DESCRIPCIÓN
Consulte el DTC C1422.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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C1421
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Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión del cilindro
maestro
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Se detecta cualquiera de las situaciones siguientes:
- Cuando la tensión del terminal +BS es 9.5 V o superior, la tensión
de la fuente de alimentación del sensor de presión del cilindro maestro
se mantiene baja continuamente durante 1 segundo o más.
- Cuando aumenta la tensión de la fuente de alimentación del sensor
de presión del cilindro maestro, el sensor de presión del cilindro maestro
se ha sobrecalentado o continúa la sobrecorriente del sensor de presión
del cilindro maestro durante 0.1 segundos o más.
- Cuando la tensión del terminal +BS es de 9.5 a 17.4 V, no hay comunicación
con el sensor de presión del cilindro maestro de forma continua durante
0.1 segundos o más.
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Conjunto del actuador del freno (sensor de presión del cilindro maestro)
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C1423
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Avería de punto cero bajo del sensor de presión del cilindro maestro
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La presión del cilindro maestro es inferior a -0.744 MPa (-7.6 kgf/cm2,
-107 lb/pulg2) durante 5 segundos o más.
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Conjunto del actuador del freno (sensor de presión del cilindro maestro)
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C1424
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Fallo en la salida del sensor de presión del cilindro maestro
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Se detecta cualquiera de las situaciones siguientes:
- Cuando la velocidad del vehículo es de 7 km/h (4.3 mph) o más y
la presión del cilindro maestro excede 1.764 MPa (18.0 kgf/cm2, 255
lb/pulg2), la presión del cilindro maestro no aumenta 0.048 MPa (0.5
kgf/cm2, 6.9 lb/pulg2) o más de forma continua durante 60 segundos.
- Si la velocidad del vehículo es de 7 km/h (4.3 mph) y la presión
del cilindro maestro es de 2.45 MPa (25.0 kgf/cm², 355 lb/pulg²) o superior,
la presión del cilindro maestro no aumenta en 0.048 MPa (0.5 kgf/cm²,
6.9 lb/pulg²) o superior de forma continua durante 30 segundos.
- La presión del cilindro maestro no aumenta 0.048 MPa (0.5 kgf/cm2,
6.9 lb/pulg2) o más, como mínimo 5 veces mientras la velocidad del vehículo
disminuye de 40 km/h (25 mph) a 0 km/h (0 mph).
- Cuando la velocidad del vehículo es de 10 km/h (6 mph) o más, el
ruido en la válvula de presión del cilindro maestro se produce 7 veces
o más en 5 segundos.
- Cuando la velocidad del vehículo es de 7 km/h (4.3 mph) o más, se
ejecuta el frenado (conjunto del interruptor de las luces de freno en
posición ON) y el valor diferencial de presión del cilindro maestro
es inferior a 20 MPa/s, la diferencia entre la presión del cilindro
maestro estimada en función de la desaceleración del vehículo y el valor
de entrada del sensor de presión del cilindro maestro es grande durante
1 segundo o más, como mínimo 5 veces.
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Conjunto del actuador del freno (sensor de presión del cilindro maestro)
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C142A
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Avería interna en el sensor de presión del cilindro maestro
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Se cumple alguno de los siguientes requisitos:
- La presión del cilindro maestro es 23.328 MPa (237.8 kgf/cm2, 3,382
lb/pulg2) o más de forma continua durante 0.1 segundos.
- La temperatura del cilindro maestro es de 150°C (302°F) o superior
de forma continua durante 0.1 segundos.
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Conjunto del actuador del freno (sensor de presión del cilindro maestro)
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C1449
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Anomalía en el valor de salida del cilindro maestro
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La condición no válida del sensor de presión del cilindro maestro continúa
durante 0.2 segundos o más.
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Conjunto del actuador del freno (sensor de presión del cilindro maestro)
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OBSERVACIÓN:
Incluso después de la reparación de las áreas afectadas, el indicador de advertencia
ABS no se apaga hasta que no se realicen las operaciones siguientes:
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
- Mantenga el vehículo quieto durante al menos 5 segundos y pise el pedal
del freno suavemente 2 o 3 veces.
- Conduzca el vehículo a una velocidad de 50 km/h (31 mph) y pise y mantenga
pisado a fondo el pedal del freno durante 3 segundos aproximadamente.
- Repita la operación anterior al menos 3 veces y compruebe si el indicador
de advertencia ABS se apaga.
- Borre los DTC.
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno),
lleve a cabo la calibración a cero y almacene la información del sistema.
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PROCEDIMIENTO
1.
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
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(a) Sustituya el sensor de presión del cilindro maestro (conjunto del actuador
del freno).
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(b) Realice la calibración a cero del sensor de aceleración y velocidad de derrape
y guarde la información del sistema.
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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility
Pantalla del tester
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Test Mode
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(c) Inspeccione el sensor como se indica en Procedimiento del modo de prueba.
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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility
Pantalla del tester
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Signal Check
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SIGUIENTE |
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FIN DE LA INSPECCIÓN
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