DESCRIPCIÓN
La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) y la
ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos están conectados
con 2 líneas directas que utilizan para comunicarse entre sí.
N° de DTC
|
Elemento detectado
|
Condición de detección del DTC
|
Área afectada
|
Nota
|
B1247
|
Comunicación del receptor de supervisión de la presión del neumático
detenida
|
En el modo de diagnóstico, la señal RDA aplicable no se puede recibir
en menos de 10 segundos después de que la ECU principal de la carrocería
(ECU de la carrocería de la red múltiplex) haya enviado una señal PRG.
|
- Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos
- Mazo de cables o conector
- ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
|
Este DTC es para la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex
de la carrocería)
|
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los
neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor memorizados
en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.
- Es necesario llevar a cabo la inicialización
después del registro
de los identificadores del transmisor en la
ECU y el receptor cuando se haya sustituido la ECU.
OBSERVACIÓN:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes
de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
1.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR [ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA
(ECU DE LA CARROCERÍA DE LA RED MÚLTIPLEX) - ECU Y RECEPTOR DE ADVERTENCIA
DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS]
|
(a) Desconecte el conector L51, L52 o L56 del receptor y la ECU de advertencia
de la presión de los neumáticos.
(b) Desconecte el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la
red múltiplex de la carrocería).
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L51-4 (RDA) - E31-16 (RDA)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
L51-4 (RDA) o E31-16 (RDA) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L56-4 (RDA) - E31-16 (RDA)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
L56-4 (RDA) o E31-16 (RDA) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
Con sistema de llave inteligente
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L52-4 (RDA) - E31-16 (RDA)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
L52-4 (RDA) o E31-16 (RDA) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
OK |
|
|
2.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE
LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)
|
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L51-12 (GND) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L56-12 (GND) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
Con sistema de llave inteligente
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L52-12 (GND) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
|
*A
|
Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico
de cierre centralizado de puertas
|
*B
|
Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico
de cierre centralizado de puertas
|
*C
|
Con sistema de llave inteligente
|
*a
|
Vista frontal del conector del mazo de cables
(al receptor y la ECU de advertencia de la presión de
los neumáticos)
|
|
|
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L51-1 (IG) - Masa de la carrocería
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
10 a 16 V
|
Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico de cierre centralizado
de puertas
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L56-1 (IG) - Masa de la carrocería
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
10 a 16 V
|
Con sistema de llave inteligente
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
L52-1 (IG) - Masa de la carrocería
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
10 a 16 V
|
MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
OK |
|
|
3.
|
SUSTITUYA EL RECEPTOR Y LA ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
|
(a) Sustituya el receptor y ECU de advertencia de presión de los neumáticos.
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
|
|
4.
|
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC
|
(a) Borre los DTC.
Haga clic aquí
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
(b) Apague el interruptor de encendido.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Compruebe si se emiten DTC.
Haga clic aquí
Body Electrical > Main Body > Trouble Codes
OK:
No se emite el DTC B1247.
OK |
|
FIN DE LA INSPECCIÓN
|
MAL |
|
SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA)
|
|