Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito abierto en la línea principal del bus 2

DESCRIPCIÓN

Podría haber un circuito abierto en alguna de las líneas bus principales de CAN y/o en una línea secundaria de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) si la resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es igual o superior a 70 Ω.

Síntoma

Área afectada

La resistencia entre los terminales 18 (CA4H) y 17 (CA4L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es igual o superior a 70 Ω.

  • Líneas secundarias o conector de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
  • Conector o líneas bus principales de CAN
  • ECM
  • Conjunto del juego de instrumentos
  • Conector de empalmes de CAN n° 2
  • Conector de empalmes de CAN n° 3

Esta avería no guarda relación con las líneas secundarias de CAN, a excepción de las líneas secundarias de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red), o con las ECU o sensores conectados a una línea secundaria de CAN.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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  • Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
  • Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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  • Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.

    Procedimiento de comprobación de DTC: Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y espere al menos 61 segundos. Active el interruptor principal de control de la velocidad de crucero, active el interruptor principal de aviso de cambio involuntario de carril y, a continuación, conduzca el vehículo a una velocidad de al menos 36 km/h (22 mph) durante 303 segundos o más.

  • Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y asegúrese de que se visualicen todas las ECU y todos los sensores conectados al sistema de comunicación CAN.

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OBSERVACIÓN:

  • Antes de desconectar los conectores relacionados con la inspección, presione cada cuerpo del conductor para comprobar que el conector no está flojo o desconectado.
  • Cuando se desconecte un conector, compruebe que los terminales y el conector no estén agrietados, deformados o corroídos.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS ABIERTOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (LÍNEA SECUNDARIA DE LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector de la ECU de pasarela central E73 (ECU de pasarela de red).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E73-18 (CA4H) - E73-17 (CA4L)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

AVISO:

Cuando el valor medido es de 133 Ω o superior y se emite un DTC del sistema de comunicación CAN, podría haber un fallo además de la desconexión de la línea secundaria de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red). Por ese motivo, se debe volver a realizar la localización de averías según las instrucciones de "Cómo proceder a la localización de averías", tras reparar el área afectada.

Haga clic aquí

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(A la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

MAL

REPARE O SUSTITUYA LAS LÍNEAS SECUNDARIAS DE CAN CONECTADAS A LA ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)

OK

2.

COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS DEL BUS DE CAN (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Desenchufe el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E43-32 (CANH) - E43-31 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del juego de instrumentos)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

MAL

3.

COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (ECM - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)

(a) Vuelva a conectar el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.

(b) Desconecte el conector A40 de ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A40-13 (CANH) - A40-26 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a ECM)

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK (para 2ZR-FE)

A

OK (para 2ZR-FAE)

B

MAL

C

A

SUSTITUYA EL ECM

B

SUSTITUYA EL ECM

C

4.

COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)

(a) Vuelva a conectar el conector A40 del ECM.

(b) Desconecte el conector A39 del conector de empalmes de CAN n° 2.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

A39-4 (CANH) - A39-15 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conector de empalmes de CAN n° 3

A39-6 (CANH) - A39-17 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

ECM

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 2)

*b

Al conector de empalmes de CAN n° 3

*c

a ECM

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (línea al ECM)

B

MAL (línea al conector de empalmes de CAN n° 3)

C

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2

B

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS DE CAN PRINCIPAL (ECM - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2)

C

5.

COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

(a) Vuelva a conectar el conector de empalmes A39 de CAN n° 2.

(b) Desconecte el conector E55 del conector de empalmes de CAN n° 3.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Conectado a

E55-1 (CANH) - E55-12 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conector de empalmes de CAN n° 2

E55-4 (CANH) - E55-15 (CANL)

Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.

108 a 132 Ω

Conjunto del juego de instrumentos

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conector de empalmes de CAN n° 3)

*b

Al conector de empalmes de CAN n° 2

*c

Al conjunto del juego de instrumentos

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (línea al conjunto del juego de instrumentos)

B

MAL (línea al conector de empalmes de CAN n° 2)

C

A

SUSTITUYA EL CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3

B

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

C

REPARE O SUSTITUYA LAS LÍNEAS BUS PRINCIPALES DE CAN O EL CONECTOR (CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 2 - CONECTOR DE EMPALMES DE CAN N° 3)

    Modo de interrupción de la comunicación del sensor de radar de onda milimétrica

    Compruebe si hay cortocircuitos en las líneas bus 2

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