Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito del claxon de seguridad

DESCRIPCIÓN

Cuando el sistema antirrobo pasa del estado de armado al estado de alarma en funcionamiento, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) transmite una señal para que el conjunto del claxon de seguridad suene a intervalos de 0.4 segundos.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (CLAXON DE SEGURIDAD)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Security Horn

Conjunto del claxon de seguridad

OFF/ON

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Security Horn

OK:

El conjunto del claxon de seguridad suena o deja de sonar correctamente cuando se maneja con el Techstream.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD

(a) Extraiga el conjunto del claxon de seguridad.

Haga clic aquí

(b) Inspeccione el conjunto del claxon de seguridad.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD

OK

3.

INSPECCIONE EL RELÉ S-HORN

(a) Extraiga el relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del compartimiento del motor y el bloque de empalmes.

*1

Relé S-HORN

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3 - 5

No se aplica la tensión de la batería a los terminales 1 y 2

10 kΩ o superior

3 - 5

Tensión de la batería aplicada entre los terminales 1 y 2

Inferior a 1 Ω

MAL

SUSTITUYA EL RELÉ S-HORN

OK

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

Haga clic aquí

(b) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3A-54 - MB-17 (SH)

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ S-HORN)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 1 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

Terminal 5 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería

Siempre

11 a 14 V

*1

Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ S-HORN - CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del compartimiento del motor y del bloque de empalmes - A32-1

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 3 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A32-1 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

*1

Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ S-HORN - BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Bloque de relés del compartimiento del motor y terminal del relé S-HORN del conjunto del bloque de empalmes 2 - 3A-54

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 2 del relé S-HORN del conjunto del bloque de relés del compartimiento del motor y del bloque de empalmes - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

3A-54 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

*1

Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Circuito del claxon

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