E80-5 (ILL-) - Masa de la carrocería

W - Masa de la carrocería

Señal de iluminación

Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD

Generación de impulsos

E80-6 (LIN1) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Señal de comunicaciones LIN

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

E80-8 (IG+) - E80-1 (GND)

B - W-B

Fuente de alimentación (IG)

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

E80-8 (IG+) - E80-1 (GND)

B - W-B

Fuente de alimentación (IG)

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

    Tabla De SÍntomas De Problemas

    Sistema De DiagnÓstico

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo: Diagrama Del Sistema
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