DESCRIPCIÓN
El conjunto del receptor de la navegación recibe una señal de la velocidad del
juego de instrumentos e información del conjunto de la antena de navegación y ajusta
la posición del vehículo en consecuencia.
El conjunto del receptor de navegación almacena este DTC cuando la diferencia
entre la información de la velocidad que recibe el conjunto de la antena de navegación
y el impulso SPD recibido desde el conjunto del juego de instrumentos aumenta.
OBSERVACIÓN:
- Se emite una tensión de 12 V o 5 V de cada ECU y luego se suministra al
conjunto del juego de instrumentos. La señal se cambia a una señal de impulsos
en el transistor del conjunto del juego de instrumentos. Cada ECU controla su
sistema respectivo en función de la señal de impulsos.
- Si se produce un cortocircuito en las ECU o en el mazo de cables conectado
a una ECU, no funcionarán con normalidad todos los sistemas del siguiente diagrama.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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B15C2
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Avería en la señal de velocidad
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Se detecta una diferencia entre la velocidad GPS y el impulso SPD.
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- Conjunto del receptor de navegación
- Conjunto del juego de instrumentos
- Mazo de cables o conector
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PROCEDIMIENTO
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1.
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INSPECCIONE LOS SENSORES DEL SISTEMA (COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO)
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(a) Ingrese en la pantalla "System Sensors Check". Consulte "Comprobación
del GPS y los sensores del vehículo" en Comprobación del funcionamiento.
Haga clic aquí 
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(b) Mientras conduce, compare el valor de "Speed" con la lectura del velocímetro.
Compruebe si estas lecturas son casi iguales.
OBSERVACIÓN:
El conjunto del juego de instrumentos recibe la señal de velocidad del vehículo
desde la ECU de control de derrape a través del sistema de comunicaciones CAN. Por
lo tanto, lleve a cabo la siguiente inspección consultando los valores en la lista
de datos de la ECU de control de derrape, ya que es la fuente de la señal de la
velocidad del vehículo.
OK:
La velocidad del vehículo que se visualiza en la pantalla "Vehicle sensors" es
casi la misma que la velocidad real del vehículo que se mide con el Techstream.
Haga clic aquí
| OK |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE NAVEGACIÓN
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| MAL |
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2.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS (FORMA DE LA ONDA DE
SALIDA)
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(a) Compruebe la salida de la forma de onda.
(1) Extraiga el conjunto del juego de instrumentos con el conector o
los conectores todavía conectados.
(2) Conecte un osciloscopio al terminal E43-6 (+S) y a la masa de la
carrocería.
(3) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(4) Gire el volante lentamente.
(5) Compare la forma de onda de la señal con los elementos que se indican
en la siguiente tabla.
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Elemento
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Estado
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Terminal de medición
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E43-6 (+S) - Masa de la carrocería
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Conjunto de herramientas
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5 V/DIV., 20 ms/DIV.
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Estado del vehículo
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Se gira la rueda
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OK:
La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.
OBSERVACIÓN:
Cuando el sistema funciona correctamente, la revolución de una rueda
genera 4 impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, se estrecha
el ancho indicado por (A) en la ilustración.
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*a
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Componente conectado al mazo de cables
(Conjunto del juego de instrumentos)
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| MAL |
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VAYA AL SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES
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| OK |
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3.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE NAVEGACIÓN (FORMA DE ONDA DE
ENTRADA)
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(a) Compruebe la forma de onda de entrada.
(1) Extraiga el conjunto del receptor de navegación con el conector o
los conectores todavía conectados.
(2) Conecte un osciloscopio al terminal E67-17 (SPD) y a la masa de la
carrocería.
(3) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(4) Gire el volante lentamente.
(5) Compare la forma de onda de la señal con los elementos que se indican
en la siguiente tabla.
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Elemento
|
Estado
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Terminal de medición
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E67-17 (SPD) - Masa de la carrocería
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|
Conjunto de herramientas
|
5 V/DIV., 20 ms/DIV.
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|
Estado del vehículo
|
Se gira la rueda
|
OK:
La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.
OBSERVACIÓN:
Cuando el sistema funciona correctamente, la revolución de una rueda
genera 4 impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, se estrecha
el ancho indicado por (A) en la ilustración.
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*a
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Componente conectado al mazo de cables
(Conjunto del receptor de navegación)
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| OK |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE NAVEGACIÓN
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| MAL |
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4.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL RECEPTOR DE
NAVEGACIÓN - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)
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(a) Desconecte el conector E67 del conjunto del receptor de navegación.
(b) Desconecte el conector 3D del conjunto del bloque de empalmes del lado del
conductor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E67-17 (SPD) - 3D-29
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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5.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
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(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
Haga clic aquí
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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28 - 29
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)
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| OK |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO
DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)
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| MAL |
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REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
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