Toyota Corolla Manual de Taller: Bus de comunicación del módulo de control apagado (U0073,U0100,U0124,U0126)

Toyota Corolla Manual de Taller / Frenos / Sistemas De Control DinÁmico / Control De Frenos / Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo / Bus de comunicación del módulo de control apagado (U0073,U0100,U0124,U0126)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe las señales del ECM, del sensor del ángulo de dirección y del sensor de aceleración y de velocidad de derrape (conjunto del sensor del airbag) a través de la comunicación CAN.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

U0073

Bus de comunicación del módulo de control apagado

Se detecta cualquiera de las situaciones siguientes:

  • El bus se encuentra desactivado una vez o más en 0.1 segundos durante 10 veces seguidas. (no se pueden recibir las señales enviadas).
  • Cuando la tensión del terminal +BS está entre 10 y 17.4 V, se produce un retardo en la recepción de los datos procedentes del sensor de velocidad de derrape y del sensor del ángulo de dirección durante 1 segundo o más.
  • Cuando la tensión del terminal +BS se sitúa entre 10 y 17.4 V, ocurre lo siguiente 10 veces consecutivas en un intervalo de 60 segundos.
    • Hay un retardo en la recepción de datos procedentes del sensor de velocidad de derrape y del sensor del ángulo de dirección, más de una vez en un lapso de 5 segundos.

Sistema de comunicación CAN

U0100

Pérdida de comunicación con el ECM/PCM

Si la tensión del terminal +BS se sitúa entre 10 y 17.4 V y la velocidad del vehículo es de 15 km/h (9 mph) o más, no será posible recibir datos del ECM durante 2 segundos o más.

  • Sistema de comunicación CAN
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
  • ECM

U0124

Pérdida de comunicación con el módulo del sensor de aceleración lateral

Se cumple alguno de los siguientes requisitos:

  • Si la tensión del terminal +BS se sitúa entre 10 y 17.4 V y la velocidad del vehículo es de 7 km/h o más, no será posible recibir datos del sensor de aceleración durante 1 segundo o más.
  • Cuando la tensión del terminal +BS se sitúa entre 10 y 17.4 V, ocurre lo siguiente 10 veces consecutivas en un intervalo de 60 segundos.
    • La situación en la que los datos del sensor de aceleración no se pueden recibir tiene lugar una vez o más en un intervalo de 5 segundos.
  • Sistema de comunicación CAN
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
  • Sensor de aceleración (conjunto del sensor del airbag)

U0126

Pérdida de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de dirección

Se cumple alguno de los siguientes requisitos:

  • Cuando la tensión del terminal +BS se sitúa entre 10 y 17.4 V, no se pueden recibir datos del sensor del ángulo de dirección durante 1 segundo o más.
  • Cuando la tensión del terminal +BS se sitúa entre 10 y 17.4 V, ocurre lo siguiente 10 veces consecutivas.
    • No se pueden recibir los datos del sensor del ángulo de dirección una o más veces en un intervalo de 5 segundos.
  • Sistema de comunicación CAN
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
  • Sensor del ángulo de dirección

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPCIÓN MOMENTÁNEA)

(a) Compruebe con el Techstream si se producen interrupciones momentáneas en el mazo de cables y el conector que correspondan al DTC

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

EFI Communication Open

Detección de circuito abierto en la comunicación ECM

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

Yaw Rate Open

Detección de circuito abierto en el sensor de velocidad de derrape

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

Deceleration Open

Detección de circuito abierto en el sensor de aceleración

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

Steering Open

Detección de circuito abierto en el sensor del ángulo de dirección

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Pantalla del tester

EFI Communication Open

Yaw Rate Open

Deceleration Open

Steering Open

Resultado:

Resultado

Vaya a

Hay una interrupción constante. (Se visualiza un error sin interrupción.)

A

No hay interrupciones momentáneas.

B

Se producen interrupciones momentáneas. (Se visualiza un error de forma intermitente.)

C

OBSERVACIÓN:

Realice la inspección descrita anteriormente antes de desconectar cualquier sensor o conector.

B

VAYA AL PASO 3

C

IR AL PUNTO 4

A

2.

COMPRUEBE SI CADA CONECTOR ESTÁ BIEN CONECTADO (ECM, SENSOR)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Asegúrese de que el conector del ECM y cada uno de los sensores estén bien conectados.

OK:

Cada conector está firmemente conectado.

MAL

CONECTE EL CONECTOR DE CADA SENSOR O DEL ECM CORRECTAMENTE

OK

3.

VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Registre los DTC emitidos (para los sistemas VSC y/o de comunicación CAN)

Para el sistema VSC: Haga clic aquí

Para el sistema de comunicación CAN (sin ECU de pasarela central): Haga clic aquí

Para el sistema de comunicación CAN (con ECU de pasarela central): Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Si los DTC del sistema de comunicación CAN y los DTC del sensor correspondiente se emiten al mismo tiempo, localice las averías de los DTC (sistema VSC) después de que el sistema de comunicación CAN ya funcione correctamente.

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún DTC.

A

Se emiten códigos DTC.

B

Se emite un DTC del sistema de comunicación CAN.

C

A

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

B

REPARE LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

C

INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

4.

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Repare o sustituya el mazo de cables o el conector.

(c) Compruebe si se produce alguna interrupción momentánea entre la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) y cada sensor o el ECM.

Haga clic aquí

(d) Asegúrese de que no haya ninguna interrupción momentánea.

SIGUIENTE

5.

VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs

(c) Apague el interruptor de encendido.

(d) Arranque el motor.

(e) Conduzca el vehículo a una velocidad de 15 km/h (9 mph) o superior, y gire el volante a la derecha y a la izquierda.

(f) Asegúrese de que no se emite ningún DTC del sistema de comunicación CAN.

Sin ECU de pasarela central: Haga clic aquí

Con ECU de pasarela central: Haga clic aquí

(g) Si se emiten los DTC del sistema VSC, regístrelos.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún DTC.

A

Se emiten códigos DTC.

B

Se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN.

C

OBSERVACIÓN:

El sistema de comunicación CAN debe ser normal durante la localización y reparación de averías de los DTC del sensor (para el sistema VSC).

A

FIN DE LA INSPECCIÓN

B

REPARE LOS CIRCUITOS INDICADOS POR LOS DTC EMITIDOS

C

INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

    Circuito abierto en el relé del solenoide del ABS (C146E,C146F)

    El indicador de advertencia ABS permanece encendido

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema De Carga: La correa trapezoidal ranurada o el conjunto del generador emiten ruidos
    PROCEDIMIENTO 1. CONFIRME EL SÍNTOMA DEL PROBLEMA (a) Confirme el síntoma del problema. Resultado: Síntoma Vaya a La correa trapezoidal ranurada emite ruidos A El conjunto del generador emite ruidos B B IR AL PUNTO 6 A 2. INSPECCIONE LA CORREA TRAPEZOIDAL RANURADA (a) Compruebe si la correa trape ...

    Toyota Corolla Manual del propetario

    Toyota Corolla Manual de Taller

    © 2024 Copyright www.tocores.net
    0.0102