Toyota Corolla Manual de Taller: Ajuste

AJUSTE

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

ADVERTENCIA:

Información de la exposición de la radiación de radiofrecuencia:

  • Este equipo cumple los límites de exposición de la radiación FCC fijados para un entorno no controlado.
  • Durante el ajuste, este equipo debe mantenerse a una distancia mínima de 20 cm (7.87 pulg.) del radiador (antena) y de su cuerpo en todo momento.
  • El transmisor no debe situarse o activarse con cualquier otro transmisor o antena.

PROCEDIMIENTO

1. PREPARACIÓN PARA EL AJUSTE DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA

(a) Estacione el vehículo en una superficie nivelada donde la zona delante del vehículo que aparece en la ilustración esté libere de piezas metálicas.

*a

5 m (16.4 pi.)

*b

6 m (19.7 pi.)

*c

4 m (13.1 pi.)

*d

2 m (6.56 pi.)

No coloque ninguna pieza metálica en esta zona

No coloque piezas metálicas con una altura superior a 50 mm (1.97 pulg.) en esta zona

OBSERVACIÓN:

Las piezas metálicas con una altura superior a 50 mm (1.97 pulg.) o menor, colocados en la zona mostrada en la ilustración no afectarán al ajuste.

(b) Compruebe el nivelado del suelo.

(1) Compruebe el nivelado del suelo en los 3 puntos que se muestran en la ilustración.

*a

3 m (9.84 pi.)

Punto de comprobación de nivelado

(2) Coloque el nivel de cada punto de comprobación de nivelado y compruebe que la burbuja de aire del nivel está centrada.

(c) Ajuste la presión de inflado de los neumáticos al valor especificado.

Haga clic aquí

(d) Limpie el emblema delantero o el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica.

(e) Inspeccione visualmente la parte delantera del vehículo.

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de que no hay ningún daño o deformidad.

(f) Inspeccione visualmente el conjunto del parachoques delantero, la rejilla del radiador y los puntales.

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de que no hay ningún daño o deformidad.

2. CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA VERTICALMENTE Y HORIZONTALMENTE

(a) Ajuste la altura de la SST (reflector).

(1) Ajuste la SST (reflector) de manera que el centro de la SST (reflector) quede a la misma altura que el sensor del radar de onda milimétrica.

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de alinear la parte central de la SST (reflector) con el sensor del radar de onda milimétrica (centro del emblema).

Valor de referencia:

628 mm (2.06 pi.)

SST: 09870-60000

09870-60010

SST: 09870-60040

*a

SST (reflector)

(b) Coloque la SST (reflector).

(1) Cuelgue un peso acabado en punta del centro del emblema trasero y marque el punto central trasero del vehículo (punto A) en el suelo.

*a

Cadena

*b

Peso

*c

Centro

-

-

OBSERVACIÓN:

Tire ligeramente con los dedos de la cuerda varias veces para confirmar que sea perpendicular al suelo.

(2) Cuelgue un peso acabado en punta del centro del emblema delantero y marque el punto central delantero del vehículo (punto B) en el suelo.

*a

Cadena

*b

Peso

*c

Centro

-

-

OBSERVACIÓN:

Tire ligeramente con los dedos de la cuerda varias veces para confirmar que sea perpendicular al suelo.

(3) Utilice una cinta y una cadena para crear una línea que conecte los puntos A y B y se extienda al menos 3,000 mm (9.84 pi.) más allá del punto central delantero del vehículo.

*a

Cadena

*b

Cinta

*c

3,000 mm (9.84 pi.)

-

-

OBSERVACIÓN:

  • Asegúrese de que la cuerda esté tensa cuando la fije con la cinta.
  • Tire ligeramente con los dedos de la cuerda varias veces para confirmar que se alinee con el punto B.

(4) Marque el punto C (posición de colocación del SST [reflector]) a 3,000 mm (9.84 pi.) del punto B.

(5) Coloque la SST (reflector) en el punto C.

(c) Ajuste del eje del haz delantero:

AVISO:

  • Asegúrese de que no entre nadie en la zona de ajuste durante el procedimiento.
  • No apague el Techstream o el interruptor de encendido.
  • No mueva o sacuda el vehículo durante el ajuste (no entre o salga del vehículo).
  • Cierre todas las puertas.

(1) Conecte el Techstream al DLC3.

(2) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(3) Encienda el Techstream y encienda el sistema de control de la velocidad de crucero con el interruptor principal de control de la velocidad (botón ON/OFF).

(4) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Adjustment.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Pantalla del tester

Front Beam Axis Adjustment

(5) Según la pantalla del Techstream, pulse "Next".

(6) Lleve a cabo el ajuste siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

AVISO:

Si se visualiza un código de error, realice la localización de averías de acuerdo con la siguiente tabla y, a continuación, vuelva a realizar el ajuste.

Error n°

Descripción del error

Causa del error

Acción a realizar

1

Sin anomalía deseada

  • El reflector no está colocado correctamente.
  • El emblema delantero o el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica está cubierto de nieve o suciedad.

Coloque el reflector en la posición adecuada. (Consulte la página 2. AJUSTE VERTICAL Y HORIZONTAL DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (b) Colocar el reflector)

Limpie el emblema delantero o el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica.

Compruebe el estado de instalación del conjunto del parachoques delantero y la rejilla del radiador.

2

Anomalía en distancia deseada

  • El reflector no está colocado correctamente.

Coloque el reflector en la posición adecuada. (Consulte la página 2. AJUSTE VERTICAL Y HORIZONTAL DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (b) Colocar el reflector)

3

Anomalía de objetivos múltiples

  • Hay un objeto reflectante cerca del reflector.
  • Una persona entró en la zona de ajuste.

Retire cualquier objeto reflectante.

Asegúrese de que no entre nadie en la zona de ajuste durante el procedimiento. (Consulte la página 1. PREPARACIÓN PARA EL AJUSTE DEL CONJUNTO DEL SENSOR DE RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA)

4

Anomalía en movimiento de objetivo

  • El reflector se movió o sacudió durante el ajuste debido al viento.
  • Una persona entró en la zona de ajuste.

Coloque el reflector en la posición adecuada. (Consulte la página 2. AJUSTE VERTICAL Y HORIZONTAL DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (b) Colocar el reflector)

Lleve a cabo el ajuste en una zona sin viento.

Asegúrese de que no entre nadie en la zona de ajuste durante el procedimiento. (Consulte la página 1. PREPARACIÓN PARA EL AJUSTE DEL CONJUNTO DEL SENSOR DE RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA)

5

Detención del motor

  • El funcionamiento del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica (motor) presenta una anomalía.

Coloque el interruptor de encendido en posición OFF y a continuación en ON. (Consulte la página 2. AJUSTE VERTICAL Y HORIZONTAL DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (c) Ajuste del eje del haz delantero)

Compruebe si se emiten DTC.

6

Anomalía del ángulo deseado

  • El reflector no está colocado correctamente.
  • El eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se encuentra fuera del margen de corrección automática.

Coloque el reflector en la posición adecuada. (Consulte la página 2. AJUSTE VERTICAL Y HORIZONTAL DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (b) Colocar el reflector)

Compruebe el estado del sensor, la rejilla del radiador y el conjunto del parachoques delantero.

7

Anomalía del radar

  • El funcionamiento del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica presenta una anomalía.

Compruebe si se emiten DTC.

8

Suciedad del radar

  • Hay suciedad en el emblema delantero o en el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica.

Limpie el emblema delantero o el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica.

9

Anomalía de la temperatura

  • La temperatura alrededor del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica es demasiado alta.

Espere a que disminuya la temperatura hasta el margen de funcionamiento (-30 a 50°C).

10

Anomalía de la tensión

  • La tensión de la fuente de alimentación IG se encuentra fuera del margen de funcionamiento del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica.

Compruebe la tensión de la batería (condición especificada: 10 a 16 V).

2ZR-FAE:

2ZR-FE:

11

Anomalía de la comunicación externa

  • La comunicación CAN entre el DSS y el conjunto del sensor del radar de onda milimétrica presenta anomalías.

Compruebe el estado de los conectores.

12

Fallo de desviación hacia arriba del eje del radar

  • El eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se encuentra fuera del margen de corrección automática (hacia arriba).

Compruebe el estado de instalación del conjunto del parachoques delantero y la rejilla del radiador.

Cambie manualmente el eje del haz. (consulte la página 3. CAMBIO MANUAL DEL EJE DEL HAZ DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA)

13

Fallo de desviación hacia abajo del eje del radar

  • El eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica se encuentra fuera del margen de corrección automática (hacia abajo).

Compruebe el estado de instalación del conjunto del parachoques delantero y la rejilla del radiador.

Cambie manualmente el eje del haz. (consulte la página 3. CAMBIO MANUAL DEL EJE DEL HAZ DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA)

14

Anomalía de la velocidad del vehículo

  • El vehículo no está parado.

Asegúrese de que el vehículo permanece parado.

15

Otra

  • Se produjo un error de cambio de modo.
  • El funcionamiento del sensor de velocidad de derrape presenta anomalías.
  • El vehículo se sacude.

Lleve a cabo el ajuste de nuevo. (Consulte la página 2. AJUSTE VERTICAL Y HORIZONTAL DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (c) Ajuste del eje del haz delantero)

Compruebe si se emiten DTC.

Asegúrese de que el vehículo permanece parado.

(7) Pulse el botón "Exit" para terminar el ajuste del eje del haz delantero.

(d) Lectura de desalineación del eje del haz delantero:

AVISO:

  • Asegúrese de que no entre nadie en la zona de ajuste durante el procedimiento.
  • No apague el Techstream o el interruptor de encendido.
  • No mueva o sacuda el vehículo durante el ajuste (no entre o salga del vehículo).
  • Cierre todas las puertas.

(1) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Pantalla del tester

Front Beam Axis Misalignment Reading

(2) Según la pantalla del Techstream, pulse "Next".

(3) Lleve a cabo el ajuste siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Valor especificado:

Vertical

-0.5 a 0.5 grados

Horizontal

-0.6 a 0.6 grados

AVISO:

Si el resultado no es el especificado, lleve a cabo de nuevo el ajuste del eje del haz.

(e) Lectura de descentramiento del eje del haz delantero:

(1) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.

Body Electrical > Pre-Collision 2 > Utility

Pantalla del tester

Front Beam Axis Offset Reading

(2) Según la pantalla del Techstream, pulse "Next".

(3) Lleve a cabo el ajuste siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Valor especificado:

Valor de aprendizaje vertical

0 grados

Valor de aprendizaje horizontal

0 grados

AVISO:

Si el resultado no es el especificado, lleve a cabo de nuevo el ajuste del eje del haz.

(4) Apague el interruptor de encendido.

(5) Desconecte la Techstream del DLC3.

3. CAMBIO MANUAL DEL EJE DEL HAZ DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTIRICA

AVISO:

  • Cambie de forma manual el eje del haz cuando se muestre el código de error 12 (fallo de desviación hacia arriba del eje del radar), 13 (fallo de desviación hacia abajo del eje del radar) o 1 (sin anomalía deseada).
  • Si el mecanismo de cambio del eje del haz está en la posición totalmente hacia arriba o hacia abajo, compruebe los DTC.
  • Si no se emiten DTC, repare o instale correctamente el conjunto del parachoques delantero.

OBSERVACIÓN:

El conjunto del sensor del radar de onda milimétrica está instalado en el conjunto del parachoques delantero. Si el parachoques delantero está mal alineado, el eje del haz estará mal alineado. Por lo tanto, si el conjunto del parachoques delantero está dañado o deformado, a no ser que se sustituya el conjunto del parachoques delantero, es posible que no se pueda completar el ajuste del eje del haz delantero, a pesar de que se sustituya el conjunto del sensor de radar de onda milimétrica o se ajuste manualmente el eje del haz de luz.

(a) Gire el perno para cambiar el eje del haz del conjunto del sensor del radar de onda milimétrica.

*a

Posición estándar

*b

Posición totalmente hacia arriba

*c

Posición totalmente hacia abajo

-

-

Torque:

1.5 N·m {15 kgf·cm, 13 in·lbf}

Cambio del eje vertical

Hacia arriba: Coloque el destornillador hacia el lado negativo (-)

Hacia abajo: Coloque el destornillador hacia el lado positivo (+)

OBSERVACIÓN:

  • Asegúrese de colocar el eje del haz en la posición totalmente hacia arriba o hacia abajo.
  • Cambie manualmente la posición del eje del haz *b (totalmente hacia abajo) cuando se muestre el código de error 12 (fallo de desviación hacia arriba del eje del radar).
  • Cambie manualmente la posición del eje del haz *c (totalmente hacia arriba) cuando se muestre el código de error 13 (fallo de desviación hacia abajo del eje del radar).

(b) Lleve a cabo el ajuste del eje del haz delantero (Consulte la página 2. AJUSTE VERTICAL Y HORIZONTAL DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL RADAR DE ONDA MILIMÉTRICA (c) Ajuste del eje del haz delantero)

    Desmontaje

    Montaje

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema De Aire Acondicionado (para Sistema De Aire Acondicionado Manual): ComprobaciÓn / Borrado De Dtc
    COMPROBACIÓN / BORRADO DE DTC COMPROBACIÓN DE DTC CON EL TECHSTREAM (a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON (Activado). (c) Encienda el Techstream. (d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Air Conditioner/Trouble Codes. Body Electrical ...

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