Toyota Corolla Manual de Taller: El identificador del transmisor no se ha registrado (C2171/71)

DESCRIPCIÓN

Los identificadores de cada válvula y transmisor de advertencia de presión de los neumáticos están registrados en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos.

Cuando la ECU detecta que el código ID del transmisor no está registrado en la ECU, se memoriza un DTC.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

C2171/71

El ID del transmisor no se ha registrado

El código ID del transmisor no está registrado. (Cuando el código ID no se registra en 3 minutos como mínimo)

Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos

-

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor memorizados en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.
  • Es necesario llevar a cabo la inicialización después del registro de los ID del transmisor en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos si se ha sustituido la ECU.

PROCEDIMIENTO

1.

CONFIRME EL ESTADO DE REGISTRO (CÓDIGOS ID REGISTRADOS)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Compruebe los valores en la siguiente tabla.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Registered ID 1 Code

Código ID1 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID1

-

Registered ID 2 Code

Código ID2 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID2

-

Registered ID 3 Code

Código ID3 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID3

-

Registered ID 4 Code

Código ID4 registrado

mín.: 0

máx.: FFFFFFF*1

Se muestra el n° de ID registrado para el transmisor ID4

-

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Registered ID 1 Code

Registered ID 2 Code

Registered ID 3 Code

Registered ID 4 Code

OBSERVACIÓN:

*1: Se visualiza sólo cuando el número de ID no está registrado.

OK:

Los códigos ID registrados del transmisor se visualizan en el Techstream.

OK

SUSTITUYA LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

MAL

2.

LLEVE A CABO EL REGISTRO (IDENTIFICACIÓN DEL TRANSMISOR)

(a) Realice el registro.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

3.

EFECTÚE LA INICIALIZACIÓN

(a) Lleve a cabo la inicialización.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

4.

COMPRUEBE LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Compruebe los valores en la siguiente tabla.

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

ID 1 Tire Inflation Pressure

Identificador ID1 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 2 Tire Inflation Pressure

Identificador ID2 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 3 Tire Inflation Pressure

Identificador ID3 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

ID 4 Tire Inflation Pressure

Identificador ID4 de presión de inflado de neumáticos

mín.: Presión absoluta (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/pulg2)

máx.: Presión absoluta (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2, 70 lb/pulg2), presión relativa (manométrica) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2, 55 lb/pulg2)

Presión de inflado de neumáticos real

Si se visualiza N/A, los datos no se han recibido.*1

Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List

Pantalla del tester

ID 1 Tire Inflation Pressure

ID 2 Tire Inflation Pressure

ID 3 Tire Inflation Pressure

ID 4 Tire Inflation Pressure

OBSERVACIÓN:

  • *1: Puede que transcurran unos minutos hasta que se visualicen los valores.
  • Si el valor de "ID Tire Inflation Pressure" no ha cambiado, reinicie la presión de los neumáticos según el valor especificado apropiado y gire el neumático de 90 a 270 grados. A continuación, libere rápidamente la presión del neumático y compruebe de nuevo el valor.

Resultado:

Resultado

Vaya a

Todos los valores de presión de los neumáticos coinciden con los valores especificados.

A

No se visualizan los valores de presión de los neumáticos.

B

A

FIN DE LA INSPECCIÓN

B

SUSTITUYA LA ECU Y EL RECEPTOR DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

    Error del identificador ID1 del transmisor (C2141/41-C2144/44)

    Error en el receptor (C2176/76)

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