(a) Apague el interruptor de encendido.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Compruebe los datos de imagen fija en el Techstream.
Chassis > EMPS
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Meter Vehicle Velocity
|
Velocidad del vehículo del velocímetro
|
Mín.: 0.0 km/h (0.0 MPH)
Máx.: 300.0 km/h (186.4 MPH)
|
- 0 km/h (0 MPH): motor en marcha y vehículo parado
- Sin fluctuación significativa: Motor en marcha y vehículo conducido
a velocidad constante
|
-
|
|
Engine Revolution
|
Régimen del motor
|
Mín.: 0 rpm
Máx. 12,800 rpm
|
Sin fluctuación significativa
|
Motor en marcha a un régimen constante
|
|
Motor Actual Current
|
Corriente que llega al motor
|
Mín.: -327.68 A
Máx.: 327.67 A
|
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección
- El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se
gira a la derecha
|
Motor en marcha y volante girado
|
|
Command Value Current
|
Corriente solicitada para el motor
|
Mín.: -327.68 A
Máx.: 327.67 A
|
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección
- El valor aumenta cuando se gira a la izquierda y disminuye cuando se
gira a la derecha
|
Motor en marcha y volante girado
|
|
Thermistor Temperature
|
Temperatura de sustrato de la ECU
|
Mín.: -50.0°C (-58.0°F)
Máx.: 150.0°C (302.0°F)
|
-50 a 150°C (-58 a 302°F)
|
-
|
|
PIG Power Supply
|
Tensión de alimentación para activar el motor
|
Mín.: 0.0000 V
Máx.: 20.1531 V
|
9 a 16 V
|
Siempre
|
|
IG Power Supply
|
Tensión de la fuente de alimentación IG
|
Mín.: 0.0000 V
Máx.: 20.1531 V
|
8 a 16 V
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
|
Steering Wheel Torque
|
Par de apriete del volante
|
Mín.: -327.68 Nm
Máx.: 7.00 Nm
|
Los valores cambian de acuerdo con el esfuerzo de dirección
|
Motor en marcha y volante girado
|
|
Torque Sensor 1 Output
|
Valor de salida 1 del sensor de par de apriete
|
Mín.: 0.0000 V
Máx.: 4.9725 V
|
- 2.3 a 2.7 V: motor en marcha y volante sin girar (sin carga)
- 2.5 a 3.8 V: motor en marcha y el volante girado a la derecha con
el vehículo detenido
- 1.2 a 2.5 V: motor en marcha y el volante girado a la izquierda
con el vehículo detenido
|
-
|
|
Torque Sensor 2 Output
|
Valor de salida 2 del sensor de par de apriete
|
Mín.: 0.0000 V
Máx.: 4.9725 V
|
- 2.3 a 2.7 V: motor en marcha y volante sin girar (sin carga)
- 1.2 a 2.5 V: motor en marcha y el volante girado a la derecha con
el vehículo detenido
- 2.5 a 3.8 V: motor en marcha y el volante girado a la izquierda
con el vehículo detenido
|
-
|
|
TRQ1 Zero Point Value
|
Valor del punto cero del sensor de par de apriete 1
|
Mín.: 0.0000 V
Máx.: 4.9725 V
|
2.3 a 2.7 V
|
Motor en marcha y volante sin girar (sin carga)
|
|
TRQ2 Zero Point Value
|
Valor del punto cero del sensor de par de apriete 2
|
Mín.: 0.0000 V
Máx.: 4.9725 V
|
2.3 a 2.7 V
|
Motor en marcha y volante sin girar (sin carga)
|
|
Motor Terminal Volt (+)
|
Tensión del terminal M1 del motor
|
Mín.: 0.0 V
Máx.: 25.5 V
|
- 9 a 16 V: motor en marcha y volante girado a la derecha
- 6 a 8 V: motor en marcha y volante girado a la izquierda
|
-
|
|
Motor Terminal Volt (-)
|
Tensión del terminal M2 del motor
|
Mín.: 0.0 V
Máx.: 25.5 V
|
- 6 a 8 V: motor en marcha y volante girado a la derecha
- 9 a 16 V: motor en marcha y volante girado a la izquierda
|
-
|
