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Síntoma
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Área posiblemente afectada
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Vinculado
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito
abierto en la línea principal del bus 2".
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Circuito abierto en la línea principal del bus 2
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
en las líneas bus 2".
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Cortocircuito en las líneas bus 2
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
a +B en la línea bus 2".
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Cortocircuito a +B en la línea bus 2
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
a GND en la línea bus 2".
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Cortocircuito a GND en la línea bus 2
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito
abierto en un lado de la línea secundaria del bus 2".
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Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 2
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito
abierto en la línea principal del bus 3".
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Circuito abierto en la línea principal del bus 3
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
en las líneas bus 3".
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Cortocircuito en las líneas bus 3
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
a +B en la línea bus 3".
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Cortocircuito a +B en la línea bus 3
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
a GND en la línea bus 3".
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Cortocircuito a GND en la línea bus 3
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito
abierto en un lado de la línea secundaria del bus 3".
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Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 3
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito
abierto en la línea principal del bus 5".
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Circuito abierto en la línea principal del bus 5
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
en las líneas bus 5".
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Cortocircuito en las líneas bus 5
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
a +B en la línea bus 5".
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Cortocircuito a +B en la línea bus 5
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Cortocircuito
a GND en la línea bus 5".
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Cortocircuito a GND en la línea bus 5
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El resultado de "Cómo proceder con la localización de averías" es "Circuito
abierto en un lado de la línea secundaria del bus 5".
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Circuito abierto en un lado de la línea secundaria del bus 5
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Tabla de modo de interrupción de la comunicación
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Síntoma
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Área posiblemente afectada
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Vinculado
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)"
en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación del actuador del freno (ECU de
control de derrape)
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Air Conditioning Amplifier"
en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación del amplificador del aire acondicionado
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Power Steering (EPS)"
en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de la servodirección
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Spiral cable (Steering
Angle Sensor)" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación del sensor del ángulo de dirección
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La interrupción de la comunicación del"ECM (Engine)" aparece en la pantalla
"Communication Bus Check" del Techstream.*1
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Modo de interrupción de la comunicación del ECM
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La interrupción de la comunicación del"ECM (Engine)" y "VALVEMATIC Driver"*3
aparece en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.*2
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Main Body" en la pantalla
"Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación de la ECU principal de la carrocería
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Combination Meter"
en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación de la ECU del juego de instrumentos
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Certification (Smart)"
en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de parada de la comunicación de la ECU de certificación
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Airbag" en la pantalla
"Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación del sensor del airbag central
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La interrupción de la comunicación de "Display and Navigation (AVN)"
aparece en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.*4
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Modo de interrupción de la comunicación del conjunto del receptor de
radio
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La interrupción de la comunicación de "Display and Navigation (AVN)"
aparece en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.*5
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Modo de interrupción de la comunicación del conjunto del receptor de
navegación
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Driving Support (Cruise
Control-ACC)" en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de asistencia a la
conducción
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En la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream se indica que
se ha interrumpido la comunicación en "CAN Gateway1" y/o en "CAN Gateway2".
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Modo de interrupción de la comunicación de la ECU de pasarela central
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Front Radar" en la
pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación del sensor de radar de onda milimétrica
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Se indica la interrupción de la comunicación para "Front Camera Module"
en la pantalla "Communication Bus Check" del Techstream.
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Modo de interrupción de la comunicación del módulo de la cámara delantera
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