Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito del sensor de corriente de la batería (P1550-P1552)

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DESCRIPCIÓN

El sensor de corriente de la batería instalado en el conjunto de la ECU de control del generador detecta la cantidad de corriente de carga y descarga. El conjunto de la ECU de control del generador envía instrucciones a la generación de tensión al conjunto del generador basándose en estas señales.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

P1550

Circuito del sensor de corriente de la batería

La diferencia entre los valores de corriente máximo y mínimo del sensor de corriente de la batería es inferior a 1 A durante 10 segundos como mínimo con el interruptor de encendido en posición ON

(lógica de detección de 1 ciclo)

  • Conjunto de la ECU de control del generador
  • Mazo de cables o conector

No se enciende

DTC memorizado

P1551

Entrada baja en el circuito del sensor de corriente de la batería

El valor de salida del sensor de corriente de la batería es anormalmente bajo durante 30 segundos como mínimo con el interruptor de encendido en posición ON

(lógica de detección de 1 ciclo)

  • Conjunto de la ECU de control del generador
  • Mazo de cables o conector

No se enciende

DTC memorizado

P1552

Entrada alta en el circuito del sensor de corriente de la batería

El valor de salida del sensor de corriente de la batería es anormalmente alto durante 30 segundos como mínimo con el interruptor de encendido en posición ON

(lógica de detección de 1 ciclo)

  • Conjunto de la ECU de control del generador
  • Mazo de cables o conector

No se enciende

DTC memorizado

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el diagrama del sistema.

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PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DE LOS DTC P1550, P1551 O P1552)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Charging Control / Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Body Electrical > Charging Control > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emiten los DTC P1550, P1551 o P1552

A

Se emiten los DTC P1550, P1551 o P1552 y otros

B

OBSERVACIÓN:

Si se emite cualquier DTC distinto de P1550, P1551 o P1552, realice primero la localización de averías de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

2.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (BATTERY CURRENT)

(a) Apague todos los sistemas eléctricos (faros, motor del soplador, desempañador de la luneta trasera, etc.).

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Charging Control / Data List / Battery Current.

Body Electrical > Charging Control > Data List

Pantalla del tester

Battery Current

Resultado:

Resultado

Vaya a

La corriente de la batería se mantiene en 0 A o fluctúa +/- 1 A o menos entre -100 y 100 A.

A

La corriente de la batería fluctúa entre -20 y 0 A

B

B

COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES

A

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE CONTROL DEL GENERADOR - CONJUNTO DEL GENERADOR)

(a) Desconecte el conector A24 del conjunto de la ECU de control del generador.

(b) Desconecte el conector B37 del conjunto del generador.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar (busque posibles circuitos abiertos):

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A24-6 (LIN1) - B37-1 (LIN)

Siempre

Inferior a 1 Ω

Resistencia estándar (inspeccione posibles cortocircuitos):

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A24-6 (LIN1) o B37-1 (LIN) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido desactivado

(cuando se detiene la comunicación LIN)

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE CONTROL DEL GENERADOR

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Entrada baja en el sensor de temperatura de la batería (P0516,P0517)

    Deterioro de la batería (P1602)

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