Toyota Corolla Manual de Taller: Compruebe si hay cortocircuitos a GND en la línea bus de CAN

DESCRIPCIÓN

Es posible que exista un cortocircuito entre la línea bus de CAN y GND cuando no hay resistencia entre los terminales 6 (CANH) y 4 (CG) o entre los terminales 14 (CANL) y 4 (CG) del DLC3.

Síntoma

Área afectada

No existe resistencia entre los terminales 6 (CANH) y 4 (CG) o entre 14 (CANL) y 4 (CG) del DLC3.

  • Cortocircuito a masa en la línea bus principal de CAN
  • Cortocircuito a masa en la línea secundaria de CAN
  • Conjunto del juego de instrumentos
  • Conjunto de la ECU de la servodirección
  • ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Conjunto del sensor del airbag
  • ECM
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*1
  • Conjunto del receptor de navegación*2
  • Conjunto del receptor de radio y pantalla*3
  • Conjunto del amplificador del aire acondicionado
  • Sensor de dirección
  • Conector de empalmes de CAN n° 2
  • Conector de empalmes de CAN n° 3
  • *1: Con sistema de llave inteligente
  • *2: Para tipo con receptor de navegación
  • *3: Para tipo con radio y pantalla

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

ADVERTENCIA:

Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

AVISO:

  • Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
  • Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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  • Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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  • Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.
  • Procedimiento de comprobación de DTC: Conecte el interruptor de encendido y espere 1 minuto como mínimo. A continuación, accione el sistema en el que se sospecha que hay una avería y conduzca el vehículo a, como mínimo, 60 km/h (37 mph) durante, al menos, 5 minutos.
  • Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.

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OBSERVACIÓN:

  • Si se acciona el interruptor de encendido, cualquier otro interruptor o alguna de las puertas, se activa la ECU correspondiente y la comunicación del sensor en la CAN. Dicha comunicación provocará una variación en la resistencia.
  • Incluso una vez borrados los DTC, si se vuelve a memorizar un DTC tras conducir el vehículo durante un tiempo la avería puede estar causada por la vibración del mismo. En ese caso, la agitación de las ECU o el mazo de cables mientras se realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector A39 del conector de empalmes de CAN n° 2.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*1

DLC3

-

-

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 2)

*b

Al conector de empalmes de CAN n° 3

*c

a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

*d

a ECM

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

A39-4 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conector de empalmes de CAN n° 3

A39-15 (CANL) - E13-4 (CG)

A39-5 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

A39-16 (CANL) - E13-4 (CG)

A39-6 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECM

A39-17 (CANL) - E13-4 (CG)

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (línea principal del conector de empalmes de CAN n° 3)

B

MAL (línea bus del sensor o ECU)

C

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2

C

VAYA AL PASO 3

B

2.

COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Vuelva a conectar el conector de empalmes A39 de CAN n° 2.

(b) Desconecte el conector E55 del conector de empalmes de CAN n° 3.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

*1

DLC3

-

-

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 3)

*b

Al conector de empalmes de CAN n° 2

*c

Al conjunto del amplificador del aire acondicionado

*d

al conjunto del receptor de navegación

(Para tipo con receptor de navegación)

*e

Al conjunto del receptor de radio y pantalla

(para tipo con radio y pantalla)

*f

Al conjunto del juego de instrumentos

*g

al conjunto del sensor del airbag

*h

a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

(con sistema de llave inteligente)

*i

A la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

*j

Al conjunto de la ECU de la servodirección

*k

Al sensor de dirección

*l

a DLC3

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

E55-1 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conector de empalmes de CAN n° 2

E55-12 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-2 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del amplificador del aire acondicionado

E55-13 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-3 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del receptor de navegación*1

E55-14 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-3 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del receptor de radio y pantalla*2

E55-14 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-4 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del juego de instrumentos

E55-15 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-5 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto del sensor del airbag

E55-16 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-6 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*3

E55-17 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-8 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

E55-19 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-9 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Conjunto de la ECU de la servodirección

E55-20 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-10 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

Sensor de dirección

E55-21 (CANL) - E13-4 (CG)

E55-11 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

DLC3

E55-22 (CANL) - E13-4 (CG)

  • *1: Para tipo con receptor de navegación
  • *2: Para tipo con radio y pantalla
  • *3: Con sistema de llave inteligente

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (línea principal del conector de empalmes de CAN n° 2)

B

MAL (línea bus del sensor o ECU)

C

MAL (línea secundaria de DLC3)

D

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3

B

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LA LÍNEA BUS PRINCIPAL DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2 - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

D

REPARE O SUSTITUYA LA LÍNEA SECUNDARIA DE CAN CONECTADA AL DLC3

C

3.

VERIFIQUE SI HAY UN CORTOCIRCUITO A GND EN LA LÍNEA BUS DE CAN (ECU, SENSOR)

(a) Vuelva a conectar todos los conectores del mazo de cables.

(b) Desconecte la ECU o el sensor conectado a la línea de bus CAN que presenta un cortocircuito a masa.

OBSERVACIÓN:

Si la ECU o el sensor tiene varios conectores, desconecte el conector que incluya las líneas del bus de CAN. Para determinar qué ECU o sensor está conectado a la línea bus cortocircuitada, consulte los terminales de la ECU.

Haga clic aquí

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E13-6 (CANH) - E13-4 (CG)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

200 Ω o superior

E13-14 (CANL) - E13-4 (CG)

OBSERVACIÓN:

Si la resistencia cambia a 200 Ω o superior cuando se desconecta el conector de la ECU o el sensor, puede que haya un cortocircuito en la ECU o el sensor.

*1

DLC3

OK

SUSTITUYA LA ECU O EL SENSOR QUE CORRESPONDA

MAL

REPARE O SUSTITUYA LA LÍNEA BUS DEL SENSOR O LA ECU O EL CONECTOR QUE CORRESPONDA

    Compruebe si hay cortocircuitos a +B en línea bus de CAN

    Circuito abierto en un lado de la línea secundaria de CAN

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