DESCRIPCIÓN
Elemento detectado
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Síntoma
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Área afectada
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Modo de interrupción de la comunicación del actuador del freno (ECU de
control de derrape)
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Se cumple alguna de las condiciones siguientes:
- No se muestra "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" en la pantalla CAN Bus
Check del Techstream.
Haga clic aquí
- Se emiten los DTC del sistema de comunicación (DTC que comienzan
por "U") correspondientes al "Modo de interrupción de la comunicación
del actuador del freno (ECU de control de derrape)" de la "Tabla de
combinación de DTC".
Haga clic aquí
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- Conector o línea secundaria de la ECU de control de derrape (conjunto
del actuador del freno)
- Circuito de la fuente de alimentación de la ECU de control de derrape
(conjunto del actuador del freno)
- Circuito de masa de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno)
- ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
ADVERTENCIA:
Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los
límites de velocidad y las normas de tráfico.
AVISO:
- Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido
a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar
la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación,
desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo
durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
- Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario
un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-)
de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca
de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de
continuar con el trabajo.
Haga clic aquí
- Debido a que el orden del diagnóstico es importante para el diagnóstico
correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías consultando la sección
Cómo proceder con la localización de averías cuando se emiten DTC relacionados
con el sistema de comunicación CAN.
Haga clic aquí
- Tras efectuar las reparaciones, lleve a cabo el procedimiento de comprobación
de DTC y confirme que no se vuelvan a emitir los DTC.
- Procedimiento de comprobación de DTC: Conecte el interruptor de encendido
y espere 1 minuto como mínimo. A continuación, accione el sistema en el que
se sospecha que hay una avería y conduzca el vehículo a, como mínimo, 60 km/h
(37 mph) durante, al menos, 5 minutos.
- Después de la reparación, lleve a cabo la comprobación del bus de CAN y
asegúrese de que se visualicen todas las ECU y todos los sensores conectados
al sistema de comunicación CAN.
Haga clic aquí
- Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema
antes de realizar el siguiente procedimiento.
OBSERVACIÓN:
- Si se acciona el interruptor de encendido, cualquier otro interruptor o
alguna de las puertas, se activa la ECU correspondiente y la comunicación del
sensor en la CAN. Dicha comunicación provocará una variación en la resistencia.
- Incluso una vez borrados los DTC, si se vuelve a memorizar un DTC tras conducir
el vehículo durante un tiempo la avería puede estar causada por la vibración
del mismo. En ese caso, la agitación de las ECU o el mazo de cables mientras
se realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la
avería.
PROCEDIMIENTO
1.
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COMPRUEBE LOS DTC (SISTEMA DE MANDO DE LOS FRENOS)
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(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Trouble Codes.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes
Resultado:
Resultado
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Vaya a
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No se emite el DTC C1241.
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A
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Se emite el DTC C1241.
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B
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B |
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VAYA AL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO INDICADO POR EL DTC EMITIDO
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A |
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2.
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COMPRUEBE SI HAY CIRCUITOS ABIERTOS EN LAS LÍNEAS BUS DE CAN (LÍNEA SECUNDARIA
DE LA ECU DE CONTROL DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO))
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(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(b) Desconecte el conector A43 de la ECU de control de derrape (conjunto del
actuador del freno).
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A43-22 (CANH) - A43-10 (CANL)
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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54 a 69 Ω
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno))
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MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LA LÍNEA SECUNDARIA DE CAN (ECU DE CONTROL
DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO))
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OK |
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3.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A43-25 (GND1) - Masa de la carrocería
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Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.
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Inferior a 1 Ω
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno))
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(b) Conecte otra vez el cable al terminal negativo (-) de la batería.
(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A43-12 (IG1) - Masa de la carrocería
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Interruptor de encendido en posición ON
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11 a 14 V
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador
del freno))
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OK |
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SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO)
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MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O LAS LÍNEAS SECUNDARIAS DE CAN (ECU DE
CONTROL DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO))
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