DESCRIPCIÓN
Elemento detectado
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Síntoma
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Área afectada
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Modo de interrupción de la comunicación de la ECU principal de la carrocería
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Se cumple alguna de las condiciones siguientes:
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- Conector o línea secundaria de la ECU principal de la carrocería
(ECU de la red múltiplex de la carrocería)
- Circuito de alimentación de la ECU principal de la carrocería (ECU
de la red múltiplex de la carrocería) o conjunto del bloque de empalmes
del lado del conductor
- Circuito de masa de la ECU principal de la carrocería (ECU de la
red múltiplex de la carrocería) o conjunto del bloque de empalmes del
lado del conductor
- ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
o conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
OBSERVACIÓN:
- Si se acciona el interruptor de encendido, cualquier otro interruptor o
alguna de las puertas, se activa la ECU correspondiente y la comunicación del
sensor en la CAN. Dicha comunicación provocará una variación en la resistencia.
- Incluso una vez borrados los DTC, si se vuelve a memorizar un DTC tras conducir
el vehículo durante un tiempo la avería puede estar causada por la vibración
del mismo. En ese caso, la agitación de las ECU o el mazo de cables mientras
se realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la
avería.
PROCEDIMIENTO
1.
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COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (LÍNEA
SECUNDARIA DE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA))
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(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(b) Desconecte el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU
de la red múltiplex de la carrocería).
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex
de la carrocería))
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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E31-14 (CANH) - E31-13 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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54 a 69 Ω
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MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LA LÍNEA SECUNDARIA DE CAN (ECU PRINCIPAL
DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA))
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OK |
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2.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN)
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(a) Desconecte los conectores 3C y 3D del conjunto del bloque de empalmes del
lado del conductor.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3C-9 (GND1) - Masa de la carrocería
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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Inferior a 1 Ω
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3D-12 (GND1) - Masa de la carrocería
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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Inferior a 1 Ω
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)
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(c) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del lado del
conductor.
(d) Conecte otra vez el cable al terminal negativo (-) de la batería.
(e) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3A-24 (BECU) - Masa de la carrocería
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Siempre
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11 a 14 V
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)
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MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE
DE ALIMENTACIÓN)
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OK |
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3.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
(RELÉ IG1 N° 1 Y RELÉ ACC)
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(a) Inspeccione el relé IG1 n° 1 y el relé ACC del conjunto del bloque de empalmes
del lado del conductor.
- Circuito de la señal de IG:
Haga clic aquí
- Circuito de la señal de ACC:
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Si el circuito de la señal de IG y el circuito de la señal de ACC no presentan
ninguna anomalía, sustituya la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex
de la carrocería).
OK |
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SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA)
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MAL |
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REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
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