DESCRIPCIÓN
Consulte los DTC C1403 y C1404.
Haga clic aquí 
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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C1415
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Avería en la señal de salida del sensor de velocidad trasero derecho
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Se detecta cualquiera de las situaciones siguientes:
- Se produce un circuito abierto en la señal del sensor de una zona
averiada 255 veces o más.
- A una velocidad del vehículo de 20 km/h (12 mph) o más, se produce
un ruido en las señales del sensor de una rueda averiada al menos 75
veces en 5 segundos.
- A una velocidad del vehículo de 10 km/h (6 mph) o más, se produce
un ruido por cada giro del rotor durante 15 segundos o más.
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- Sensor de velocidad trasero derecho
- Circuito del sensor de velocidad
- Instalación del sensor
- Rotor del sensor de velocidad trasero derecho (conjunto del cubo
y el cojinete del eje trasero derecho)
- ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
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C1416
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Avería en la señal de salida del sensor de velocidad trasero izquierdo
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Se detecta cualquiera de las situaciones siguientes:
- Se produce un circuito abierto en la señal del sensor de una zona
averiada 255 veces o más.
- A una velocidad del vehículo de 20 km/h (12 mph) o más, se produce
un ruido en las señales del sensor de una rueda averiada al menos 75
veces en 5 segundos.
- A una velocidad del vehículo de 10 km/h (6 mph) o más, se produce
un ruido por cada giro del rotor durante 15 segundos o más.
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- Sensor de velocidad trasero izquierdo
- Circuito del sensor de velocidad
- Instalación del sensor
- Rotor del sensor de velocidad trasero izquierdo (conjunto del cubo
y el cojinete del eje trasero izquierdo)
- ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte los DTC C1403 y C1404.
Haga clic aquí
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del
freno), lleve a cabo la calibración a cero y almacene la información del sistema.
Haga clic aquí
- Está prohibido desmontar el sensor de velocidad trasero del conjunto del
cojinete y el cubo del eje trasero.
PROCEDIMIENTO
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1.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPCIÓN MOMENTÁNEA)
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(a) Compruebe con el Techstream si se produce alguna interrupción momentánea
en el mazo de cables y en el conector correspondientes al DTC.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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RR Speed Sensor Voltage Open
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Detección de circuito abierto en la entrada de tensión del sensor de
velocidad trasero derecho
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Error o Normal
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Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
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-
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RL Speed Sensor Voltage Open
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Detección de circuito abierto en la entrada de tensión del sensor de
velocidad trasero izquierdo
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
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Pantalla del tester
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RR Speed Sensor Voltage Open
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RL Speed Sensor Voltage Open
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OK:
Normal (no hay interrupciones momentáneas).
OBSERVACIÓN:
Realice la inspección descrita anteriormente antes de retirar el sensor y el
conector.
| MAL |
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IR AL PUNTO 4
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| OK |
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2.
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LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO)
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(a) Seleccione la lista de datos utilizando el Techstream.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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RR Wheel Speed
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Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
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Mín.: 0 km/h (0 mph)
Máx.: 326 km/h (202 mph)
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Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)
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Cuando se conduce a velocidad constante:
No hay grandes variaciones
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RL Wheel Speed
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Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
|
Mín.: 0 km/h (0 mph)
Máx.: 326 km/h (202 mph)
|
Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)
|
Cuando se conduce a velocidad constante:
No hay grandes variaciones
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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
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Pantalla del tester
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RR Wheel Speed
|
|
RL Wheel Speed
|
(b) Asegúrese de que no haya diferencia alguna entre el valor de velocidad emitido
por el sensor de velocidad que muestra el Techstream, y el valor de velocidad indicado
en el velocímetro durante la conducción.
OBSERVACIÓN:
Los factores que inciden en la velocidad indicada del vehículo incluyen el tamaño,
inflado y grado de desgaste del neumático. La velocidad indicada en el velocímetro
tiene un margen de error admisible. Este margen puede averiguarse con un tester
del velocímetro (dinamómetro de chasis calibrado). Para más detalles acerca de la
prueba y el margen de error, consulte la tabla de referencia.
Haga clic aquí
OK:
El valor de velocidad emitido por el sensor de velocidad indicado en el Techstream
coincide con la velocidad real del vehículo medida con un tester velocímetro (dinamómetro
de chasis calibrado).
| MAL |
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VAYA AL PASO 4
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| OK |
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|
|
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3.
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VUELVA A CONFIRMAR EL DTC
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(a) Apague el interruptor de encendido.
(b) Borre los DTC.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs
(c) Apague el interruptor de encendido.
(d) Arranque el motor.
(e) Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (25 mph) o más durante al
menos 60 segundos.
(f) Compruebe si se emite el mismo DTC.
Haga clic aquí
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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No se emiten los DTC C1415 y C1416.
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A
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Se emiten los DTC C1415 y/o C1416.
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B
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4.
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INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO
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(a) Apague el interruptor de encendido.
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(b) Revise la instalación del sensor de velocidad.
OK:
Sin espacio libre entre el sensor y el cubo del eje trasero.
OBSERVACIÓN:
Debido a que el conjunto del cubo y cojinete del eje trasero no puede
desmontarse, si es necesario sustituir el sensor de velocidad trasero, sustituya
el conjunto del cubo y el cojinete del eje trasero.
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*1
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Sensor de velocidad trasero
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*a
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Correcto
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|
*b
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Incorrecto
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|
*c
|
Sin espacio libre
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|
|
| MAL |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUBO Y DEL COJINETE DEL EJE TRASERO
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| OK |
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5.
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INSPECCIONE EL CABLE DEL SENSOR DE CONTROL DE DERRAPE
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(a) Apague el interruptor de encendido.
(b) Asegúrese de que no hay holgura en las piezas de fijación y conexión del
conector.
(c) Extraiga el cable del sensor de control de derrape.
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(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para RH
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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h1-2 (RR+) - hL1-1 (RR+)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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h1-2 (RR+) - hL1-2 (RR-)
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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h1-2 (RR+) o hL1-1 (RR+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
h1-1 (RR-) - hL1-2 (RR-)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
h1-1 (RR-) - hL1-1 (RR+)
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
h1-1(RR-) o hL1-2 (RR-) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
para LH
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Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
j1-2 (RL+) - jL1-1 (RL+)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
j1-2 (RL+) - jL1-2 (RL-)
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
j1-2 (RL+) o jL1-1 (RL+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
j1-1 (RL-) - jL1-2 (RL-)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
j1-1 (RL-) - jL1-1 (RL+)
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
j1-1 (RL-) o jL1-2 (RL-) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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AVISO:
Compruebe la señal del sensor de velocidad tras la sustitución.
Haga clic aquí
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|
|
*A
|
RH
|
|
*B
|
LH
|
|
*1
|
Cable del sensor de control de derrape
|
|
*a
|
Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conector lateral del sensor)
|
|
*b
|
Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conector lateral del vehículo)
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|
|
| MAL |
|
SUSTITUYA EL CABLE DEL SENSOR DE CONTROL DE DERRAPE
|
| OK |
|
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|
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6.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL
FRENO - SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO)
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(a) Vuelva a conectar el conector hL1 o jL1 del cable del sensor de control de
derrape.
(b) Asegúrese de que no hay holgura en las piezas de fijación y conexión del
conector.
(c) Desconecte el conector A43 de la ECU de control de derrape (conjunto del
actuador del freno).
(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
para RH
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Conexión del tester
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Estado
|
Valor especificado
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|
A43-16 (RR+) - h1-2 (RR+)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
A43-15 (RR-) - h1-1 (RR-)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
A43-16 (RR+) o h1-2 (RR+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
A43-15 (RR-) o h1-1 (RR-) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
para LH
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
A43-29 (RL+) - j1-2 (RL+)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
A43-28 (RL-) - j1-1 (RL-)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
A43-29 (RL+) o j1-2 (RL+) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
A43-28 (RL-) o j1-1 (RL-) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
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|
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7.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO (ENTRADA DEL SENSOR)
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(a) Vuelva a conectar el conector A43 de la ECU de control de derrape (conjunto
del actuador del freno).
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
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(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
para RH
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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|
h1-2 (RR+) - Masa de la carrocería
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Interruptor de encendido en posición ON
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8 a 14 V
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para LH
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Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
j1-2 (RL+) - Masa de la carrocería
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
8 a 14 V
|
AVISO:
Compruebe la señal del sensor de velocidad tras la sustitución.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
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*A
|
para RH
|
|
*B
|
para LH
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|
*a
|
Vista frontal del conector del mazo de cables
(al sensor de velocidad trasero)
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|
|
| OK |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUBO Y DEL COJINETE DEL EJE TRASERO
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