DESCRIPCIÓN El sensor de
posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para
el árbol de levas de escape) (señal EV1) está compuesto por un imán y
el MRE (elemento de resistencia magnética). El
árbol de levas de escape tiene un rotor de sincronización para el sensor
de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1).
Cuando gira el árbol de levas, va cambiando el entrehierro entre el
rotor de sincronización y el MRE, lo cual afecta al campo magnético. De
ahí que fluctúe la resistencia del material MRE. El sensor de posición
del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) convierte los
datos de giro del árbol de levas en señales de impulsos que utiliza para
determinar el ángulo del árbol de levas, y las envía al ECM. A
continuación, el ECM utiliza estos datos para controlar la duración de
la inyección de combustible, la regulación de la inyección y el sistema
de sincronización variable de las válvulas (VVT).
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
P0365 | Circuito "B" del sensor de posición del árbol de levas (banco 1) |
No
existe la señal del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) durante 5
segundos cuando el régimen del motor es 600 rpm o más (lógica de
detección de 1 ciclo). |
- Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
escape)
- Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape)
- Subconjunto del alojamiento del árbol de levas
- Sincronización de las válvulas
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0367 | Señal de entrada baja en el circuito "B" del sensor de posición del árbol de levas (banco 1) |
La
tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) es
inferior a 0.3 V durante 4 segundos (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
escape)
- Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0368 | Entrada alta en el circuito "B" del sensor de posición del árbol de levas (banco 1) |
La
tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) es
superior a 4.7 V durante 4 segundos (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
escape)
- Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable | OBSERVACIÓN: Referencia: Inspección con un osciloscopio.
Haga clic aquí DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Si
no hay señal de impulsos transmitida por el sensor de posición del
árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de
levas de escape) a pesar de que el árbol de levas gira, el ECM lo
interpreta como una avería del sensor. Además,
cuando la tensión de salida del sensor permanece por debajo de 0.3 V o
por encima de 4.7 V durante 4 segundos, el ECM memoriza un DTC. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0365: Entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas de escape
P0367: Comprobación de la posición del sensor de posición del árbol de levas de escape (baja tensión)
P0368: Comprobación de la posición del sensor de posición del árbol de levas de escape (alta tensión) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
Sensor de posición del cigüeñal |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duración | 4 segundos: P0367 (comprobación de rango del sensor de posición del árbol de levas de escape [baja tensión])
P0368 (comprobación de rango del sensor de posición del árbol de levas de escape [alta tensión])
5 segundos: P0365 (entrada de pulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas de escape) |
Utilización del MIL | Inmediata |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL Todas
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | P0365: Entrada de los impulsos de verificación del sensor de posición del árbol de levas de escape
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | Régimen del motor |
600 rpm o más | Motor de arranque |
Desactivado | Fallo en la comprobación del rango del sensor de posición del árbol de levas de escape (P0367, P0368) |
Sin detectar | Tensión del sensor de posición del árbol de levas de escape |
0.3 a 4.7 V | Tensión de la batería |
8 V o más | Interruptor de encendido |
ON | P0367 y P0368: Comprobación de rango del sensor de posición del árbol de levas (baja tensión y alta tensión)
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | Motor de arranque |
Desactivado | Interruptor de encendido |
ON | Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
2 segundos o más | Fallo
en la entrada de impulsos del sensor de posición del árbol de levas de
escape con el motor de arranque en la posición OFF (P0365) |
Sin detectar | Tensión de la batería |
8 V o más | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES P0365: Entrada de los impulsos de verificación del sensor de posición del árbol de levas de escape
Señal del sensor de posición del árbol de levas de escape |
Sin señal | P0367: Comprobación del rango del sensor de posición del árbol de levas de escape (tensión baja)
Tensión del sensor de posición del árbol de levas de escape |
Inferior a 0.3 V | P0368: Comprobación de la posición del sensor de posición del árbol de levas de escape (tensión alta)
Tensión del sensor de posición del árbol de levas de escape |
Superior a 4.7 V | RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- | Tensión del sensor de posición del árbol de levas de escape |
0.3 a 4.7 V | Señal del sensor de posición del árbol de levas de escape |
Entrada de la señal | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Arranque el motor.
- Deje el motor en ralentí durante 10 segundos o más [A].
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [B].
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0365, P0367 o P0368.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, vuelva a ejecutar los pasos [A] y [B].
- Si no hay DTC pendientes, lleve a cabo el ciclo universal y compruebe si hay DTC permanentes.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
- Si no se encuentran problemas mediante este procedimiento de
localización de averías, es posible que haya un problema mecánico con el
motor.
- Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM
registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del
vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC.
Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija
pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado,
si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era
rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE
LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN
DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE
LEVAS DE ESCAPE)) |
(a)
Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas
(sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
escape) |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(Al Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1)) (para el árbol de levas de escape) | | |
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B20-3 (VC2) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
4.5 a 5.5 V |
MAL |
| IR AL PUNTO 9 |
OK |
| |
2. |
INSPECCIONE
EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE) -
ECM) | (a) Desconecte
el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) (b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B20-1 (VVE+) - B33-80 (EV1+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B20-2 (VVE-) - B33-112 (EV1-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B20-1 (VVE+) o B33-80 (EV1+) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
B20-2 (VVE-) o B33-112 (EV1-) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
OK |
| |
3. |
COMPRUEBE
LA INSTALACIÓN DEL SENSOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE)) |
(a)
Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
escape). OK: El sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) está instalado correctamente. |
|
MAL |
|
REINSTALE EN FORMA SEGURA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
OK |
| |
4. |
INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS (ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
(a) Compruebe el rotor de sincronización del árbol de levas de escape.
OK: El rotor de sincronización del árbol de levas de escape no está agrietado ni deformado.
OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.
Haga clic aquí
MAL |
| SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS |
OK |
| |
5. |
SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE) |
(a) Sustituya el sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para árbol de levas de escape).
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
| |
6. |
COMPRUEBE SI EL DTC EMITIDO SE REPITE (DTC P0365, P0367 O P0368) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Borre los DTC. Haga clic aquí
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Arranque el motor. (g) Encienda el Techstream. (h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.
(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
(j) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
Resultado | Vaya a |
Se emiten los DTC P0365, P0367 o P0368 |
A | No se emite ningún DTC |
B |
B |
| FIN DE LA INSPECCIÓN |
A |
| |
7. |
COMPRUEBE EL SISTEMA MECÁNICO DEL MOTOR |
(a)
Verifique si existen averías mecánicas que afecten la sincronización de
las válvulas, como un diente saltado o un estiramiento de la cadena de
distribución. OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras reparar o sustituir el sistema mecánico del motor.
Haga clic aquí
MAL |
| REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS, COMPONENTES Y ZONA EN QUE SE LOCALIZA LA AVERÍA |
OK |
| |
8. |
COMPRUEBE SI EL DTC EMITIDO SE REPITE (DTC P0365, P0367 O P0368) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Borre los DTC. Haga clic aquí
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Arranque el motor. (g) Encienda el Techstream. (h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.
(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
(j) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
Resultado | Vaya a |
No se emite ningún DTC |
A | Se emiten los DTC P0365, P0367 o P0368 |
B | OBSERVACIÓN: Si el motor no arranca, reemplace el ECM.
A |
| COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES |
B |
| SUSTITUYA EL ECM |
9. |
INSPECCIONE
EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE) -
ECM) | (a) Desconecte
el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) (b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B20-3 (VC2) - B33-111 (VCE1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B20-3 (VC2) o B33-111 (VCE1) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK |
| SUSTITUYA EL ECM |
MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR | |