DESCRIPCIÓN El ECM y el
conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua se
comunican a través del sistema de comunicación CAN. |
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota | |
U011B | Pérdida de comunicación con el módulo de control de balancín "A" |
Se interrumpe la comunicación CAN (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Circuito de comunicaciones CAN
- Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable | DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Cuando
entre el ECM y el conjunto del controlador de carrera de la válvula
variable continua exista un fallo en la comunicación CAN, se almacena
este DTC y el indicador MIL se enciende. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN |
DTC relacionados | U011B: Pérdida de comunicación con el módulo de control de balancín. Verificar la comunicación | |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua
ECM | | Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- | | Frecuencia de funcionamiento |
Continua | | Duración |
0.19 segundos | | Utilización del MIL |
Inmediata | | Secuencia de funcionamiento |
Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL |
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | | Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | | Tensión de la batería |
10.5 V o más | |
Interruptor de encendido |
ON | | Comando para alimentación del módulo de control de balancín |
Activado | | Error de baja tensión de la línea de la fuente de alimentación del módulo de control de balancín (P104A) |
Sin detectar | |
Motor de arranque | Desactivado | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES |
Señal de comunicación | Pérdida de comunicación con el módulo de control de balancín | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Arranque el motor y deje que se caliente.
- Encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
- Encienda el Techstream.
- Borre los DTC.
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
- Encienda el Techstream.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduzca el DTC: U011B.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
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Pantalla del Techstream |
Descripción |
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NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
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ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
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INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
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N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí 
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
 PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Cuando se emite uno de los siguientes DTC y se enciende el indicador
MIL, el aprendizaje de la posición del actuador se realiza durante el
siguiente ciclo. Después de que el sistema vuelva a la normalidad, el
aprendizaje de la posición del actuador se realiza durante el siguiente
ciclo y el MIL permanece encendido hasta que el aprendizaje haya
finalizado.
|
El aprendizaje de la posición del actuador se realiza cuando se emiten estos DTC.
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P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B
|
- Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACIÓN:
- Cuando no existe alimentación (+B) suministrada al conjunto del
controlador de carrera de la válvula variable continua, se almacena el
DTC U011B. Además, si el circuito SDWN está abierto, se detiene el
suministro de alimentación y se almacena el DTC U011B.
- Después de realizar las reparaciones, realice el siguiente procedimiento y compruebe que los DTC no se emitan de nuevo.
- Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM
registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del
vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC.
Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija
pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado,
si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era
rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
- Cuando se utiliza el Techstream para ejecutar el aprendizaje de carrera
mínima de la válvula, mantenga el motor al ralentí 30 segundos para
completar el aprendizaje. De lo contrario, no es posible que el sistema
VALVEMATIC funcione con normalidad, causando aceleración deficiente,
etc.
PROCEDIMIENTO |
1. | COMPRUEBE
LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL
CONTROLADOR DE CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA) |
| (a) Desconecte el conector del conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua. |
 |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto del controlador de la carrera de la válvula variable continua) | | |
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
B40-1 (+B) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
| MAL |
 | REPARE
O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL CONTROLADOR
DE CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA - BATERÍA) |
|
OK |
 | |
| 2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL CONTROLADOR DE LA CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA - ECM) |
(a) Desconecte el conector del conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.
(b) Desconecte el conector del ECM. (c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
B40-4 (CAN+) - B33-61 (CAN+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B40-2 (CAN-) - B33-62 (CAN-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B40-3 (SDWN) - B33-49 (SDWN) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B40-4 (CAN+) o B33-61 (CAN+) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B40-2 (CAN-) o B33-62 (CAN-) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
OK | |
| |
| 3. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CONTROLADOR DE CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA |
(a) Sustituya el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.
Haga clic aquí OBSERVACIÓN: Lleve
a cabo la "Inspección después de la reparación" después de sustituir el
conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua. Haga clic aquí
|
SIGUIENTE | |
| |
| 4. |
LLEVE A CABO LA PRUEBA DE SIMULACIÓN | (a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Encienda el Techstream.
(d) Borre el DTC. Haga clic aquí Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.
(g) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
(h) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
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Resultado | Vaya a | |
Se emite el DTC U011B |
A | | No se emite ningún DTC |
B |
| A |
| SUSTITUYA EL ECM |
| B |
| FIN DE LA INSPECCIÓN | |
