Toyota Corolla Manual de Taller: Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

(a) Desconecte el conector E25 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del tester

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

Elemento de la lista de datos relacionados/DTC

E25-1 (+B) - E25-5 (GND)

Entrada

W - BR

Batería

Siempre

11 a 14 V

+B

E25-2 (IG) - E25-5 (GND)

Entrada

B - BR

Señal del interruptor de encendido

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

IG SW

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

11 a 14 V

E25-3 (KSW) - E25-5 (GND)

Entrada

V - BR

Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo

No hay ningún transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

10 kΩ o superior

  • B2780
  • Key SW

Transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

Inferior a 1 Ω

E25-5 (GND) - Masa de la carrocería

-

BR - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

-

(c) Vuelva a conectar el conector E25 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(d) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

Conexión del tester

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

Elemento de la lista de datos relacionados/DTC

E25-8 (IND) - E25-5 (GND)

Emisión

R - BR

Señal del indicador de seguridad

No hay ningún conjunto del transmisor de control de la puerta en el cilindro de la llave de encendido, o han transcurrido 20 seg. tras cambiar el interruptor de encendido a las posiciones ACC u OFF (Desactivado) (sistema inmovilizador activado)

Generación de impulsos

Immobiliser

Transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido (sistema inmovilizador desactivado)

Inferior a 1 V

E25-9 (D) - E25-5 (GND)

Entrada/salida

LG - BR

Comunicación DLC3

Sin comunicación

Inferior a 1 V

-

Durante la comunicación

Generación de impulsos

E25-4 (ANT1) - E25-5 (GND)

Entrada/salida

V - BR

Fuente de alimentación del amplificador de la llave transmisora

No hay ningún transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

4 a 6 V

-

Antes de introducir 3 segundos del transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

E25-15 (ANT2) - E25-5 (GND)

Entrada/salida

W - BR

Señal de comunicación del amplificador de la llave transmisora

No hay ningún transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

4 a 6 V

-

Antes de introducir 3 segundos del transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

E25-12 (EFII) - E25-5 (GND)

Entrada

LG - BR

Señal de entrada del ECM

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se coloca en posición ON por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 3)

-

E25-13 (EFIO) - E25-5 (GND)

Emisión

P - BR

Señal de emisión ECM

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

-

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 4)

(e) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Conexión del tester

E25-4 (ANT1) - E25-5 (GND)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Estado

Antes de introducir 3 segundos del transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Conexión del tester

E25-15 (ANT2) - E25-5 (GND)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Estado

Antes de introducir 3 segundos del transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido

(3) Forma de onda 3 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

E25-12 (EFII) - E25-5 (GND)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Estado

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se coloca en posición ON por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(4) Forma de onda 4 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

E25-13 (EFIO) - E25-5 (GND)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Estado

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

REVISE EL ECM

(a) Mida la tensión y la resistencia y compruebe los impulsos en función de los valores de la siguiente tabla.

Conexión del tester

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

Elemento de la lista de datos relacionados/DTC

B33-16 (E1) - Masa de la carrocería

-

BR - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

-

B33-51 (E01) - Masa de la carrocería

-

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

-

B33-21 (E02) - Masa de la carrocería

-

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

-

A40-1 (BATT) - B33-16 (E1)

Entrada

B - BR

Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del ECM)

Siempre

11 a 14 V

-

A40-3 (+B2) - B33-16 (E1)

Entrada

B - BR

Fuente de alimentación del ECM

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

11 a 14 V

-

A40-2 (+B) - B33-16 (E1)

Entrada

B - BR

Fuente de alimentación del ECM

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

11 a 14 V

-

A40-29 (IMO) - B33-16 (E1)

Emisión

LG - BR

Salida de comunicación del conjunto de la ECU de la llave transmisora

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se coloca en posición ON por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

-

A40-28 (IMI) - B33-16 (E1)

Entrada

P - BR

Entrada de comunicación del conjunto de la ECU de la llave transmisora

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

-

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

-

(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

A40-29 (IMO) - B33-16 (E1)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Estado

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se coloca en posición ON por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(2) Forma de onda 2 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

A40-28 (IMI) - B33-16 (E1)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Estado

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

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