Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito del interruptor de control de la velocidad de crucero

DESCRIPCIÓN

El interruptor principal de control de la velocidad de crucero se utiliza para activar y desactivar el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico y para accionar 7 funciones: SET, - (COAST), TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP y CANCEL.

Las funciones SET, TAP-DOWN y - (COAST) se activan con el mismo interruptor, lo que ocurre también con el grupo de funciones RES (RESUME), TAP-UP y + (ACCEL). El interruptor principal de control de la velocidad de crucero contiene contactos de tipo momentáneo para cada función. Los contactos se cierran solo cuando el interruptor principal de control de la velocidad de crucero está accionado en la dirección que indica la flecha a flecha de la función relativa, y se abren cuando se suelta el interruptor principal de control de la velocidad de crucero. La tensión en el terminal del ECM cambia a medida que cada uno de los diferentes contactos se abre o se cierra. El ECM lee esta tensión y controla las funciones SET, - (COAST), RES (RESUME), + (ACCEL) y CANCEL según corresponda.

• El modo de control de la distancia entre vehículos se selecciona de manera predeterminada cuando el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico se activa con el interruptor principal de control de la velocidad de crucero (botón ON/OFF).
• El funcionamiento del modo de control de velocidad constante es el mismo que el del sistema de control de la velocidad de crucero convencional.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

• Antes de sustituir el ECM, consulte el apartado Registro.

  Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí

  Para 2ZR-FE: Haga clic aquí

• El vehículo está equipado con un sistema complementario de sujeción (SRS) que incluye componentes como los airbags. Antes de efectuar el mantenimiento (incluidas la extracción o instalación de piezas), asegúrese de leer todas las advertencias relativas al sistema complementario de sujeción.

  Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Radar Cruise 1 / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

OK:

Los elementos de la lista de datos que aparecen en la tabla cambian según el funcionamiento del interruptor principal de control de la velocidad de crucero.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

(a) Extraiga el interruptor principal del control de velocidad de crucero.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el interruptor principal de control de la velocidad de crucero.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO

OK

(a) Extraiga el cable del interruptor de control de la velocidad de crucero.

*a Vista frontal del conector del mazo de cables (al subconjunto del cable espiral con sensor) *b Vista frontal del conector del mazo de cables (al interruptor principal de control de la velocidad de crucero)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar (busque posibles circuitos abiertos):

(c) Coloque el cable del interruptor de control de la velocidad de crucero.

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA ALMOHADILLA DEL VOLANTE

OK

(a) Retire el subconjunto del cable espiral.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el subconjunto del cable espiral.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL CABLE ESPIRAL

OK

(a) Desconecte el conector A40 de ECM.

(b) Desconecte el conector E8 del subconjunto del cable espiral con sensor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

(d) Vuelva a conectar el conector E8 del subconjunto del cable espiral con sensor.

(e) Vuelva a conectar el conector A40 del ECM.

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

(a) Desconecte el conector B33 del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

OK

SUSTITUYA EL ECM

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR