DESCRIPCIÓN En los
vehículos que están equipados con ABS (sistema antibloqueo de frenos),
la velocidad del vehículo se detecta mediante la ECU de control de
derrape (conjunto del actuador del freno) y el sensor de velocidad. El
sensor de velocidad supervisa la velocidad de rotación de las ruedas y
envía una señal a la ECU de control de derrape. La ECU de control de
derrape convierte la señal de velocidad de la rueda en una señal de 4
impulsos y la transmite al ECM a través del conjunto del juego de
instrumentos. El ECM determina la velocidad del vehículo según la
frecuencia de la señal de impulsos.
OBSERVACIÓN:
 |
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota | |
P0500 | Sensor de velocidad del vehículo |
Mientras
se conduce el vehículo, el sensor de velocidad del vehículo no
transmite ninguna señal al ECM (lógica de detección de 1 ciclo): para
modelos con CVT, lógica de detección de 2 ciclos: para modelos con
transeje manual). |
- Circuito abierto o cortocircuito en la señal de velocidad
- Conjunto del juego de instrumentos
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable | DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Si
el conjunto del juego de instrumentos no transmite ninguna señal de
velocidad a pesar de que el ECM determina que el vehículo está en
marcha, el ECM interpreta que hay una avería en el circuito de la señal
de velocidad. El ECM ilumina entonces el indicador MIL y almacena este
DTC. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN |
DTC relacionados | P0500: Entrada de impulsos de verificación del sensor de velocidad del vehículo | |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de velocidad del vehículo Conjunto del juego de instrumentos
ECU de control de derrape | |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto
Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de posición del cigüeñal
Sensor de posición de la mariposa Subconjunto del medidor del caudal de masa de aire | |
Frecuencia de funcionamiento | Continua | |
Duración | 2 segundos: para modelos con CVT
4.3 segundos: para modelos con transeje manual | |
Utilización del MIL | Inmediatamente: Para modelos CVT
2 ciclos de conducción: Para modelos con transeje manual | |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL Para modelos CVT |
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | | Tensión de la batería |
8 V o más | | Interruptor de encendido |
ON | | Motor de arranque |
Desactivado | | Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
3 segundos o más | | Señal del sensor de la velocidad de salida |
1,000 rpm o más | Para modelos con transeje manual |
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | | Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | | Interruptor de encendido |
ON | | Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
3 segundos o más | |
Tensión de la batería | 8 V o más | |
Motor de arranque | Desactivado | |
Corte de combustible | ON | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES |
Señal del sensor de velocidad del vehículo |
Sin señal | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN Para modelos CVT
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
- Arranque el motor.
- Conduzca el vehículo a una velocidad de 75 km/h (47 mph) o superior durante un mínimo de 10 segundos [B].
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.
- Detenga el vehículo.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0500.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
|
Pantalla del Techstream |
Descripción |
|
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí 
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
Para modelos con transeje manual
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
- Arranque el motor.
- Seleccione los siguientes elementos de menú del Techstream para
comprobar el estado del corte de combustible: Powertrain / Engine and
ECT / Data List / Primary / Idle Fuel Cut.
- Conduzca el vehículo a una velocidad de 75 km/h (47 mph) o superior durante un mínimo de 10 segundos [B].
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.
- Desacelere soltando el pedal del acelerador durante al menos 5 segundos para efectuar el corte de combustible [C].
- Detenga el vehículo.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0500.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
|
Pantalla del Techstream |
Descripción |
|
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
 PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN: Utilice
el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra
información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo
como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se
realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden
ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el
motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o
pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería. PROCEDIMIENTO
| 1. |
LEA EL VALOR EN EL TECHSTREAM (VELOCIDAD DEL VEHÍCULO) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
(c) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Vehicle Speed. Powertrain > Engine and ECT > Data List
|
Pantalla del tester | |
Vehicle Speed | (d) Conduzca el vehículo.
(e) Lea el valor indicado en el Techstream. Resultado:
|
Resultado | Vaya a | |
Los valores visualizados en el Techstream no coinciden con los del velocímetro |
A | | Los valores visualizados en el Techstream coinciden con los del velocímetro |
B |
| B |
 | COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES |
|
A |
 | |
| 2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - ECM) |
(a) Desenchufe el conector del conjunto del juego de instrumentos. (b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
E43-6 (+S) - A40-44 (SPD) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
OK | |
| |
| 3. |
INSPECCIONE EL SISTEMA DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS |
(a) Compruebe los circuitos que envían señales de velocidad del vehículo a este sistema en el sistema del juego de instrumentos.
Haga clic aquí
|
SIGUIENTE | |
| |
| 4. |
CONFIRME SI SE HA REPARADO CORRECTAMENTE LA AVERÍA |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Borre los DTC. Haga clic aquí
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Arranque el motor. (g) Encienda el Techstream. (h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.
(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
(j) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes OBSERVACIÓN:
Si no se emiten DTC (no se emite ningún DTC pendiente) en el Techstream, la reparación se ha realizado correctamente.
| SIGUIENTE |
| FIN DE LA INSPECCIÓN | | 
