Toyota Corolla Manual de Taller: Caudal bajo en el orificio de referencia para la detección de fugas en el sistema de emisiones evaporables (P043E,P043F,P2401,P2402,P2419)

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RESUMEN DE DTC

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P043E

Caudal bajo en el orificio de referencia para la detección de fugas en el sistema de emisiones evaporables

Obstrucción del orificio de referencia durante la supervisión del EVAP sin llave

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

P043F

Caudal alto en el orificio de referencia para la detección de fugas en el sistema de emisiones evaporables

Caudal alto en el orificio de referencia durante la supervisión del EVAP sin llave

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

P2401

Bomba de detección de fugas en el sistema de emisiones evaporables bloqueada en posición OFF

Avería en la bomba de detección de fugas en la posición OFF durante la supervisión del EVAP sin llave

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

P2402

Bomba de detección de fugas en el sistema de emisiones evaporables bloqueada en posición ON

Avería en la bomba de detección de fugas en la posición ON durante la supervisión del EVAP sin llave

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

P2419

Válvula de conmutación de la presión de emisiones evaporables bloqueada en posición ON

Avería de activación de la válvula de ventilación (cerrada) durante la supervisión del EVAP sin llave

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

N° de DTC

Elemento de supervisión

Tiempo de detección

Lógica de detección

P043E

Obstrucción del orificio de referencia

Con el interruptor de encendido desactivado

2 ciclos

P043F

Caudal alto en el orificio de referencia

P2401

Bomba de detección de fugas bloqueada en posición OFF

P2402

Bomba de detección de fugas bloqueada en la posición ON

P2419

Válvula de ventilación bloqueada en posición cerrada

OBSERVACIÓN:

El orificio de referencia se encuentra situado dentro del módulo de la bomba del recipiente.

DESCRIPCIÓN

La descripción puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).

Haga clic aquí

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

5 horas* después de desactivar el interruptor de encendido, la bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP. El ECM comprueba si hay fugas y averías del actuador de acuerdo con la presión de EVAP.

OBSERVACIÓN:

*: Si la temperatura del refrigerante del motor no es inferior a 35°C (95°F) 5 horas después de desactivar el interruptor de encendido, la comprobación de la supervisión comienza 2 horas después. Si todavía no es inferior a 35°C (95°F) 7 horas después de desactivar el interruptor de encendido, la comprobación de la supervisión comienza 2.5 horas después.

Secuencia

Funcionamiento

Descripción

Duración

-

Activación del ECM

Activado por el temporizador de apagado, 5, 7 o 9.5 horas después de colocar el interruptor de encendido en posición OFF.

-

A

Medida de la presión atmosférica

Válvula de ventilación en la posición OFF (ventilación) y presión del sistema de EVAP medida por el ECM para registrar la presión atmosférica.

Si la presión en el sistema EVAP no está entre 70 kPa (abs) y 110 kPa (abs) [525 mmHg (abs) y 825 mmHg (abs)], el ECM anula la supervisión del sistema EVAP.

60 segundos

B

Primera medida de la presión de referencia

Con el fin de determinar la presión de referencia, la bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) a través del orificio de referencia y después el ECM comprueba si la bomba de detección de fugas y la válvula de ventilación funcionan normalmente.

360 segundos

C

Medida de la presión del sistema de EVAP

Válvula de ventilación encendida (cerrada) para apagar el sistema de EVAP.

Se crea presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP y después se mide la presión del sistema de EVAP.

Anote los valores medidos ya que los utilizará para comprobación de las fugas.

Si la presión de EVAP no se estabiliza en menos de 15 minutos, el ECM anulará la supervisión del sistema de EVAP.

15 minutos*

D

Supervisión de la VSV de purga

Se abre la VSV de purga y después el ECM mide la presión del sistema de EVAP.

Un aumento de gran magnitud indica normalidad.

10 segundos

E

Segunda medida de la presión de referencia

Después de la segunda medida de la presión de referencia, se realiza la comprobación de fugas comparando la primera y segunda presión de referencia.

Si la presión estabilizada del sistema es mayor que la segunda presión de referencia, el ECM determina que el sistema de EVAP presenta fugas.

60 segundos

-

Inspección final

El ECM registra la presión atmosférica medida y el resultado de la supervisión.

-

*: Si solo hay una pequeña cantidad de combustible en el depósito, la presión de EVAP tardará más en estabilizarse.

*1

VSV de purga: OFF (cerrada)

*2

VSV de purga: ON (abierta)

*3

Válvula de ventilación: OFF (ventilación)

*4

Válvula de ventilación: ON (cerrada)

*5

Bomba de detección de fugas: Desactivado

*6

Bomba de detección de fugas: Activado

*7

Orificio de referencia (0.02 pulgadas)

*8

Sensor de presión del recipiente

*9

Recipiente

*10

Depósito de combustible

*11

Módulo de la bomba del recipiente

*12

Filtro del recipiente

*a

Operación A:

Medida de la presión atmosférica

*b

Operación B, E:

Medida de la presión de referencia

*c

Operación C:

Medida de la presión del sistema de EVAP

*d

Operación D:

Supervisión de la VSV de purga

*e

Presión atmosférica

*f

Presión negativa

La bomba de detección de fugas crea una presión negativa a través del orificio de referencia (en los pasos B y E). Cuando el sistema funciona con normalidad, la presión de EVAP es de 97 a 100 kPa (abs) [726 a 750 mmHg (abs)]* y se satura en un minuto. De no ser así, el ECM lo interpreta como una avería. El ECM encenderá el MIL y almacenará un DTC si se detecta dicha avería en ciclos de conducción consecutivos.

*: Valor normal.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

Componentes/sensores requeridos (principales)

Módulo de la bomba del recipiente

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Una vez por ciclo de conducción

Duración

En 7 minutos o menos

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Presión atmosférica

70 kPa (abs) [525 mmHg (abs)] o superior, e inferior a 110 kPa (abs) [825 mmHg (abs)]

Tensión de la batería

10.5 V o más

Velocidad del vehículo

Inferior a 4 km/h (2.5 mph)

Interruptor de encendido

Desactivado

Período de tiempo después de sacar la llave

5, 7 o 9.5 horas

Avería en el sensor de presión del recipiente (P0451, P0452, P0453)

Sin detectar

VSV de purga

No está accionada por la herramienta de escaneado

Válvula de ventilación

No está accionada por la herramienta de escaneado

Bomba de detección de fugas

No está accionada por la herramienta de escaneado

Se cumplen los dos requisitos siguientes antes de sacar la llave

Condiciones 1 y 2

1. Duración de la conducción del vehículo

5 minutos o más

2. Operación de purga del EVAP

Realizada

Temperatura del refrigerante del motor

4.4°C (40°F) o superior e inferior a 35°C (95°F)

Temperatura del aire de admisión

4.4°C (40°F) o superior e inferior a 35°C (95°F)

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

"Saturado" indica que el cambio en la presión de EVAP es inferior a 0.286 kPa(manométrica) [2.145 mmHg (manométrica)] en 60 segundos.

Se cumple una de las condiciones siguientes

-

Presión de EVAP justo después de comenzar la medida de la presión de referencia

Superior a -0.25 kPa (medidor) [-1.875 mmHg (medidor)]

Presión de referencia

Menor que -4.85 kPa (manométrica) [-36.38 mmHg (manométrica)]

Presión de referencia

-1.057 kPa (medidor) [-7.929 mmHg (medidor)] o superior

Presión de referencia

Sin saturar en menos de 360 segundos

Diferencia entra la primera presión de referencia y la segunda presión de referencia

0.9 kPa (medidor) [6.75 mmHg (medidor)] o superior

RESULTADO DE LA SUPERVISIÓN

Consulte el sistema de EVAP.

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MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

AVISO:

  • La inspección del sistema de emisiones evaporables (modo automático) consta de 6 pasos que el Techstream realiza automáticamente. Este proceso dura un máximo de aproximadamente 24 minutos.
  • No realice la comprobación del sistema de emisiones evaporables cuando el depósito de combustible esté lleno más del 90 % porque la válvula de corte podría estar cerrada, haciendo imposible la búsqueda de fugas del depósito de combustible.
  • No arranque el motor durante este funcionamiento.
  • Cuando la temperatura del combustible es de 35°C (95°F) o superior, se forma una gran cantidad de vapor y los resultados de la inspección no son exactos. Al realizar la comprobación del sistema de emisiones evaporables, mantenga la temperatura del combustible por debajo de 35°C (95°F).
  • La inspección del sistema de emisiones evaporables solo se puede realizar una vez por ciclo.

    Si es necesario volver a realizar una inspección del sistema de emisiones evaporables, apague el interruptor de encendido y espere un mínimo de 5 minutos antes de realizar otra inspección.

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  6. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check/Automatic Mode.
  7. Una vez realizada la inspección del sistema de emisiones evaporables, consulte si se emite "All Readiness" accediendo a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  8. Introduzca el DTC: P043E, P043F, P2401, P2402 o P2419.
  9. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  10. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

PROCEDIMIENTO

1.

VAYA AL SISTEMA EVAP

(a) Consulte el sistema de EVAP.

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SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Eficacia del sistema catalizador por debajo del umbral (banco 1) (P0420)

    Flujo de purga incorrecto del sistema de control de emisiones evaporables (P0441)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema Inmovilizador (con Sistema De Llave Inteligente): Cortocircuito a GND en el circuito de la fuente de alimentación del sistema inmovilizador (B278A)
    DESCRIPCIÓN Cuando hay un cortocircuito a GND en el circuito de la fuente de alimentación para el amplificador de la llave transmisora del interruptor del motor, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena este DTC. N° de DTC Elemento detectado Condición de det ...

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