INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN (sin sistema de llave inteligente)
OBSERVACIÓN: Si
los resultados de las siguientes comprobaciones son los especificados
pero hay una avería, sustituya el conjunto de la palanca de cambios de
la transmisión. (a) Inspeccione el mazo de cables:
| (1) Desconecte el conector de la ECU de control del bloqueo del cambio. |
|
| (2) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
1 (ACC) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ACC |
11 a 14 V | |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V | |
8 (STP) - Masa de la carrocería |
Pedal del freno pisado |
11 a 14 V | |
Pedal del freno sin pisar |
Inferior a 1 V | |
4 (IG) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V | |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V | Si
el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de
cables de la ECU de control del dispositivo de bloqueo del cambio. |
 |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control del bloqueo del cambio) | | |
| (3) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
7 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
Si
el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de
cables de la ECU de control del dispositivo de bloqueo del cambio. |
 |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control del bloqueo del cambio) | | |
(b) Inspeccione la señal de activación del solenoide de interbloqueo de la llave:
| (1) Conecte el conector de la ECU de control del bloqueo del cambio. |
|
| (2) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
5 (KLS+) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ACC y palanca de cambios en P |
Inferior a 1 V | |
Interruptor de encendido en posición ACC y palanca de cambios en posición distinta de la posición P |
11 a 14 V | OBSERVACIÓN:
No desconecte el conector de la ECU de control de bloqueo del cambio.
Si el resultado no es el especificado, repare o sustituya el conjunto de la palanca de la transmisión. |
 |
|
*a | Componente conectado al mazo de cables
(ECU de control del dispositivo de bloqueo del cambio) | | |
(c) Inspeccione el solenoide de bloqueo del cambio:
| (1) Desconecte el conector del solenoide de bloqueo del cambio. |
|
| (2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
4 (P) - 3 (E2) | Palanca de cambios en P |
10 kΩ o superior | |
Palanca de cambios no está en P |
Inferior a 1 Ω | Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la transmisión.
Si
no funciona el bloqueo del cambio cuando la fuente de alimentación del
conjunto de la palanca de la transmisión funciona correctamente y la
resistencia entre la masa de la carrocería y el solenoide de bloqueo del
cambio es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la
transmisión. |
 |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(solenoide de bloqueo del cambio) | | |
(3) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
1 (SLS+) - 2 (SLS-) | Siempre |
112 Ω | Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la transmisión.
Si
no funciona el bloqueo del cambio cuando la fuente de alimentación del
conjunto de la palanca de la transmisión funciona correctamente y la
resistencia entre la masa de la carrocería y el solenoide de bloqueo del
cambio es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la
transmisión. 2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN (con sistema de llave inteligente)
OBSERVACIÓN: Si
los resultados de las siguientes comprobaciones son los especificados
pero hay una avería, sustituya el conjunto de la palanca de cambios de
la transmisión. (a) Inspeccione el mazo de cables:
| (1) Desconecte el conector de la ECU de control del bloqueo del cambio. |
|
| (2) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
4 (IG) - Masa de la carrocería |
Interruptor del motor activado (IG) |
11 a 14 V | |
Interruptor del motor desactivado |
Inferior a 1 V | |
8 (STP) - Masa de la carrocería |
Pedal del freno pisado |
11 a 14 V | |
Pedal del freno sin pisar |
Inferior a 1 V | Si
el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de
cables de la ECU de control del dispositivo de bloqueo del cambio. |
 |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control del bloqueo del cambio) | | |
| (3) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
7 (E) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
Si
el resultado no es el especificado, repare o sustituya el mazo de
cables de la ECU de control del dispositivo de bloqueo del cambio. |
 |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control del bloqueo del cambio) | | |
(b) Inspeccione el solenoide de bloqueo del cambio:
| (1) Desconecte el conector del solenoide de bloqueo del cambio. |
|
| (2) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
4 (P) - 3 (E2) | Palanca de cambios en P |
10 kΩ o superior | |
Palanca de cambios no está en P |
Inferior a 1 Ω | Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la transmisión.
Si
no funciona el bloqueo del cambio cuando la fuente de alimentación del
conjunto de la palanca de la transmisión funciona correctamente y la
resistencia entre la masa de la carrocería y el solenoide de bloqueo del
cambio es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la
transmisión. | |
|
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(solenoide de bloqueo del cambio) | | |
(3) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
1 (SLS+) - 2 (SLS-) | Siempre |
112 Ω | Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la transmisión.
Si
no funciona el bloqueo del cambio cuando la fuente de alimentación del
conjunto de la palanca de la transmisión funciona correctamente y la
resistencia entre la masa de la carrocería y el solenoide de bloqueo del
cambio es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la
transmisión. 3. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (sin cambio secuencial)
| (a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión. |
|
| (b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
2 (AT3) - 1 (NSSD) |
Palanca de cambios en la posición S o B |
Inferior a 1 Ω | |
La palanca de cambios está en una posición distinta de S o B |
10 kΩ o superior | |
3 (ATD) - 1 (NSSD) |
Palanca de cambios en la posición S o B |
10 kΩ o superior | |
La palanca de cambios está en una posición distinta de S o B |
Inferior a 1 Ω | Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la transmisión. |
 |
|
*a | Componente no conectado al mazo de cables
(Interruptor de control de la transmisión) | | |
4. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (con cambio secuencial)
| (a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión. |
|
| (b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
4 (IG) - 5 (M) | Palanca de cambios en la posición M, "+" o "-" |
Inferior a 1 Ω | |
Palanca de cambios en posición distinta de M, "+" o "-" |
10 kΩ o superior | |
3 (SFTU) - 2 (E) |
Palanca de cambios mantenida en "+" |
Inferior a 1 Ω | |
Palanca de cambios no mantenida en "+" |
10 kΩ o superior | |
1 (SFTD) - 2 (E) |
Palanca de cambios mantenida en "-" |
Inferior a 1 Ω | |
Palanca de cambios no mantenida en "-" |
10 kΩ o superior | Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto de la palanca de la transmisión. |
 |
|
*a | Componente no conectado al mazo de cables
(Interruptor de control de la transmisión) | | | | 
