Toyota Corolla Manual de Taller: InspecciÓn

INSPECCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL BALANCÍN DE LA VÁLVULA N° 1

(a) Gire el rodillo con la mano para comprobar que gira sin problemas.

Si el rodillo no gira correctamente, sustituya el subconjunto del balancín de la válvula n° 1.

2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DE HOLGURA DE LA VÁLVULA

AVISO:

  • Mantenga el conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula limpio de suciedad y partículas extrañas.
  • Utilice solo aceite de motor limpio.

(a) Coloque el conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula en un recipiente lleno de aceite de motor nuevo.

(b) Introduzca la punta de la SST en el émbolo y utilícela para presionar la bola de retención del émbolo.

*1

Émbolo

*2

Bola de retención

*3

Cámara de presión baja

*4

Cámara de presión alta

*a

Correcto

*b

Incorrecto

*c

Pieza cónica

-

-

SST: 09276-75010

(c) Apriete la SST y el conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula para subir y bajar el émbolo de 5 a 6 veces.

(d) Compruebe el movimiento del émbolo y purgue el aire.

OK:

El émbolo sube y baja.

AVISO:

Cuando purgue el aire de la cámara de alta presión, asegúrese de que la punta de la SST presiona realmente la bola de retención como se indica en la ilustración. Si no se presiona la bola de retención, no se purgará el aire.

(e) Tras purgar el aire, extraiga la SST. Después, trate de presionar el émbolo con un dedo rápidamente y con firmeza.

OK:

Resulta muy difícil mover el émbolo.

Si el resultado no es el especificado, sustituya el conjunto del dispositivo de ajuste de la holgura de la válvula.

3. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA EN BUSCA DE PLANEIDAD

(a) Con una regla de precisión y una galga de espesores, compruebe si hay deformación en las superficies de contacto del colector y el subconjunto del bloque de cilindros.

Deformación máxima:

Elemento

Valor especificado

Lado del bloque de cilindros

0.05 mm (0.00197 pulg.)

Lado del colector de admisión

0.10 mm (0.00394 pulg.)

Lado del colector de escape

0.10 mm (0.00394 pulg.)

Si la deformación es superior al máximo especificado, sustituya el subconjunto de la culata.

*a

Lado del bloque de cilindros

*b

Lado del colector de admisión

*c

Lado del colector de escape

4. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA CULATA EN BUSCA DE GRIETAS

(a) Compruebe con un tinte penetrante si los conductos de admisión, los conductos de escape y la superficie del cilindro presentan grietas.

Si están agrietados, sustituya el subconjunto de la culata.

5. INSPECCIONE LOS ASIENTOS DE VÁLVULAS

(a) Aplique una capa fina de azul de Prusia en la cara de empuje de la válvula.

*a

Anchura

(b) Presione ligeramente la cara de empuje de la válvula contra el asiento.

OBSERVACIÓN:

No gire la válvula mientras la presiona.

(c) Inspeccione la cara de empuje y el asiento de válvula.

(1) Lado de admisión:

Compruebe si la superficie de contacto del asiento y de la cara de empuje de la válvula se encuentran en la zona media de sus respectivas superficies, con una anchura entre 1.0 y 1.4 mm (0.0433 y 0.0551 pulg.).

En caso contrario, rectifique el asiento de válvula.

(2) Lado de escape:

Compruebe si la superficie de contacto del asiento y de la cara de empuje de la válvula se encuentran en la zona media de sus respectivas superficies, con una anchura entre 1.0 y 1.4 mm (0.0433 y 0.0551 pulg.).

En caso contrario, rectifique el asiento de válvula.

(3) Compruebe que las superficies de contacto del asiento y de la cara de empuje de la válvula están lisas alrededor del conjunto del asiento de la válvula.

En caso contrario, rectifique el asiento de válvula.

6. INSPECCIONE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Instale el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.

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OBSERVACIÓN:

No utilice la empaquetadura de sellado al instalar el subconjunto del alojamiento del árbol de levas, debido a que la instalación es temporal.

(b) Mida con un indicador de cuadrante el juego de empuje mientras desplaza el árbol de levas hacia atrás y hacia adelante.

Juego de empuje estándar:

0.06 a 0.155 mm (0.00236 a 0.00610 pulg.)

Juego de empuje máximo:

0.17 mm (0.00669 pulg.)

Si el juego de empuje es superior al máximo, cambie el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.

7. INSPECCIONE EL MUELLE INTERNO DE COMPRESIÓN

OBSERVACIÓN:

El tipo A y el tipo B se pueden distinguir por la forma del muelle de compresión interior.

Tipo

Forma del muelle de compresión interior

A

Línea recta

B

Cónicos

*A

Tipo A

*B

Tipo B

*1

Subconjunto n° 1 del balancín de la válvula

*2

Retén del muelle de la válvula

*3

Muelle interno de compresión

*4

Conjunto del dispositivo de ajuste de holgura de la válvula

(a) Tipo A:

(1) Mida la longitud libre del muelle interno de compresión con un calibre de nonio.

Longitud libre estándar:

52.90 mm (2.08 pulg.) o 53.87 mm (2.12 pulg.)

AVISO:

Existen 2 longitudes diferentes de muelles de compresión internos. Asegúrese de que todos los muelles de compresión internos tienen la misma longitud cuando los sustituya.

Si la longitud libre no coincide con los valores especificados, sustituya el muelle de compresión interno.

(2) Mida la desviación del muelle interno de compresión con una escuadra de acero.

Desviación máxima:

1.0 mm (0.0394 pulg.)

Si la desviación es superior al máximo, cambie el muelle de compresión interior.

(b) Tipo B:

(1) Mida la longitud libre del muelle interno de compresión con un calibre de nonio.

Longitud libre estándar:

51.88 mm (2.04 pulg.) o 51.98 mm (2.05 pulg.)

AVISO:

Existen 2 longitudes diferentes de muelles de compresión internos. Asegúrese de que todos los muelles de compresión internos tienen la misma longitud cuando los sustituya.

Si la longitud libre no coincide con los valores especificados, sustituya el muelle de compresión interno.

(2) Mida la desviación del muelle interno de compresión con una escuadra de acero.

Desviación máxima:

1.3 mm (0.0512 pulg.)

Si la desviación es superior al máximo, cambie el muelle de compresión interior.

*a

Desviación

8. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN

(a) Mida la longitud total de la válvula de admisión con un calibre de nonio.

Longitud total estándar:

109.34 mm (4.30 pulg.)

Longitud total mínima:

108.84 mm (4.29 pulg.)

Si la longitud total es inferior al mínimo, reemplace la válvula de admisión.

*a

Longitud total

(b) Mida el diámetro del vástago de la válvula de admisión con un micrómetro.

Diámetro del vástago de la válvula:

5.470 a 5.485 mm (0.215 a 0.216 pulg.)

Si el diámetro del vástago de la válvula de admisión no es el especificado, compruebe la holgura para aceite.

(c) Mida con un calibre de nonio el grosor del margen de la cabeza de la válvula de admisión.

Grosor de rango estándar:

1.0 mm (0.0394 pulg.)

Grosor de margen mínimo:

0.5 mm (0.0197 pulg.)

Si el grosor del margen es inferior al mínimo, reemplace la válvula de admisión.

*a

Grosor del margen

9. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE ESCAPE

(a) Mida la longitud total de la válvula de escape con un calibre de nonio.

Longitud total estándar:

108.25 mm (4.26 pulg.)

Longitud total mínima:

107.75 mm (4.24 pulg.)

Si la longitud total es inferior al mínimo, reemplace la válvula de escape.

*a

Longitud total

(b) Mida el diámetro del vástago de la válvula de escape con un micrómetro.

Diámetro del vástago de la válvula:

5.465 a 5.480 mm (0.215 a 0.216 pulg.)

Si el diámetro del vástago de válvula de escape no es el especificado, compruebe la holgura para aceite.

(c) Mida con un calibre de nonio el grosor del margen de la cabeza de la válvula de escape.

Grosor de rango estándar:

1.0 mm (0.0394 pulg.)

Grosor de margen mínimo:

0.5 mm (0.0197 pulg.)

Si el grosor es inferior al mínimo, cambie la válvula de escape.

*a

Grosor del margen

10. INSPECCIONE LA HOLGURA PARA ACEITE DEL CASQUILLO DE GUÍA DE LA VÁLVULA

(a) Mida el diámetro interior del casquillo de guía con un calibrador de la válvula.

Diámetro interior estándar del casquillo de guía de la válvula:

5.510 a 5.530 mm (0.217 a 0.218 pulg.)

(b) Reste la medida del diámetro del vástago de la válvula de la medida del diámetro interior del casquillo de guía de la válvula.

Holgura estándar para el aceite:

Elemento

Valor especificado

Admisión

0.025 a 0.060 mm (0.000984 a 0.00236 pulg.)

Escape

0.030 a 0.065 mm (0.00118 a 0.00256 pulg.)

Holgura máxima para el aceite:

Elemento

Valor especificado

Admisión

0.080 mm (0.00315 pulg.)

Escape

0.085 mm (0.00335 pulg.)

Si la holgura es superior a la máxima, sustituya la válvula y el casquillo de guía de válvula.

    Desmontaje

    SustituciÓn

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