Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito del sensor de presión (B1423)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se memoriza si la presión del refrigerante es excesivamente baja (176 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 lb/pulg2) o inferior) o excesivamente alta (3,025 kPa (30.8 kgf/cm2, 439 lb/pulg2) o superior). El sensor de presión del aire acondicionado, instalado en la tubería del lado de presión alta para detectar la presión del refrigerante, envía una señal de presión del refrigerante al conjunto del amplificador del aire acondicionado. El conjunto del amplificador del aire acondicionado convierte esta señal en un valor de presión en función de las características del sensor y lo utiliza para controlar el compresor.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Memoria

B1423

Circuito del sensor de presión

  • Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de presión del aire acondicionado
  • La presión del refrigerante del lateral de alta presión es excesivamente baja (176 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 lb/pulg2) o inferior) o excesivamente alta (3,025 kPa (30.8 kgf/cm2, 439 lb/pulg2) o superior)

(con sistema de refrigeración)

  • Sensor de presión del aire acondicionado
  • Mazo de cables o conector situado entre el sensor de presión del aire acondicionado y el conjunto del amplificador del aire acondicionado
  • Conjunto del amplificador del aire acondicionado
  • Válvula de expansión del enfriador (bloqueada, obstruida)
  • Conjunto del condensador del enfriador (bloqueado, deterioro de la capacidad de refrigeración debido a la suciedad)
  • Secador del enfriador (no se puede absorber la humedad en el ciclo de refrigeración)
  • Sistema del ventilador de refrigeración (el conjunto del condensador del enfriador no se puede enfriar)
  • Sistema de aire acondicionado (fugas, bloqueado)

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Si se emiten los DTC B1423 y B14B8 al mismo tiempo, primero realice la localización de averías para el DTC B1423.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector A11 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A11-3 (+) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

4.75 a 5.25 V

MAL

IR AL PUNTO 18

OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE MASA)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A11-1 (-) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

IR AL PUNTO 17

OK

3.

INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO (CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL SENSOR)

(a) Vuelva a conectar el conector A11 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Extraiga el conjunto del amplificador del aire acondicionado sin desconectar los conectores.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E7-7 (PRE) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

(Interruptor del A/C: Off).

0.74 a 4.62 V

OBSERVACIÓN:

Si la tensión no se corresponde con el valor especificado, es posible que haya una avería en el conjunto del amplificador del aire acondicionado, en el sensor de presión del aire acondicionado o en el mazo de cables. También es posible que la cantidad de refrigerante no sea la apropiada.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Conjunto del amplificador del aire acondicionado)

MAL

IR AL PUNTO 11

OK

4.

INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO (CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL SENSOR)

(a) Mida la tensión cuando se cumplan las condiciones siguientes.

Elemento

Estado

Puertas del vehículo

Completamente abierta

Ajuste de la temperatura

MAX COLD

Velocidad del soplador

HI

Interruptor A/C

Activado

Interruptor de recirculación/aire limpio

RECIRCULATION

Temperatura interior

25 a 35°C (77 a 95°F)

Régimen del motor

2,000 rpm

AVISO:

  • Si la presión del refrigerante en el lado de alta presión llega a ser demasiado alta mientras se realiza la inspección (si la tensión excede los 4.8 V), la función a prueba de fallos detendrá el funcionamiento del compresor. Por lo tanto, mida la tensión antes de realizar la operación a prueba de fallos.
  • Es necesario medir la tensión durante un tiempo determinado (10 minutos aproximadamente) ya que la avería podría volver a repetirse al poco tiempo.

OBSERVACIÓN:

Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1.5°C (29.3°F)), el compresor se detiene debido al funcionamiento del conjunto del termistor y del termistor del enfriador n° 1 para impedir que se congele el evaporador. En este caso, lleve a cabo la inspección en el interior, en un ambiente cálido.

(1) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E7-7 (PRE) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

(Interruptor del A/C: Activado)

0.74 a 4.62 V

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Conjunto del amplificador del aire acondicionado)

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK (Cuando la localización de averías coincide con el DTC)

A

OK (Cuando la localización de averías coincide con la Tabla de síntomas de problemas)

B

MAL

C

A

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

B

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

C

5.

COMPRUEBE EL SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

(a) Compruebe si el ventilador de refrigeración funciona con normalidad.

Para 2ZR-FE: Haga clic aquí

Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí

MAL

VAYA AL SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN

OK

6.

AÑADA REFRIGERANTE AL SISTEMA

(a) Utilice una unidad de recuperación de refrigerante para recuperar el refrigerante.

(b) Evacue el sistema de aire acondicionado.

(c) Añada la cantidad apropiada de refrigerante.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Si se añade refrigerante y el sistema no se ha evacuado correctamente (tiempo insuficiente de vaciado), la humedad que quede en el aire podría congelar la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo del lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y evacue correctamente el sistema. Añada una cantidad apropiada de refrigerante y compruebe el DTC.

SIGUIENTE

7.

VUELVA A COMPROBAR EL DTC.

(a) Vuelva a comprobar los DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento

Estado

Puertas del vehículo

Completamente abierta

Ajuste de la temperatura

MAX COLD

Velocidad del soplador

HI

Interruptor A/C

Activado

Interruptor de recirculación/aire limpio

RECIRCULATION

Temperatura interior

25 a 35°C (77 a 95°F)

Régimen del motor

2,000 rpm

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

AVISO:

Si la presión del refrigerante del lateral de alta presión aumenta, se almacena un DTC. Es necesario accionar el sistema del aire acondicionado durante un tiempo determinado (10 minutos aproximadamente), ya que es posible que el DTC se almacene después de que el aire acondicionado funcione durante unos instantes.

OBSERVACIÓN:

  • Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1.5°C (29.3°F)), el compresor se detiene debido al funcionamiento del conjunto del termistor y del termistor del enfriador n° 1 para impedir que se congele el evaporador. En este caso, lleve a cabo la inspección en el interior, en un ambiente cálido.
  • Si se añade refrigerante y el sistema no se ha evacuado correctamente (tiempo insuficiente de vaciado), la humedad que quede en el aire podría congelar la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo del lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y evacue correctamente el sistema. Añada una cantidad apropiada de refrigerante y compruebe el DTC. Si no se emite el DTC después de esta tarea, significa que el secador del enfriador en el conjunto del condensador del enfriador no puede absorber humedad en el ciclo de refrigeración. Es necesario sustituir el secador del enfriador para completar la reparación.

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC B1423

A

No se emite el DTC B1423

B

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR DEL ENFRIADOR

A

8.

REEMPLACE LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN DEL ENFRIADOR

(a) Sustituya la válvula de expansión del enfriador por una nueva.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Si la válvula de expansión del enfriador está bloqueada o atascada, sustitúyala por una nueva.

SIGUIENTE

9.

AÑADA REFRIGERANTE AL SISTEMA

(a) Utilice una unidad de recuperación de refrigerante para recuperar el refrigerante.

(b) Evacue el sistema de aire acondicionado.

(c) Añada la cantidad apropiada de refrigerante.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Si se añade refrigerante y el sistema no se ha evacuado correctamente (tiempo insuficiente de vaciado), la humedad que quede en el aire podría congelar la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo del lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y evacue correctamente el sistema. Añada una cantidad apropiada de refrigerante y compruebe el DTC.

SIGUIENTE

10.

VUELVA A COMPROBAR EL DTC.

(a) Vuelva a comprobar los DTC cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Elemento

Estado

Puertas del vehículo

Completamente abierta

Ajuste de la temperatura

MAX COLD

Velocidad del soplador

HI

Interruptor A/C

Activado

Interruptor de recirculación/aire limpio

RECIRCULATION

Temperatura interior

25 a 35°C (77 a 95°F)

Régimen del motor

2,000 rpm

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

AVISO:

Si la presión del refrigerante del lateral de alta presión aumenta, se almacena un DTC. Es necesario accionar el sistema del aire acondicionado durante un tiempo determinado (10 minutos aproximadamente), ya que es posible que el DTC se almacene después de que el aire acondicionado funcione durante unos instantes.

OBSERVACIÓN:

  • Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1.5°C (29.3°F)), el compresor se detiene debido al funcionamiento del conjunto del termistor y del termistor del enfriador n° 1 para impedir que se congele el evaporador. En este caso, lleve a cabo la inspección en el interior, en un ambiente cálido.
  • Si la presión del refrigerante no es normal después de sustituir la válvula de expansión del enfriador por una nueva o por una que funcione correctamente, podría deberse a que el conjunto del condensador de refrigeración o las tuberías están obstruidos con partículas de polvo, suciedad u otras partículas extrañas. En este caso, limpie o sustituya el conjunto del condensador del enfriador o las tuberías.

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite el DTC B1423

A

Se emite el DTC B1423

B

A

FIN DE LA INSPECCIÓN

B

LIMPIE O SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR DEL ENFRIADOR O LA TUBERÍA

11.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO - SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el conector A11 del sensor de presión del aire acondicionado.

(b) Desconecte el conector E7 del conjunto del amplificador del aire acondicionado.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A11-2 (PR) - E7-7 (PRE)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A11-2 (PR) o E7-7 (PRE) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

(d) Vuelva a conectar el conjunto del conector E7 del conjunto del amplificador del aire acondicionado.

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

12.

COMPRUEBE SI HAY FUGAS EN EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

(a) Instale un manómetro del colector.

(b) Recupere el refrigerante del sistema de aire acondicionado con una unidad de recuperación de refrigerante.

(c) Vacíe el sistema de aire acondicionado y compruebe que puede mantenerse el vacío.

OK:

El vacío se puede mantener en el sistema de aire acondicionado.

OBSERVACIÓN:

Si no se mantiene el vacío en el sistema de aire acondicionado, puede que se produzcan fugas de refrigerante. En este caso, sería necesario reparar o sustituir la zona del sistema de aire acondicionado en la que se produce la fuga.

MAL

IR AL PUNTO 16

OK

13.

AÑADA REFRIGERANTE AL SISTEMA

(a) Utilice una unidad de recuperación de refrigerante para recuperar el refrigerante.

(b) Evacue el sistema de aire acondicionado.

(c) Añada la cantidad apropiada de refrigerante.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Si se añade refrigerante y el sistema no se ha evacuado correctamente (tiempo insuficiente de vaciado), la humedad que quede en el aire podría congelar la válvula de expansión del enfriador, bloqueando el flujo del lado de alta presión. Por lo tanto, para confirmar el problema, recupere el refrigerante y evacue correctamente el sistema. Añada una cantidad apropiada de refrigerante y compruebe el DTC.

SIGUIENTE

14.

VUELVA A COMPROBAR EL DTC.

(a) Vuelva a comprobar los DTC cuando se cumplan las condiciones siguientes.

Elemento

Estado

Puertas del vehículo

Completamente abierta

Ajuste de la temperatura

MAX COLD

Velocidad del soplador

HI

Interruptor A/C

Activado

Interruptor de recirculación/aire limpio

RECIRCULATION

Temperatura interior

25 a 35°C (77 a 95°F)

Régimen del motor

2,000 rpm

Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

AVISO:

Si la presión del refrigerante del lateral de alta presión aumenta, se almacena un DTC. Es necesario accionar el sistema del aire acondicionado durante un tiempo determinado (10 minutos aproximadamente), ya que es posible que el DTC se almacene después de que el aire acondicionado funcione durante unos instantes.

OBSERVACIÓN:

Cuando la temperatura del aire exterior es baja (por debajo de -1.5°C (29.3°F)), el compresor se detiene debido al funcionamiento del conjunto del termistor y del termistor del enfriador n° 1 para impedir que se congele el evaporador. En este caso, lleve a cabo la inspección en el interior, en un ambiente cálido.

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC B1423

A

No se emite el DTC B1423

B

AVISO:

Si el DTC se almacena debido a una cantidad excesiva o insuficiente de refrigerante, es posible que el problema se haya resuelto tras realizar los pasos anteriores. Sin embargo, si existe una cantidad insuficiente de refrigerante podría deberse a alguna fuga. Si hay demasiado refrigerante, podría deberse a un añadido excesivo del mismo cuando el nivel es insuficiente. Por tanto, identifique y repare la zona donde se ha producido la fuga.

B

FIN DE LA INSPECCIÓN

A

15.

INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO

(a) Instale un manómetro del colector.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E7-7 (PRE) - E7-5 (SG-2)

Presión del refrigerante: Presión normal (inferior a 3,025 kPa (30.8 kgf/cm2, 439 lb/pulg2) y superior a 176 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 lb/pulg2))

0.74 a 4.62 V

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Conjunto del amplificador del aire acondicionado)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO

16.

REPARE LAS FUGAS DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

(a) Identifique la zona en la que se produce la fuga del refrigerante.

Haga clic aquí

(b) Repare el área identificada del sistema de aire acondicionado.

(c) Evacue el sistema de aire acondicionado.

SIGUIENTE

CARGUE EL SISTEMA CON REFRIGERANTE

17.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO - SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el conector E7 del conjunto del amplificador del aire acondicionado.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A11-1 (-) - E7-5 (SG-2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A11-1 (-) o E7-5 (SG-2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

18.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO - SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el conector E7 del conjunto del amplificador del aire acondicionado.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A11-3 (+) - E7-24 (S5-3)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A11-3 (+) o E7-24 (S5-3) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Circuito del sensor de temperatura del evaporador (B1413)

    Circuito del solenoide del compresor (B1451)

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