DESCRIPCIÓN Consulte el DTC P0115. Haga clic aquí
 |
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota | |
P0125 | Temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado |
La
temperatura del refrigerante del motor no alcanza la temperatura
permitida en circuito cerrado durante 20 minutos (este período varía con
la temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor) (lógica
de detección de 2 ciclos). |
- Sistema de refrigeración
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor
- Termostato
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable | DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
La
resistencia de la temperatura del refrigerante del motor varía en
proporción a la temperatura real del refrigerante del motor. El ECM
suministra una tensión constante al sensor y controla la tensión de
salida de la señal del sensor. La tensión de salida de la señal varía en
función de la variación de resistencia del sensor. Después de arrancar
el motor, la temperatura del refrigerante del motor se supervisa
mediante esta señal. Si el sensor de temperatura del refrigerante del
motor indica que el motor aún no está lo suficientemente caliente para
pasar al control de combustible en bucle cerrado, a pesar de que ya ha
transcurrido el período especificado desde que se arrancó el motor, el
ECM lo interpreta como una avería en el sensor o en el sistema de
refrigeración y almacena este DTC. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN |
DTC relacionados | P0125: Temperatura del refrigerante del motor insuficiente para iniciar el control de combustible en circuito cerrado | |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor Termostato
Sistema de refrigeración | |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- | | Frecuencia de funcionamiento |
Una vez por ciclo de conducción | |
Duración | 69
segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar el
motor es de (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado -
8.33°C [46.994°F]) o superior 132 segundos: la
temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor está
(temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 19.44°C
[66.992°F]) o superior, e inferior a (temperatura del refrigerante del
motor de bucle cerrado - 8.33°C [46.994°F]) 1200
segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar es
inferior a (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado -
19.44°C [66.992°F]) | | Utilización del MIL |
2 ciclos de conducción | | Secuencia de funcionamiento |
Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL |
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | | Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | | Fallo en el termostato (P0128) |
Sin detectar | | Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0112, P0113) |
Sin detectar | | Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0117, P0118) |
Sin detectar | | Fallo del circuito del medidor del caudal de masa de aire (P0101, P0102, P0103) |
Sin detectar | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES |
Tiempo
hasta que la temperatura real del refrigerante del motor alcance la
temperatura de activación del control de combustible en bucle cerrado |
69
segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar el
motor es de (temperatura del motor en bucle cerrado - 8.33°C [46.994°F])
o superior 132 segundos: la temperatura del
refrigerante del motor al arrancar es (temperatura del refrigerante del
motor en bucle cerrado - 19.44°C [66.992°F]) o superior, e inferior a
(temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 8.33°C
[46.994°F]) 1200 segundos: la temperatura del
refrigerante del motor al arrancar es inferior a (temperatura del
refrigerante del motor en bucle cerrado - 19.44°C [66.992°F]) | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Deje el vehículo fuera durante la noche.
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
- Lea los DTC y registre los datos de imagen fija.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp.
- Asegúrese de que el valor de Coolant Temp sea igual o inferior al de Initial Engine Coolant Temp en los datos de imagen fija.
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Arranque el motor.
- Espere 20 minutos o más.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0125.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
|
Pantalla del Techstream |
Descripción |
|
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
DIAGRAMA DE CONEXIONES Consulte el DTC P0115.
Haga clic aquí PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
- La emisión simultánea de los DTC P0115, P0116, P0117 o P0118 y el DTC
P0125 indica un posible circuito abierto o cortocircuito en el sensor de
temperatura del refrigerante del motor. Realice primero la localización
de averías de esos DTC.
- Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM
registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del
vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC.
Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija
pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado,
si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era
rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO |
1. | COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTCS P0125) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
(e) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
|
Resultado | Vaya a | |
Se emite el DTC P0125 |
A | | Se emiten el DTC P0125 y otros DTC |
B | OBSERVACIÓN: Si se emite cualquier DTC distinto de P0125, realice primero la localización de averías de esos DTC.
|
A |
 | |
| 2. |
INSPECCIONE EL TERMOSTATO | (a) Inspeccione el termostato (temperatura de apertura del termostato).
Haga clic aquí
| MAL |
 | REEMPLACE EL TERMOSTATO |
|
OK | |
| |
| 3. |
INSPECCIONE EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN |
(a)
Compruebe si hay defectos en el sistema de refrigeración que pudieran
provocar que el sistema esté demasiado frío, por ejemplo el
funcionamiento anormal del ventilador de refrigeración o cualquier
modificación. OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
Haga clic aquí
| OK |
| SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN | |
