En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores
de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza
está defectuosa.
La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores
o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos
sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy
útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna
pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras
etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
(a) Caliente el motor.
(b) Apague el interruptor de encendido.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.
(g) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de
datos.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
ABS Warning Light
|
Indicador de advertencia ABS
|
ON u OFF
|
ON: Indicador de advertencia activado
OFF: Indicador de advertencia desactivado
|
-
|
|
Brake Warning Light
|
Indicador de advertencia del freno
|
ON u OFF
|
ON: Indicador de advertencia activado
OFF: Indicador de advertencia desactivado
|
-
|
|
Stop Light SW
|
Conjunto del interruptor de las luces de freno
|
ON u OFF
|
ON: Pedal del freno pisado
OFF: Pedal del freno sin pisar
|
-
|
|
Parking Brake SW
|
Conjunto del interruptor del freno de estacionamiento
|
ON u OFF
|
ON: Freno de estacionamiento pisado
OFF: Freno de estacionamiento liberado
|
-
|
|
Gear Position
|
Información de posición de la marcha
|
P, N, R, 1a-6a, Fail o Not R
|
Posición real de la marcha
|
-
|
|
Shift Lever Position
|
Información de posición de la palanca de cambios
|
P, N, R, D/M, 1a-6a/B o Fallo
|
Posición real de la palanca de cambios
|
-
|
|
Inspection Mode
|
Modo de inspección
|
Otros o Inspección
|
Otros: Modo normal
Inspect: Modo de inspección
|
-
|
|
Zero Point of M/C
|
Valor cero memorizado
|
Mín.: -12.50 MPa, máx.: 12.40 MPa
|
-
|
Tras calibración a cero del sensor de presión del cilindro maestro: 2.44
a 2.46 MPa
|
|
Deceleration Sensor
|
Lectura del sensor de aceleración
|
Mín.: -18.525 m/seg.2, máx.: 18.387 m/seg.2
|
-
|
Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
|
|
Zero Point of Decele
|
Valor cero memorizado
|
Mín.: - 25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2
|
-
|
-
|
|
Deceleration Sensor2
|
Lectura del sensor 2 de aceleración
|
Mín.: -18.525 m/seg.2, máx.: 18.387 m/seg.2
|
-
|
Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
|
|
Zero Point of Decele2
|
Valor cero memorizado
|
Mín.: - 25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2
|
-
|
-
|
|
Yaw Rate Sensor
|
Sensor de velocidad de derrape
|
Mín.: -128°/s
Máx.: 127°/s
|
Vehículo parado: 0°/s
Giro a la derecha: De -128 a 0°/s
Giro a la izquierda: De 0 a 127°/s
|
-
|
|
Zero Point of Yaw Rate
|
Valor cero memorizado
|
Mín.: - 128°
Máx.: 127°
|
-
|
Tras completar la calibración a cero: 0°
|
|
Steering Angle Sensor
|
Sensor del ángulo de dirección
|
Mín.: -3,276.8°, máx.: 3,276.7°
|
Giro a la izquierda: Aumenta
Giro a la derecha: Disminuye
|
-
|
|
Zero Point of Steering Angle
|
Valor cero memorizado
|
Mín.: -3,276.8°, máx.: 3,276.7°
|
-
|
Tras la calibración a cero del sensor del ángulo de dirección: 0°
|
|
Lateral G
|
Lateral G
|
Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2
|
-
|
Durante el giro: Cambia conforme a la aceleración
|
|
Forward and Rearward G
|
G hacia adelante y hacia atrás
|
Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2
|
-
|
Durante la aceleración/desaceleración: Cambia conforme a la aceleración
|
|
Yaw Rate Value
|
Valor de velocidad de derrape
|
Mín.: -128°/s, máx.: 127°/s
|
-
|
Durante el giro: Cambia conforme al derrape
|
|
Steering Angle Value
|
Valor del ángulo de dirección
|
Mín.: -3,276.8°, máx.: 3,276.7°
|
-
|
Durante el funcionamiento de la dirección: Cambia conforme al giro del
volante
|
|
Stop Light Relay
|
Relé de control de las luces de freno (relé STPO-LP)
|
ON u OFF
|
ON: Relé activado
OFF: Relé desactivado
|
-
|
|
Slip Indicator Light
|
Indicador luminoso de deslizamiento
|
ON u OFF
|
ON: Indicador luminoso activado
OFF: Indicador luminoso apagado
|
-
|
|
FR Wheel Speed
|
Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
|
Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)
|
Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)
|
Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
|
|
FL Wheel Speed
|
Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
|
Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)
|
Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)
|
Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
|
|
RR Wheel Speed
|
Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
|
Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)
|
Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)
|
Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
|
|
RL Wheel Speed
|
Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
|
Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)
|
Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)
|
Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
|
|
Vehicle Speed
|
Lectura del sensor de velocidad máxima de la rueda
|
Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)
|
Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)
|
Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones
|
|
FR Wheel Acceleration
|
Aceleración de la rueda delantera derecha
|
Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2
|
-
|
Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
|
|
FL Wheel Acceleration
|
Aceleración de la rueda delantera izquierda
|
Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2
|
-
|
Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
|
|
RR Wheel Acceleration
|
Aceleración de la rueda trasera derecha
|
Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2
|
-
|
Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
|
|
RL Wheel Acceleration
|
Aceleración de la rueda trasera izquierda
|
Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2
|
-
|
Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente
|
|
Stop Light Relay Output
|
Salida del relé de control de las luces de freno (relé STOP LP)
|
ON u OFF
|
ON: La salida del relé está activada (luz de freno encendida)
OFF: Salida del relé desactivada (luz de freno apagada)
|
-
|
|
FR Wheel ABS Ctrl Status
|
Estado de control del ABS de la rueda delantera derecha
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
FL Wheel ABS Ctrl Status
|
Estado de control del ABS de la rueda delantera izquierda
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
RR Wheel ABS Ctrl Status
|
Estado de control del ABS de la rueda trasera derecha
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
RL Wheel ABS Ctrl Status
|
Estado de control del ABS de la rueda trasera izquierda
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
BA Ctrl Status
|
Estado de control de la BA
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
TRC(TRAC) Ctrl Status
|
Estado de control de la TRAC
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
TRC(TRAC) Engine Ctrl Status
|
Estado de control del motor TRAC
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
TRC(TRAC) Brake Ctrl Status
|
Estado de control del freno TRAC
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
FR Wheel VSC Ctrl Status
|
Estado de control del VSC de la rueda delantera derecha
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
FL Wheel VSC Ctrl Status
|
Estado de control del VSC de la rueda delantera izquierda
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
RR Wheel VSC Ctrl Status
|
Estado de control del VSC de la rueda trasera derecha
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
RL Wheel VSC Ctrl Status
|
Estado de control del VSC de la rueda trasera izquierda
|
ON u OFF
|
ON: Durante el control
|
-
|
|
Engine Revolutions
|
Régimen del motor
|
Mín.: 0 rpm, máx.: 65,535 rpm
|
Motor parado:
0 rpm
|
Si el régimen del motor es constante:
No hay grandes variaciones
|
|
Real Engine Torque
|
Par motor real
|
Mín.: -1,024 Nm, máx.: 1,023 Nm
|
-
|
-
|
|
Accelerator Opening Angle %
|
Porcentaje del ángulo de apertura del pedal del acelerador
|
Mín.: 0.0 %, máx.: 127.5 %
|
Pedal del acelerador sin pisar: 0.0 %
|
Durante el accionamiento del pedal del acelerador: Cambia conforme al
movimiento del pedal
|
|
Solenoid Relay
|
Relé del solenoide del ABS
|
ON u OFF
|
ON: Relé del solenoide del ABS activado
OFF: Relé del solenoide del ABS desactivado
|
-
|
|
ECB Motor Relay
|
Relé del motor del ABS
|
ON u OFF
|
ON: Relé del motor de ABS activado
OFF: Relé del motor de ABS desactivado
|
ECB: Control electrónico del freno
|
|
TR(A)C/VSC Solenoid (SM2)
|
Solenoide de corte maestro (SM2)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
TR(A)C/VSC Solenoid (SM1)
|
Solenoide de corte maestro (SM1)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SFRH)
|
Solenoide del ABS (SFRH)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SFRR)
|
Solenoide del ABS (SFRR)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SFLH)
|
Solenoide del ABS (SFLH)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SFLR)
|
Solenoide del ABS (SFLR)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SRRH)
|
Solenoide del ABS (SRRH)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SRRR)
|
Solenoide del ABS (SRRR)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SRLH)
|
Solenoide del ABS (SRLH)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
ABS Solenoid (SRLR)
|
Solenoide del ABS (SRLR)
|
ON u OFF
|
ON: Funciona
|
-
|
|
FR Speed Open
|
Detección de circuito abierto del sensor de velocidad delantero derecho
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
FL Speed Open
|
Detección de circuito abierto del sensor de velocidad delantero izquierdo
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
RR Speed Open
|
Detección de circuito abierto del sensor de velocidad trasero derecho
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
RL Speed Open
|
Detección de circuito abierto del sensor de velocidad trasero izquierdo
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
EFI Communication Open
|
Detección de circuito abierto en la comunicación ECM
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
Yaw Rate Open
|
Detección de circuito abierto en el sensor de velocidad de derrape
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
Deceleration Open
|
Detección de circuito abierto en el sensor de aceleración
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
Steering Open
|
Detección de circuito abierto en el sensor del ángulo de dirección
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
Master Cylinder Open
|
Detección de circuito abierto en el sensor de presión del cilindro maestro
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
BS1 Voltage Value
|
Valor de la tensión de +BS
|
Mín.: 0.00 V
Máx.: 20.00 V
|
Interruptor de encendido en posición ON: 11 a 14 V
|
Cambia en proporción a la tensión de la batería
|
|
MT Voltage Value
|
Valor de la tensión del motor de la bomba
|
Mín.: 0.00 V, máx.: 20.00 V
|
-
|
-
|
|
TRAC/VSC Off Mode
|
Modo de desactivación de los sistemas TRAC/VSC
|
Normal, TRC OFF, modo experto de VSC o VSC OFF
|
Normal: Modo normal
TRC OFF: Modo de desconexión de TRAC
Modo experto de VSC: Modo experto de VSC
VSC OFF: Modo de desconexión de VSC
|
-
|
|
Number of DTC
|
Número de los DTC registrados
|
Mín.: 0, máx.: 255
|
-
|
-
|
|
FR Speed Sensor Voltage Open
|
Detección de circuito abierto en la entrada de tensión del sensor de
velocidad delantero derecho
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
FL Speed Sensor Voltage Open
|
Detección de circuito abierto en la entrada de tensión del sensor de
velocidad delantero izquierdo
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
RR Speed Sensor Voltage Open
|
Detección de circuito abierto en la entrada de tensión del sensor de
velocidad trasero derecho
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
RL Speed Sensor Voltage Open
|
Detección de circuito abierto en la entrada de tensión del sensor de
velocidad trasero izquierdo
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
M/C Pressure Sensor Noise
|
Detección de ruido en el sensor de presión del cilindro maestro
|
Error o Normal
|
Error: Avería
Normal: Normal
|
-
|
|
Yaw Rate Sensor Voltage Open
|
Detección de circuito abierto en la entrada de tensión del sensor de
velocidad de derrape
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
EFI Communication Invalid
|
Detección no válida en la comunicación del ECM
|
Error o Normal
|
Error: No válido
Normal: Normal
|
-
|
|
Reverse Position Switch
|
Conjunto del interruptor de las luces de marcha atrás
|
ON u OFF
|
ON: Palanca de cambios en R
OFF: La palanca de cambios está en una posición distinta de R
|
Para transeje manual
|
|
Master Cylinder Pressure
|
Presión del sensor de presión del cilindro maestro
|
Mín.: 0.00 MPa
Máx.: 24.48 MPa
|
Pedal del freno pisado: Proporcional a la fuerza del pedal
Pedal del freno liberado: 0.00 a 1.76 MPa
|
-
|
|
Master Cylinder Sensor Temperature
|
Temperatura del sensor de presión del cilindro maestro
|
Mín.: -80°C (-112°F)
Máx.: 175°C (347°F)
|
-
|
Se visualiza la temperatura actual del cilindro maestro
|
|
Motor Power Supply Voltage
|
Tensión de la fuente de alimentación del motor
|
Mín.: 0.00 V
Máx.: 20.00 V
|
Interruptor de encendido en posición ON: 11 a 14 V
|
Cambia en proporción a la tensión de la batería
|
|
Solenoid Power Supply Voltage
|
Tensión de la fuente de alimentación del solenoide
|
Mín.: 0.00 V
Máx.: 20.00 V
|
Interruptor de encendido en posición ON: 11 a 14 V
|
Cambia en proporción a la tensión de la batería
|
|
Stop Light Relay State for ECU Control
|
Relé de control de las luces de freno (para control de ECU)
|
ON u OFF
|
ON: Relé de control de las luces de freno en funcionamiento
OFF: Relé de control de las luces de freno detenido
|
-
|
|
Solenoid State for ECU Control
|
Estado de solenoide (para el control de la ECU)
|
ON u OFF
|
ON: El relé del solenoide del ABS funciona
OFF: El relé del solenoide del ABS no funciona
|
-
|
|
Motor State for ECU Control
|
Estado del motor (para el control de la ECU)
|
ON u OFF
|
ON: El relé del motor del ABS funciona
OFF: El relé del motor del ABS no funciona
|
-
|
|
Operation History of IG OFF while Vehicle is moving
|
El historial del interruptor de encendido se desconecta cuando el vehículo
está en movimiento
|
ON u OFF
|
ON: Historial de interruptor de encendido en posición OFF con una velocidad
del vehículo de 3 km/h (2 mph) o superior
OFF: No hay historial
|
-
|
|
Master Cylinder Pressure Sensor Power Supply Open
|
Estado de la tensión de la fuente de alimentación del sensor de presión
del cilindro maestro
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
Solenoid Power Supply Open
|
Estado de la tensión de la fuente de alimentación del solenoide
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
Motor Power Supply Open
|
Estado de la tensión de la fuente de alimentación del motor
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
|
Stop Switch Open
|
Estado de interrupción momentánea (circuito abierto) en el mazo de cables
entre la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) y el
conjunto del interruptor de las luces de freno
|
Error o Normal
|
Error: Interrupción momentánea
Normal: Normal
|
-
|
Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las
VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta
inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un
funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado.
La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización
de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista
de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.
(a) Caliente el motor.
(b) Apague el interruptor de encendido.
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.
(g) Ejecute la prueba activa de acuerdo con las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test
