DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA INFORMACIÓN GENERAL El
interruptor principal de control de la velocidad de crucero se utiliza
para activar y desactivar el sistema de control de la velocidad de
crucero de radar dinámico y para accionar 7 funciones: SET, - (COAST),
TAP-DOWN, RES (RESUME), + (ACCEL), TAP-UP y CANCEL. Las funciones SET,
TAP-DOWN y - (COAST) se activan con el mismo interruptor, lo que ocurre
también con el grupo de funciones RES (RESUME), TAP-UP y + (ACCEL). El
interruptor principal de control de la velocidad de crucero es un
interruptor automático de tipo de retorno que solamente se conecta
cuando se acciona en la dirección de cada una de las flechas y se
desconecta cuando se suelta. OBSERVACIÓN: El
sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico dispone
de dos modos de control: modo de control de velocidad constante y modo
de control de la distancia entre vehículos
- El modo de control de la distancia entre vehículos se selecciona de
manera predeterminada cuando el sistema de control de la velocidad de
crucero de radar dinámico se activa con el interruptor principal de
control de la velocidad de crucero (botón ON/OFF).
- El funcionamiento del modo de control de velocidad constante es el mismo
que el del sistema de control de la velocidad de crucero convencional.
(a) Este sistema mantiene el
vehículo a la velocidad programada por el conductor siempre que no haya
ningún vehículo delante. Además, el sistema mantiene la distancia entre
vehículos establecida por el conductor. Si el sistema detecta un
vehículo que circula delante a menor velocidad mientras el conductor
conduce a velocidad constante, controla el motor para desacelerar el
vehículo. Si se requiere una desaceleración mayor, el sistema control el
conjunto del actuador del freno (ECU de control de derrape) para
aplicar los frenos. Después, si no hay ningún vehículo circulando por
delante a la distancia programada entre vehículos, ya sea porque el
vehículo que iba delante o el propio ha cambiado de carril, el sistema
acelera lentamente hasta alcanzar la velocidad fijada y reanuda la
conducción a esta velocidad. (b) El modo de control
de distancia entre vehículos está diseñado para controlar la distancia
entre vehículos y la velocidad del vehículo con la función de velocidad
constante, la función de velocidad de crucero de desaceleración, la
función de velocidad de crucero de seguimiento y la función de velocidad
de crucero de aceleración. (c) El conjunto del
sensor de radar de onda milimétrica, la cámara de reconocimiento
delantera y el conjunto de la ECU de asistencia a la conducción
controlan el sistema mientras está activado el modo de control de la
distancia entre vehículos, y envía señales a los actuadores y la ECU. (d)
En el modo de control de la distancia entre vehículos, el sistema de
control de la velocidad de crucero de radar dinámico recibe señales de
la cámara de reconocimiento delantera, el sensor de velocidad de derrape
(conjunto del sensor del airbag) y el sensor de dirección. Basándose en
estas señales, el sistema calcula el radio de la curva e introduce una
compensación por la información detectada mientras el vehículo
precedente tomaba la curva. También puede compensar con el uso del
control de los frenos cuando se aproxima a otro vehículo. (e)
Este sistema valora la presencia de un vehículo delante y la distancia
hasta él en función de las señales obtenidas del conjunto del sensor del
radar de onda milimétrica y la cámara de reconocimiento delantera
mientras el modo de control de distancia entre vehículos está en
funcionamiento. Valiéndose de esta información, el sistema comunica al
conductor cualquier peligro por medio del avisador acústico de
advertencia, ejecuta el control de los frenos y enciende las luces de
freno cuando se aproxima a un vehículo que circula por delante. (f) El sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico realiza los siguientes controles (ejemplo).
OBSERVACIÓN:
- La distancia entre los vehículos aumenta y disminuye dependiendo de la velocidad del vehículo.
- Los estado de control se indican en la pantalla de información múltiple del conjunto del juego de instrumentos.
|
*1 | Conduce el vehículo a una velocidad constante (velocidad programada: 100 km/h (60 mph)) |
*2 | Desacelera el vehículo desde la velocidad programada a la velocidad del vehículo que circula delante (80 km/h (50 mph))* | |
*3 | Sigue
al vehículo que circula por delante mientras se mantiene una distancia
entre vehículos apropiada en función de la velocidad del vehículo que
circula por delante | *4 |
Acelera gradualmente el vehículo hasta la velocidad programada y mantiene la velocidad |
*: Se lleva a cabo el control de la válvula de mariposa y el control de
los frenos para desacelerar el vehículo. Si la desaceleración es
insuficiente y la distancia con el vehículo que circula por delante es
demasiado corta, el avisador acústico de advertencia de aproximación de
vehículo sonará para advertir al conductor que debe realizar una acción
apropiada (frenado, etc.).
FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES (a)
Los principales componentes del sistema de control de la velocidad de
crucero de radar dinámico tienen las siguientes funciones: |
Componente | Descripción |
|
*1: Para CVT (con Sport Sequential Shiftmatic)
*2: Para transeje manual *3: Para transeje manual 2ZR-FE | |
Conjunto del juego de instrumentos | Indicador del control de la velocidad de crucero (modo de control de la distancia entre vehículos) |
- Se enciende de acuerdo con la señales procedentes del ECM cuando el
sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico se
activa con el interruptor principal de control de la velocidad de
crucero (botón ON/OFF).
- Se apaga basándose en las señales procedentes del ECM o la ECU de
asistencia a la conducción cuando se detecta una avería en el sistema de
control de la velocidad de crucero de radar dinámico.
| | Indicador del control de la velocidad de crucero (modo de control de velocidad constante) |
Se
ilumina cuando el sistema de control de la velocidad de crucero de
radar dinámico se activa con el interruptor principal de control de la
velocidad de crucero (botón ON/OFF) y se selecciona el modo de control
de velocidad constante. | | Indicador SET del control de la velocidad de crucero |
Se ilumina cuando se programa la velocidad del vehículo. | |
Pantalla de información múltiple |
- Muestra la información del sistema de control de la velocidad de crucero
de radar dinámico de acuerdo con la señales procedentes del ECM cuando
el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico se
activa con el interruptor principal de control de la velocidad de
crucero (botón ON/OFF).
- Muestra un mensaje de advertencia si el ECM o el conjunto de la ECU de
asistencia a la conducción detecta una señal de avería mientras el
sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico está
controlando la velocidad del vehículo.
| | Avisador acústico |
Suena
una vez para informar al conductor si el ECM o el conjunto de la ECU de
asistencia a la conducción detecta una señal de cancelación automática
mientras el sistema de control de la velocidad de crucero de radar
dinámico está controlando la velocidad del vehículo. | |
Interruptor principal de control de la velocidad de crucero |
Botón ON/OFF |
- Activa y desactiva el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico.
- Cambia el modo de control entre el modo de control de velocidad constante y modo de control de distancia entre vehículos.
| | Interruptor CANCEL |
Una señal de cancelación se envía al ECM cuando se acciona el interruptor. | |
Interruptor +RES | Las señales de reanudación de velocidad almacenada y aceleración se envían al ECM cuando se acciona el interruptor. | |
Interruptor -SET | Las señales de establecimiento de la velocidad del vehículo y desaceleración se envían al ECM cuando se acciona el interruptor. | |
Interruptor de control de la distancia entre vehículos (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante) |
Cuando
el modo de control de la distancia entre vehículos controla la
velocidad del vehículo, el conductor puede accionar el interruptor para
seleccionar la distancia entre vehículos en 3 fases: larga, media y
corta. | | Conjunto del interruptor de las luces de freno |
Envía señales de pisada del pedal del freno al ECM. | |
Conjunto del interruptor de arranque por embrague*2 |
Envía señales de pisada del pedal del embrague al ECM. | |
Conjunto del sensor del radar de onda milimétrica |
Envía
información como la distancia entre vehículos, la velocidad relativa y
la presencia de un vehículo circulando delante al conjunto de la ECU de
asistencia a la conducción basándose en las ondas milimétricas
reflejadas. | | Cámara de reconocimiento de objetos delanteros |
Capta la imagen delante del vehículo para detectar las líneas de carril y los objetos en la carretera. | |
Sensor de dirección | Emite señales del ángulo de dirección al conjunto de la ECU de asistencia a la conducción. | |
Sensor de velocidad | Envía señales de velocidad de las ruedas a la ECU de control de derrape. | |
Sensor de aceleración y de velocidad de derrape (conjunto del sensor del airbag) |
Emite señales de velocidad de derrape al conjunto de la ECU de asistencia a la conducción. | |
Conjunto del actuador del freno (ECU de control de derrape) |
Acciona
el conjunto del actuador del freno de acuerdo con las señales de
solicitud de frenado que recibe del ECM cuando el sistema de control de
la velocidad de crucero de radar dinámico está en el modo de control de
la distancia entre vehículos. | |
Avisador acústico de control de derrape |
Suena cuando recibe señales desde el conjunto de la ECU de asistencia a la conducción. | |
ECM |
- Controla el sistema de control de la velocidad de crucero de radar
dinámico de acuerdo con las señales que recibe de los interruptores, los
sensores y el conjunto de la ECU de asistencia a la conducción.
- Memoriza DTC si se detecta una avería en el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico.
| | Conjunto del cuerpo de la mariposa con motor |
Motor del mando de la mariposa | Ajusta el ángulo de apertura de la válvula de la mariposa en función de las señales que recibe desde el ECM. | |
Sensor de posición de la mariposa | Envía el ángulo de apertura de la válvula de la mariposa al ECM. | |
Conjunto de la ECU de asistencia a la conducción |
- Vehículo un vehículo que circula delante basándose en las señales
procedentes del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica cuando
el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico está
en modo de control de distancia entre vehículos. A continuación, el
conjunto de la ECU de asistencia a la conducción calcula la aceleración o
desaceleración necesaria para alcanzar la distancia deseada entre
vehículos y envía señales de solicitud al ECM.
- Memoriza DTC si se detecta una avería en el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico.
| | Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
Envía la posición de la palanca de cambios al ECM. | |
Interruptor de posición de punto muerto*3 | Envía la posición de punto muerto al ECM. | |
Conjunto del interruptor del cambio de la transmisión*1 |
Envía las señales de solicitud de aumento de marcha o reducción de marcha al ECM. | |
Interruptor VSC OFF | Envía las señales de desactivación del VSC a la ECU de control de derrape. | |
Conjunto de la palanca de cambios de la transmisión |
Interruptor de control de la transmisión |
Mientras
se conduce el vehículo en modo M*1, envía las señales de solicitud "+"
(aumento de marcha) o "-" (reducción de marcha) al ECM. |
FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE CRUCERO DE RADAR DINÁMICO
(a)
Los controles llevados a cabo por el sistema de control de la velocidad
de crucero de radar dinámico en cada modo de control (modo de control
de velocidad constante y modo de control de la distancia entre
vehículos) son los siguientes: |
Modo | Descripción | |
Modo de control de velocidad constante |
El
funcionamiento del modo de control de velocidad constante es el mismo
que el del sistema de control de la velocidad de crucero convencional.
Sin embargo, presenta la siguiente diferencia:
- La velocidad programada más baja posible para sistema de control de la
velocidad de crucero convencional es, aproximadamente, 50 km/h (31 mph)
para el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico
(modo de control de velocidad constante).
| | Modo de control de la distancia entre vehículos |
En
el modo de control de la distancia entre vehículos, el sistema detecta
un vehículo precedente y mantiene un distancia entre vehículos apropiada
en función de la velocidad del vehículo que circula delante (control de
seguimiento).
- El conductor puede accionar el interruptor de control de la distancia
entre vehículos (conjunto del interruptor de la almohadilla del volante)
para seleccionar la distancia entre vehículos en 3 niveles: larga,
media o corta.
- El modo realiza 4 controles: control de velocidad constante, control de
desaceleración, control de seguimiento y control de aceleración.
| (1) Modo de control de la distancia entre vehículos: |
Función | Descripción | |
Control de fijación |
- Se memoriza la velocidad del vehículo y se inicia el control de la
velocidad del vehículo cuando el interruptor principal de control de la
velocidad de crucero se coloca en la posición -SET mientras se conduce a
una velocidad aproximada entre 50 km/h (31 mph) y 180 km/h (112 mph)
con sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico
activado.
- Cuando se memoriza la velocidad programada, el indicador SET de control
de la velocidad de crucero se ilumina y se muestra la velocidad
programada en la pantalla de información múltiple.
- La velocidad más reducida posible que puede establecerse para el vehículo es de aproximadamente 50 km/h (31 mph).
| | Control del límite de velocidad mínimo |
El
límite mínimo de velocidad es, aproximadamente, 40 km/h (25 mph). Si la
velocidad del vehículo desciende por debajo del límite mínimo de
velocidad, se cancela el control de velocidad por parte del sistema de
control de la velocidad de crucero de radar dinámico y la velocidad del
vehículo establecida se guarda en la memoria. | |
Control del límite máximo de velocidad |
La
velocidad más elevada posible que puede establecerse para el vehículo
es de aproximadamente 180 km/h (112 mph). El sistema de control de la
velocidad de crucero de radar dinámico no puede activarse cuando la
velocidad del vehículo supera el límite máximo. Además, + (ACCEL)/RES
(RESUME) no puede utilizarse para aumentar la velocidad por encima del
límite superior de velocidad. | |
Control de velocidad constante |
El
conjunto de la ECU de asistencia a la conducción compara la velocidad
real del vehículo y la velocidad del vehículo almacenada. Cuando la
velocidad del vehículo es menor que la velocidad del vehículo
memorizada, aumenta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. | |
Control de seguimiento |
El
vehículo sigue al vehículo que circula delante mientras mantiene una
distancia entre vehículos apropiada en función de la velocidad del
vehículo precedente. | | Control del modo |
Cuando
mantiene pulsado el interruptor principal de control de la velocidad de
crucero (botón ON/OFF) durante 1.5 segundos como mínimo con el sistema
de control de la velocidad de crucero de radar dinámico desactivado, el
modo cambia al modo de control de velocidad constante. | |
Control + (ACCEL) | Si
el modo de control de la distancia entre vehículos controla la
velocidad del vehículo y se mantiene el interruptor principal de control
de la velocidad de crucero en la posición +RES, la velocidad memorizada
del vehículo aumenta aproximadamente 1 km/h (o 1 mph)*1 o 5 km/h (o 5
mph)*2. Al colocar el interruptor principal de control de la velocidad
de crucero en la posición +RES mientras se sigue a un vehículo
utilizando el modo de control de la distancia entre vehículos no aumenta
la velocidad real del vehículo, sino que solo se modifica la velocidad
memorizada. | | Control de aceleración progresiva |
Si
el modo de control de la distancia entre vehículos está controlando la
velocidad del vehículo y el interruptor principal de control de la
velocidad de crucero se pulsa hacia la posición +RES (durante 0.6
segundos o menos), la velocidad memorizada del vehículo aumenta
aproximadamente 1 km/h o 1 mph cada vez que se pulsa el interruptor. | |
Control - (COAST) | Cuando
el modo de control de la distancia entre vehículos está controlando la
velocidad del vehículo y se mantiene el interruptor principal de control
de la velocidad de crucero en la posición -SET, la velocidad memorizada
del vehículo disminuye aproximadamente 1 km/h (o 1 mph)*1 o 5 km/h (o 5
mph)*2. | | Control de desaceleración progresiva |
Si
el modo de control de la distancia entre vehículos controla la
velocidad del vehículo y el interruptor principal de control de la
velocidad de crucero se pulsa hacia la posición -SET (durante 0.6
segundos o menos), la velocidad memorizada del vehículo disminuirá en
aproximadamente 1 km/h o 1 mph cada vez que se pulse el interruptor. | |
Control automático de anulación |
Este sistema dispone de una función de anulación automática (función a prueba de fallos).
 | |
Control manual de anulación |
Si
se realiza cualquiera de las acciones siguientes, el sistema de control
de la velocidad de crucero de radar dinámico se cancelará (la velocidad
del vehículo memorizada en el ECM se mantendrá).
- Al pisar el pedal del freno
- Al colocar el interruptor principal de control de la velocidad de crucero en la posición CANCEL.
- Al desactivar el sistema de control de la velocidad de crucero de radar
dinámico con el interruptor principal de control de la velocidad de
crucero (botón ON/OFF) (no se mantiene la velocidad del vehículo
memorizada en el ECM)
- Cuando se desactiva el sistema de la VSC pulsando el interruptor de desactivación VSC.
Para CVT (sin Sport Sequential Shiftmatic):
- La palanca de cambios se mueve de D o S a cualquier otra posición.
Para CVT (con Sport Sequential Shiftmatic):
- La palanca de cambios se mueve de D o M a cualquier otra posición.
- Al seleccionar D3, D2 o D1 con el conjunto del interruptor del cambio de la transmisión con la palanca de cambios en D.
- Al seleccionar M3, M2 o M1 con el conjunto del interruptor del cambio de la transmisión con la palanca de cambios en M.
- Selección del rango M3, M2 o M1 con la palanca de cambios con la palanca de cambios en M.
Para transeje manual:
- Se pisa el pedal del embrague durante un cierto período de tiempo.
- al colocar la palanca de cambios en punto muerto y esperar cierto período de tiempo.
| | Otras condiciones de anulación de control |
Para obtener más detalles sobre otros controles de cancelación, consulte la tabla de la función a prueba de fallos.
| |
Control RES (Reanudar) |
- Cuando la velocidad del vehículo está entre los límites de velocidad
máximo y mínimo, colocar el interruptor de control de la velocidad de
crucero en +RES permite reanudar y mantener la velocidad del vehículo
almacenada en el momento de la cancelación.
- Si el vehículo que circula delante abandona el carril mientras el
control de seguimiento está activado, la velocidad del vehículo aumenta
gradualmente hasta la velocidad del vehículo establecida. En este
momento, se puede aumentar la velocidad del vehículo colocando el
interruptor principal de control de la velocidad de crucero en la
posición +RES.
- Después de que el vehículo precedente se ponga en marcha, se muestra un
mensaje para informar al conductor y que inicie la operación de
arranque. Cuando coloca el interruptor principal de control de la
velocidad de crucero en la posición +RES, se reanuda el control de
seguimiento y el vehículo acelera hasta alcanzar la velocidad
establecida.
| | Control de reducción de marcha |
Cuando
se conduce por una pendiente ascendiente con el sistema de control de
la velocidad de crucero de radar dinámico controlando la velocidad del
vehículo, puede que se reduzca la transmisión desde sobremarcha. Después
de la reducción, si el sistema determina por el ángulo de apertura de
la mariposa que la inclinación de la pendiente ha disminuido, la
transmisión regresa automáticamente a sobremarcha. | |
Control de los frenos | Cuando
se requiere una gran cantidad de desaceleración mientras el modo de
control de la distancia entre vehículos está controlando la velocidad
del vehículo, se activa el conjunto del actuador del freno para aplicar
los frenos. En ese momento se encienden las luces de freno. |
*1: Para el velocímetro con unidades imperiales para la escala principal
*2: Para el velocímetro con unidades métricas para la escala principal
(2) Modo de control de velocidad constante: |
Función | Descripción | |
Control de velocidad constante | El
conjunto de la ECU de asistencia a la conducción compara la velocidad
real del vehículo y la velocidad del vehículo almacenada. Cuando la
velocidad del vehículo es menor que la velocidad del vehículo
memorizada, aumenta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. | |
Control de fijación |
- Se memoriza la velocidad del vehículo y se inicia el control de la
velocidad del vehículo cuando el interruptor principal de control de la
velocidad de crucero se coloca en la posición -SET mientras se conduce a
una velocidad aproximada entre 50 km/h (30 mph) y 200 km/h (124 mph)
con sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico
activado.
- Cuando se memoriza la velocidad programada, el indicador SET de control
de la velocidad de crucero se ilumina y se muestra la velocidad
programada en la pantalla de información múltiple.
- La velocidad más reducida posible que puede establecerse para el vehículo es de aproximadamente 50 km/h (30 mph).
| | Control del límite de velocidad mínimo |
El
límite mínimo de velocidad es, aproximadamente, 40 km/h (25 mph). Si la
velocidad del vehículo desciende por debajo del límite mínimo de
velocidad, se cancela el control de velocidad por parte del sistema de
control de la velocidad de crucero de radar dinámico y la velocidad del
vehículo establecida se guarda en la memoria. | |
Control del límite máximo de velocidad |
La
velocidad más elevada posible que puede establecerse para el vehículo
es de aproximadamente 200 km/h (124 mph). El sistema de control de la
velocidad de crucero de radar dinámico no puede activarse cuando la
velocidad del vehículo supera el límite máximo. Además, + (ACCEL)/RES
(RESUME) no puede utilizarse para aumentar la velocidad por encima del
límite superior de velocidad. | |
Control + (ACCEL) | Si
el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico está
controlando la velocidad del vehículo y se mantiene pulsado el
interruptor principal de control de la velocidad de crucero en la
posición +/RES, el sistema de control de la velocidad de crucero de
radar dinámico envía una señal al ECM para activar el motor de la
válvula de mariposa del conjunto del cuerpo de la mariposa con motor
para abrir dicha válvula. A continuación, la velocidad del vehículo se
memoriza y se mantiene al soltar el interruptor principal del control de
velocidad de crucero. Si la velocidad del vehículo supera el límite
máximo de velocidad (aproximadamente 200 km/h (124 mph)) mientras el
interruptor principal de control de la velocidad de crucero está en la
posición +RES, se almacenará la mayor velocidad establecida posible | |
Control de aceleración progresiva | Si
el sistema de control de la velocidad de crucero está controlando la
velocidad del vehículo y el interruptor de control de la velocidad de
crucero se pulsa hacia la posición +RES (durante aproximadamente 0.6
segundos), la velocidad memorizada del vehículo aumenta aproximadamente 1
km/h o 1.0 mph cada vez que se pulsa el interruptor. Si se baja el
interruptor principal de control de la velocidad de crucero a la
posición +RES y la diferencia entre la velocidad del vehículo actual y
la memorizada es superior a 5 km/h (3 mph), la velocidad memorizada del
vehículo no cambiará. | | Control - (COAST) |
Cuando
el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico
controla la velocidad del vehículo y se mantiene pulsado el interruptor
principal de control de la velocidad de crucero en la posición -SET, el
sistema de control de la velocidad de crucero envía una señal de
solicitud de "ángulo de apertura de la válvula de mariposa de 0°" al
ECM. A continuación, la velocidad del vehículo se memoriza y se mantiene
al soltar el interruptor principal del control de velocidad de crucero. OBSERVACIÓN:
Un
ángulo de apertura de la válvula de mariposa real de 0° no es posible
debido a factores como, por ejemplo, el control del régimen de ralentí. | |
Control de desaceleración progresiva |
Si
el sistema de control de la velocidad de crucero de radar dinámico está
controlando la velocidad del vehículo y el interruptor principal de
control de la velocidad de crucero se pulsa hacia la posición -SET
(durante aproximadamente 0.6 segundos), la velocidad memorizada del
vehículo disminuye en incrementos de aproximadamente 1 km/h o 1 mph cada
vez que se pulsa el interruptor. Si se pulsa el interruptor principal
de control de la velocidad de crucero hacia la posición -SET y la
diferencia entre la velocidad del vehículo actual y la memorizada es
superior a 5 km/h (3 mph), se almacenará la velocidad actual del
vehículo y se realizará el control de la velocidad. | |
Control automático de anulación |
Este sistema dispone de una función de anulación automática (función a prueba de fallos).
| |
Control manual de anulación |
Si
se realiza cualquiera de las siguientes acciones, cancela el control de
la velocidad del vehículo por parte del sistema de control de la
velocidad de crucero de radar dinámico.
- Al pisar el pedal del freno
- Al colocar el interruptor principal de control de la velocidad de crucero en la posición CANCEL.
- Al desactivar el sistema de control de la velocidad de crucero de radar
dinámico con el interruptor principal de control de la velocidad de
crucero (botón ON/OFF) (no se mantiene la velocidad del vehículo
memorizada en el ECM)
- Cuando se desactiva el sistema de la VSC pulsando el interruptor de desactivación VSC.
Para CVT (sin Sport Sequential Shiftmatic):
- La palanca de cambios se mueve de D o S a cualquier otra posición.
Para CVT (con Sport Sequential Shiftmatic):
- La palanca de cambios se mueve de D o M a cualquier otra posición.
- Al seleccionar D3, D2 o D1 con el conjunto del interruptor del cambio de la transmisión con la palanca de cambios en D.
- Al seleccionar M3, M2 o M1 con el conjunto del interruptor del cambio de la transmisión con la palanca de cambios en M.
- Selección del rango M3, M2 o M1 con la palanca de cambios con la palanca de cambios en M.
Para transeje manual:
- Se pisa el pedal del embrague durante un cierto período de tiempo.
| | Otras condiciones de anulación de control |
Para obtener más detalles sobre otros controles de cancelación, consulte la tabla de la función a prueba de fallos.
| |
Control RES (Reanudar) |
Si
el control de la velocidad del vehículo por parte del sistema de
control de la velocidad de crucero de radar dinámico a causa de alguna
de las condiciones de anulación manual (excepto colocando el sistema de
control de velocidad de crucero de radar dinámico a la posición OFF con
el interruptor principal de control de la velocidad de crucero (botón
ON-OFF)) y si la velocidad del vehículo está entre los límites de
velocidad inferior y superior, la velocidad memorizada del vehículo en
el momento de la cancelación se retomará y se mantendrá cuando se el
interruptor principal de control de la velocidad de crucero se coloque
en la posición +RES. | | Control de reducción de marcha |
Cuando
se conduce por una pendiente ascendiente con el sistema de control de
la velocidad de crucero de radar dinámico controlando la velocidad del
vehículo, puede que se reduzca la transmisión desde sobremarcha. Después
de la reducción, si el sistema determina por el ángulo de apertura de
la mariposa que la inclinación de la pendiente ha disminuido, la
transmisión regresa automáticamente a sobremarcha. | |
