Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito de salida VC
DESCRIPCIÓN El ECM genera una tensión de fuente de alimentación constante de 5 V a partir de las tensiones de la batería suministradas al terminal +B (BATT) para activar el microprocesador. El ECM también proporciona esta tensión de fuente de alimentación a los sensores a través del circuito de salida VC.  Cuando hay un cortocircuito en VC, el microprocesador del ECM y los sensores alimentados a través del circuito VC se desactivan porque este último no les suministra energía. En estas condiciones, el sistema no se pone en marcha y el indicador MIL no se enciende ni siquiera en caso de avería. OBSERVACIÓN: En condiciones normales, el indicador MIL se enciende cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON. El indicador MIL se apaga una vez que se ha arrancado el motor. DIAGRAMA DE CONEXIONES 
 PROCEDIMIENTO
(a) Compruebe que se enciende el indicador luminoso de avería (MIL) al colocar el interruptor de encendido en la posición ON. OK: Se enciende el indicador MIL.
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Encienda el Techstream. (d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM. Resultado:
(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de las reparaciones" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa. Haga clic aquí
(a) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
(a) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
(a) Desconecte el sensor del eje VALVEMATIC (sensor de posición del cigüeñal n° 1). (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
(a) Desconecte el conector del sensor de presión del recipiente. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
(a) Desconecte el conector del sensor de presión del aceite. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Inspeccione el MIL. Resultado:
(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa. (b) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador. (c) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) (d) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) (e) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector. (f) Desconecte el sensor del eje VALVEMATIC (sensor de posición del cigüeñal n° 1). (g) Desconecte el conector del sensor de presión del recipiente. (h) Desconecte el conector del sensor de presión del aceite. (para modelos con CVT) (i) Desconecte los conectores del ECM. (j) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
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PROCEDIMIENTO 1. SUSTITUYA EL CD Y VUELVA A COMPROBAR (a) Sustituya el CD por uno en buen estado y compruebe si se vuelve a producir el mismo problema. OK: La avería desaparece. OK FIN DE LA INSPECCIÓN MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA ...