Toyota Corolla Manual de Taller: Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA).

(a) Desconecte el conector de la ECU principal de la carrocería MB (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

*A

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector

-

-

*1

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

-

-

*a

1 conector

-

-

*A

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores

-

-

*1

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

-

-

*a

2 conectores

-

-

(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del tester

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería

-

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

MB-30 (BECU) - Masa de la carrocería

-

Alimentación de la batería

Siempre

11 a 14 V

MB-29 (ACC) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del ACC

Interruptor de encendido en posición ACC

11 a 14 V

MB-29 (ACC) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del ACC

Interruptor de encendido en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

MB-32 (IG) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del IG

Interruptor de encendido en posición ON (Activado)

11 a 14 V

MB-32 (IG) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del IG

Interruptor de encendido en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en el mazo de cables.

(c) Vuelva a conectar el conector de la ECU principal de la carrocería MB (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(d) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

Conexión del tester

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

3C-5 (ACT-) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (excepto la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3C-5 (ACT-) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (excepto la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo

11 a 14 V

3E-1 (ACT-) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (excepto la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3E-1 (ACT-) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (excepto la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo

11 a 14 V

3E-2 (ACT-) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (excepto la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3E-2 (ACT-) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (excepto la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo

11 a 14 V

3C-12 (ACTD) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (para la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3C-12 (ACTD) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de la puerta (para la puerta del conductor)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo

11 a 14 V

3C-14 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3C-14 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de bloqueo

11 a 14 V

3C-13 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3C-13 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de bloqueo

11 a 14 V

3E-8 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3E-8 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de bloqueo

11 a 14 V

3E-9 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Inferior a 1 V

3E-9 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de la unidad de bloqueo del motor de bloqueo de puertas (todas las puertas)

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición de bloqueo

11 a 14 V

E31-19 (FRCY) - Masa de la carrocería

V - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (derecha)

Puerta delantera derecha abierta

Inferior a 1 V

E31-19 (FRCY) - Masa de la carrocería

V - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (derecha)

Puerta delantera derecha cerrada

Generación de impulsos

3E-34 (FLCY) - Masa de la carrocería

W - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (izquierda)

Puerta delantera izquierda abierta

Inferior a 1 V

3E-34 (FLCY) - Masa de la carrocería

W - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (izquierda)

Puerta delantera izquierda cerrada

Generación de impulsos

E31-1 (LCTY) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (izquierda)

Puerta trasera izquierda abierta

Inferior a 1 V

E31-1 (LCTY) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (izquierda)

Puerta trasera izquierda cerrada

Generación de impulsos

E31-6 (RCTY) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (derecha)

Puerta trasera derecha abierta

Inferior a 1 V

E31-6 (RCTY) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (derecha)

Puerta trasera derecha cerrada

Generación de impulsos

E31-9 (L1) - Masa de la carrocería

L - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas bloqueado

Inferior a 1 V

E31-9 (L1) - Masa de la carrocería

L - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas desactivado

Generación de impulsos

E31-10 (UL1) - Masa de la carrocería

GR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas desbloqueado

Inferior a 1 V

E31-10 (UL1) - Masa de la carrocería

GR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor del cierre centralizado de puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas desactivado

Generación de impulsos

E31-11 (L2) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Entrada del bloqueo vinculada a la llave de la puerta del conductor

Cilindro de la llave de la puerta del conductor girado a la posición de bloqueo

Inferior a 1 V

E31-11 (L2) - Masa de la carrocería*1

SB - Masa de la carrocería

Entrada del bloqueo vinculada a la llave de la puerta delantera del pasajero

El cilindro de la llave de la puerta del pasajero delantero se gira a la posición de bloqueo.

Inferior a 1 V

E31-11 (L2) - Masa de la carrocería

SB - Masa de la carrocería

Entrada del bloqueo vinculada a la llave de la puerta del conductor

Cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

11 a 14 V

E31-11 (L2) - Masa de la carrocería*1

SB - Masa de la carrocería

Entrada del bloqueo vinculada a la llave de la puerta delantera del pasajero

Cilindro de la llave de la puerta del pasajero delantero desactivado

11 a 14 V

E31-24 (UL3) - Masa de la carrocería

P - Masa de la carrocería

Entrada del desbloqueo vinculada con la llave de la puerta del conductor

Cilindro de la llave de la puerta del conductor girado a la posición de desbloqueo

Inferior a 1 V

E31-24 (UL3) - Masa de la carrocería

P - Masa de la carrocería

Entrada del desbloqueo vinculada con la llave de la puerta del conductor

Cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF (Desactivado)

Generación de impulsos

E31-12 (UL2) - Masa de la carrocería*1

P - Masa de la carrocería

Entrada de desbloqueo de la puerta vinculada a la llave de la puerta del pasajero delantero

El cilindro de la llave de la puerta del pasajero delantero se gira a la posición de desbloqueo.

Inferior a 1 V

E31-12 (UL2) - Masa de la carrocería*1

P - Masa de la carrocería

Entrada de desbloqueo de la puerta vinculada a la llave de la puerta del pasajero delantero

Cilindro de la llave de la puerta del pasajero delantero desactivado

Generación de impulsos

E31-7 (LSFL) - Masa de la carrocería

Y - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda

Puerta delantera izquierda desbloqueada

Inferior a 1 V

E31-7 (LSFL) - Masa de la carrocería

Y - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda

Puerta delantera izquierda bloqueada

Generación de impulsos

E31-18 (LSFR) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

Puerta delantera derecha desbloqueada

Inferior a 1 V

E31-18 (LSFR) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

Puerta delantera derecha bloqueada

Generación de impulsos

3E-39 (LSR) - Masa de la carrocería*2

Y - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera derecha

Puerta trasera derecha o izquierda desbloqueada

Inferior a 1 V

3E-39 (LSR) - Masa de la carrocería*2

Y - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera derecha

Puertas trasera izquierda y derecha bloqueadas

Generación de impulsos

3E-24 (LSR) - Masa de la carrocería*2

Y - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de puerta trasera izquierda

Puerta trasera izquierda o derecha desbloqueada

Inferior a 1 V

3E-24 (LSR) - Masa de la carrocería*2

Y - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de puerta trasera izquierda

Puertas traseras izquierda y derecha bloqueadas

Generación de impulsos

3E-38 (LGCY) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del compartimiento de equipajes

Puerta del compartimiento de equipajes abierta

Inferior a 1 V

3E-38 (LGCY) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del compartimiento de equipajes

Puerta del compartimiento de equipajes cerrada

11 a 14 V

3E-37 (TR+) - Masa de la carrocería

P - Masa de la carrocería

Salida de accionamiento del desbloqueo del motor de la cerradura de la puerta del compartimiento de equipajes

Interruptor de apertura de la puerta del compartimiento de equipajes pulsado

11 a 14 V

3E-37 (TR+) - Masa de la carrocería

P - Masa de la carrocería

Salida de accionamiento del desbloqueo del motor de la cerradura de la puerta del compartimiento de equipajes

Interruptor del mecanismo de apertura de la puerta del compartimiento de equipajes sin pulsar

Inferior a 1 V

E31-17 (KSW) - Masa de la carrocería*3

V - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave

No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto.

Generación de impulsos

E31-17 (KSW) - Masa de la carrocería*3

V - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave

Llave en el cilindro de la llave de encendido

Inferior a 1 V

  • *1: sin función de control del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas
  • *2: con sistema de llave inteligente o con sistema antirrobo
  • *3: sin sistema de llave inteligente

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

    Tabla De SÍntomas De Problemas

    Sistema De DiagnÓstico

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